42 odpowiedzi w tym temacie

[adames]

Tak ma być

Tzn wtedy kiedy masz włączoną klimę

A tylko dodam że jeśli masz włączony nawiew na szybę lub szybę i nogi, to klima załącza się automatycznie bez względu na to czy jest przełączony nawiew na klime czy nie.

[andreeas7]

nie zawór nie może puszczać ? - to pierwsza oznaka że jest za duże ciśnienie i prawdopodobnie nie pracuje wentylator na 1 biegu 

[andreeas7]

Oj adames, podpuszczasz nas, czy przebywasz w błędzie? Wyjąłem dziś stycznik 1 biegu wentylatora i zwarłem go, włożyłem, odpaliłem silnik i upss wszystko działa żadne obroty nie spadają tak ,że auto o mały włos nie gaśnie. Silnik chodzi równo, delikatnie czuć gdy sprężarka się włącza. Niestety musiałem go rozłączyć bo wentylator chodził po zgaszeniu silnika. Włożyłem z powrotem stycznik i wszystko pięknie chodzi. Sprawdziłem patyczkiem czy wentylator śmiga-śmigał. Więc oświadczam, że te samochody tak nie mają mieć. Naprawiać!!!!

Muszę doładować klimę, bo gdy zaworek popuszcza, to może brakować czynnika do prawidłowego działania klimy

 

i jesteś w błędzie , akurat wersje 1,6 i 2,0 bardzo odczuwają załączanie cykliczne kompresora i obciążenie alternatora po załączeniu wentylatora , 2,4 i 2,2 crd mniej ale również jest .W wersji od 2005 r producent zmniejszył ilość czynnika do 510g  z 709g i odciążył układ przy wyższych temperaturach otoczenia wystarczy podłączyć manometry pod układ i sprawdzić wysokie ciśnienie w układzie .

[chromek 1]

Bardzo dziękuję za cenną radę. Będę te dane miał ze sobą gdy udam się do klimy. Ja i Aichlin147 posiadamy te same silniki. Natomiast adamess 2.2. Adames chyba chcesz narzucić nowe standardy dla naszych rumaków zagazowanych porównując ich ze swoim mułem:). Nie patrzyłem w "zęby"  twojego muła myślałem sobie skoro administrator tak twierdzi to się zna na rzeczy. I gdyby nie Andreeas7 nie wyskoczył z wentylatorem, to jeździłbym nie sprawnym samochodem, przekonany święcie, żę tak ma!

Byłem w błędzie do wczoraj bo przy załączeniu sprężarki na wolnych obrotach obroty spadają tak, że auto o mały włos nie gaśnie, dziś wszystko działa prawidłowo. Wystarczyło wyjąć i włożyć z powrotem stycznik, a najlepiej go wymienić na nowy,  styczniki oby dwa byli czyszczone miesiąc temu z powodu prawdopodobnego nie działania wentylatorka. Ja swój wentylator sprawdzałem w zastępujący sposób, zamykając śrubokrętem styczniki, jeden na pierwszym biegu i oby dwa na drugim biegu, na nie odpalonym silniku.

bzdury piszesz kolego aż szczypi, klima na pewno ci nie działa tak jak ma! po kontroluj do końca po fachowemu a potem, zastanów się nad obrażaniem innych klubowiczów

[adames]

Kolega adames nie jest świętą krową, pomylił silniki przez co wprowadza mniej świadomych użytkowników (takich jak ja) w błąd.

Natomiast adamess 2.2. Adames chyba chcesz narzucić nowe standardy dla naszych rumaków zagazowanych porównując ich ze swoim mułem:). Nie patrzyłem w "zęby"  twojego muła myślałem sobie skoro administrator tak twierdzi to się zna na rzeczy.

Oj adames, podpuszczasz nas, czy przebywasz w błędzie?

 

Trzy razy napisałeś że się mylę, ale jednocześnie twierdzisz i słusznie, że nasz doktorek ma rację

i jesteś w błędzie , akurat wersje 1,6 i 2,0 bardzo odczuwają załączanie cykliczne kompresora i obciążenie alternatora po załączeniu wentylatora , 2,4 i 2,2 crd mniej ale również jest .

Bardzo dziękuję za cenną radę.

 

Trochę niekonsekwentny chyba jesteś.

Jestem na forum kilka lat, temat klimy i delikatnego szarpania silnika na wolnych obrotach przy włączaniu się sprężarki klimy, był tu omawiany dziesiątki razy, Nie trzeba mieć silnika benzynowego, żeby tego nie wiedzieć, zwłaszcza że i w moim jak  to nazwałeś mule, też wyczuwa się to szarpanie, Ale napisz jeszcze jeden post i zobaczysz nowy dział na forum w którym będziesz mógł o tym przeczytać więcej, dużo więcej  

A co do mojego muła i Twojego 2,4 bez turbiny, to porównując raczej daleko mu do osiągów aut z F1, ale co ja tam wiem,

[adames]

@pkorol,

Widzę że masz już  dostęp do działu technicznego więc zachęcam choćby do zapoznania się z tym tematem i przeczytania postu maxym72. A to  to kim jest Maxiu to sobie doszukaj.

 http://ptclub.pl/ind...-klimy/?p=16539

Darek, mam karawan ale zaprzęgnięty w muła,

[Wrocunia]

Czyli jak mi rosną obroty po załączeniu się klimy i nieco wariują to tak ma być?

[adames]

Nie Moniko, chodzi o delikatne szarpnięcie silnika, w momencie kiedy załącza się sprężarka klimatyzacji oraz wentylator przy chłodnicy.

[Wrocunia]

A już myślałam, że to nie wina tego, że mój silnik był nieco podpalony

[Wrocunia]

Ja po prostu mam w sobie pewnego radzaju dar, że sytuacja od razu staje się jasna i kalrowna.

[andreeas7]

W waszych autach jest układ 0/1 sterowania klimatyzacji : włączenie na max i wyłączenie .... zabiera to 10 % mocy auta i narasta przy wysokiej temperaturze chłodnicy klimatyzacji , w zależności id kondycji silnika jedni będą to odczuwać mniej inni więcej

[adames]

@pkorol,

Czego nie rozumiesz?

Może zrób tak, podejdź do auta , podnieś maskę silnika i uruchom silnik z włączoną klimą, ( może być włączyny nawiew na szyby lub szyby/nogi) 

Cyklicznie, powtarzam cyklicznie, co kilka sekund tak jak to opisał @Aishlin147, będzie się załączała sprężarka klimy i będzie się włączał silniczek wentylatora chłodnicy.

W tym momencie wyczuwalne będzie delikatne szarpnięcie silnika. I jest to odczuwalne przy każdym rodzaju silnika w naszych autach, w CRD i 2,4 również, choć te "szarpnięcie" jest w tych silnikach delikatniejsze.

Czy to jest logiczne wytłumaczenie tego objawu ? Bo jeśli nie jesteś wstanie tego zrozumieć, to może warto poszukać odpowiedzi u innego specjalisty,