38 odpowiedzi w tym temacie

[AGAMACIEJ2]

mateuszmjm, do każdego Pitulka zalecany jest ten sam olej Mopar ATF 4+.
Ja osobiście mam od 1,5 roku w układzie wspomagania i automatycznej skrzyni biegów olej RAVENOL ATF 4. Sprzedawany jest w hurtowniach i sklepach FOTA. Cena detaliczna za 1 litr - 43 zł, a za 5 litrów 183 zł.
Powodzenia.

[paradyz]

Do 2002 roku (ja taki mam) lany był inny płyn, w kolorze żółtym. Nie pamiętam oznaczenia, ale poszukam opakowania i napiszę później.

[AGAMACIEJ2]

A, to przepraszam , nie spotkałem się z takim płynem w naszych autach.

[paradyz]

Płyn nazywa się Mopar power stering fluid - kolor slomkowy.

[mateuszmjm]

Dzisiaj uda³em siê na BP, zatankowa³em oraz kupi³em P³yn do wspomagania przek³adni kierowniczych, marka ATS czy co¶ takiego polecany do aut General Motors i Chrysler, kolor jaki¶ taki s³omkowy, pojemno¶æ 430 ml, przy czym co mnie zdziwi³o, wla³em mo¿e z pó³ butelki tego i zbiorniczek pe³ny, po odkrêceniu zbiorniczka widzia³em takie jakby lusterko na dnie, dziwi mnie, ¿e tak ma³o siê tego zmie¶ci³o, wla³em na maksa zakrêci³em i je¿d¿ê dalej, jest jakby ciszej w kabinie, ale nadal buczenie wystêpuje.

No i najwa¿niejsze: Dziêkujê Wszystkim za pomoc

[paradyz]

A to czeka Cię robota.....wypompowanie tego ustrojstwa co nalałeś, przeczyszczenie układu no i zalanie płynem właściwym.... Niepotrzebnie sie pośpieszyłeś. Układ wspomagania, podobnie jak skrzynie biegów zalewa się tylko i wyłącznie tym co producent zaleca.... . Myślę że Andreas i Maxym to potwierdzą. Opisywane już tu były przypadki zalania czymś innym...skończyło się awariami..

[MayheM]

mateuszmjm, dales ostro ciala. Czeka Cie zlanie wszystkiego i zalanie tym co nalezy, albo wymiana pompy wspomagania niebawem. Ja zrobilem to w ASO, bo poprzednik wlasnie tez wlal tam jakies scierwo. Po wyplukaniu ukladu i zalaniu Moparem, wszelkie halasy poszly w niepamiec.

[go-2-web]

miałem podobne objawy - na początku sporadycznie z czasem dość mocno i praktycznie stale skrzypiało mi podczas skręcania kierownicy.
Przyznam że poza moim wielkim uczuciem jakim darzę pitka to jestem ignorantem jeśli chodzi o część techniczną (totalnie się na tym nie znam).
kolega w serwisie dolał coś tam do wspomagania i rozwiązało to problem z automatu.
Od tego czasu minęło już kilka dobrych miesięcy i nie widzę aby coś było nie tak.
Pozdrawiam

[knott]

też dolałem swego czasu power steering fluid czyli zalecany i ze 2 miesiące był spokój .. tymczasem kończyła się rolka napinacza i tenże napinacz, ale szczerze mówiąc dopóki nie padła całkiem - nie było raczej szans tego wykryć bo pasek nie ślizgał i nie piszczał.. za to teraz jestem w strachu, czy pompa cała... do poniedziałku się dowiem .. przy okazji ukłony MAXYM72 and przemek pt żmigród i historia zagioninego napinacza designed by OPEK..

[Kary]

Tomek 19733
Czy te objawy były zależne od temp. zewnętrznej?
U mnie im zimniej tym mocniej wyje i buczy, przy -19 płyn wyrzuciło przez zbiorniczek, dolałem następnego dnia to samo, odpalenie korek otwarty na zbiorniczku a płyn w górę troszkę się wylało i schował się z powrotem, ale widoczne pływające pęcherzyki powietrza. Resztę mrozów auto przestało, po lekkim ociepleniu wymiana płynu na mopar... i nadal buczenie. Teraz -2 do -7 po odpaleniu lekkie buczenie przez około 2 min podczas buczenia delikatne pęcherzyki, a potem następuje cisza i brak pęcherzyków. Rok temu było to samo tylko, że -30 i płyn wywalało mocniej i się mocno pienił, mechanik wymienił pompę ale nim go oddał to mrozy mineły temp. powyżej 0 i buczenia nie było do tegorocznych mrozów.
Teraz pytanie czy to na skutek mrozów układ może się rozszczelniać i zapowietrzać?

[MayheM]

Kary, ewidentnie zapchany uklad. Wyczyscic trzeba zbiorniczek wyrownawczy, glownie jego sitko, i zalac plyn zalecany przez producenta.

[Kary]

MayheM,
Już niby był na czyszczeniu układu, ale podejrzewam że tylko zlał płyn i zalał nowym i potrzymał go na placu, teraz po niedzieli jadę do drugiego któremu już nakreśliłem sprawę, a płyn mopara już w drodze bo tamten będzie do wylania, parę dni temu byłem w wulkanizacji i przy zdjętym prawym kole zerknołem na przewód, chyba był to od wspomagania, na długości około 3 cm był zażygany, więc liczę, że w tym miejscu może rozszczelniać się pod wpływem mrozu i łapać powietrze, bo płyn wyrzuciło mi w okolicach -20 C a na plusowej temp. jest błoga cisza.

[Kary]

u mnie teraz jest cisza, jak teraz znaleść nieszczelność, kiedy już nie buczy a jest chlapa i całe podwozie przepłukane brudną chlapą z drogi, czekać na nastepne mrozy i dopiero na kanał i obserwować? a na jutro rano mechanik umówiony i jeszcze do szczęścia mam pukanie w prawym kole na wybojach i przy machaniu kierownicą na prostej, mam nadzieję ze to tylko końcówka drążka będzie, które wymieniałem 1,5 roku temu

[zapasnik]

Witam wszystkich
Mam pytanie od wczoraj zaczęła mi wyc pompa od wspomagania przy skrycie w prawo i lewo dzisiaj z samego rana sprawdziłem stan płynu wspomagania i okozalo sie ze stan plynu jest ok ale jest on spieniony z tego co wyczytałem uklad jest zapowietrzony Proszę o podpowiedz od czego zacząć pozdrawiam

[andreeas7]

zapasnik,
Od szczelnosci układu - gdzies łapie powietrze i sie zapowietrza - przypomne tylko że pompa odpowietrza sie sama w trakcie krecenia kierownica ? .Możesz tez wymienic płyn , mozliwe że jest pomieszany (dolewany inny niz zalecany ) i tez bedzie taki efekt .

[sluna]

zapasnik, ...hm płyn przy powrocie faktycznie sprawia wrażenie spienionego Jak wyje proponuje wymiane płynu z przepłukaniem układu+ obowiązkowo dokładne umycie sitka w zbiorniczku! Powinno pomóc jak nie to szykuj się na wymiane pompy..a to boli