83 odpowiedzi w tym temacie

[Rafo]

Miałem podobny przypadek, tyle że u mnie wskazówka temp co jakiś czas opadała o jedną podziałkę. 

Wczoraj otrzymałem telefon od warsztatu który zajmuje się tylko amerykańcami. I tak jak podejrzewałem oraz jak pisali doktorzy na forum. 

Wentylator nie załącza się na pierwszym biegu.

Wentylator już zamówiony + nowy płyn + nowy korek chłodnicy (dla świętego spokoju) .

Więc proponuję podpiąć go u jakiegoś ogarniętego mechanika i zobaczyć na komputerze co się dzieje z temperaturą silnika i jak reagują wentylatory.

 

Dodam jeszcze że ostatnio będąc u gazownika, podpięliśmy komputer, mało specjalistyczny ale zawsze i wykazał "błąd uruchomienia się wentylatora"

Sam po wymianie dam znać czy problem ustąpił, ale raczej nie ma innego wyjścia.

Użytkownik Rafo edytował ten post 11 maj 2017 - 08:12

[adames]

Czyli teraz czeka mnie wywalanie wentylatora

Zdecydowana większość z nas miała problem z niedziałającym wentylatorem. Najczęstszą przyczyną są zużyte szczotki, jeśli komutator nie jest zużyty, to za kilka zł kupisz szczotki i naprawisz wentylator.

[adames]

Szczotki pierwszego biegu się najczęściej zużywają, bo pewnie jak wiesz, przy włączeniu klimy zawsze włącza się wentylator. Natomiast dlaczego nie załącza się drugi bieg? Pewnie dlatego ze załącza się przy wyższych temp, ale dokładniej to podpowie nasz Jędruś.

[andreeas7]

Mostkowalem styki przekaźników. Taka sytuacja się zrodziła: na przekaźniku pierwszego biegu nie ma masy. Kiedy dołożyłem masę wentylator ani drgnął. Na przekaźniku drugiego biegu masa jest, ale wentylator nie dyga. Czyli teraz czeka mnie wywalanie wentylatora . Dodam, że mostkowalem styki również przy pomocy próbnika z żarówka i dlatego odkryłem brak masy na jednym z przekaźników.

Jakie mostkowanie masy ? - chcesz uszkodzić sterownik silnika ...... zawsze mostkuje się na próbę styki wykonawcze 30 / 87 , (30) +12 volt na stałe z akumulatora , (87) wyjście prądowe na zasilanie wentylatora poszczególnych biegów .

Masa na przekaźnik jest podawana ze sterownika w sytuacji określonej przez oprogramowanie sterownika i ma na to znaczenie klimatyzacja , temperatura silnika i prędkość auta .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 11 maj 2017 - 18:25

[andreeas7]

mostek powinien byc robiony przewodem a nie kontrolka - wowczas wentylator ruszyłby na drugim biegu

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 11 maj 2017 - 19:20

[HAL9000]

Podłączę się do tematu, bo u mnie też powstał problem z temperaturą, co prawda nic nie bulgocze i wentylator działa, ale wystarczy chwila na pasach i wskazówka od temperatury na czerwonym, przejadę z 500 - 1000 metrów temperatura wraca do swojego poziomu, czyli wskazówka w temperatury w poziomie. Czy to wina termostatu? Bo tak kombinuję, że tylko trochę się otwiera i na wolnych obrotach pompa nie jest w stanie przepchnąć gorącej cieczy i dlatego się grzeje, ale jak pompa dostanie trochę obrotów to płyn jest bardziej efektywnie pompowany do chłodnicy i temperatura wraca do normy. Podpowiedzcie koledzy czy dobrze kombinuję ?

[HAL9000]

Dziękuję za zainteresowanie tematem. Idą za głosem doświadczenie i symptomów postawiłem na termostat. Wymiana termostatu jest łatwa - dwie śruby, jedna opaska - odkręcić przykręcić, zacisnąć opaskę, uzupełnić płyn i gotowe. Trzeba pamiętać o odpowiednim ustawieniu termostatu w gnieździe i gotowe. Sprawdziłem - działa. Stary termostat słabo się otwierał więc i stąd skoki temperatury na skrzyżowaniach.  IMG_20170519_134946-COLLAGE.jpg   175,9 KB   6 Ilość pobrań

[andreeas7]

zamiast gdybać wystarczy ręka pomacać węże jak taka sytuacja występuje i odpowiedz będzie 100%

[HAL9000]

No jednak za wcześnie się pochwaliłem - po przejechaniu ok 50 km po trasie z temperaturą jak trzeba, na drugim skrzyżowaniu w mieście  strzałka w czerwone i ... ręce opadają, wąż twardy, kapslem wyrzuciło trochę płynu. Spróbuję wyczyścić chłodnicę.