Co może odpowiadać za efekt przeładowanie turbiny?
Po wciśnięciu gazu w podłogę wyskakuje komunikat o awarii układu napędowego. Samochód przechodzi w trym awaryjny.
Błądy: przeładowanie turbo, drugi błąd związany z pierwszym - zbyt wysokie ciśnienie układu doładowanie.
1. Sama turbina - wirnik ( regeneracja lub nie wiadomo jaka używka )
2. Mechanizm zmiennej geometrii. ( zapieczony - do czyszczenia )
3. Sterownik elektroniczny sterujący zmienną geometrią ( sprawdzenie - inny sprawny na podmianę )
Może coś jeszcze?
Sprawa nie dotyczy naszego PT ale syn od kilku dni na obczyźnie boryka się z C-Maxem silnik mk2 1.8 CDTI.
