7 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

Ostatnio trafił w moje ręce egzemplarz PT z Łodzi gdzie godnie mechanik zameldował właścicielowi że więcej ręcznego nie da się podciągnąć  , tak dla potomności złączam zdjęcie i przestrzegam w tym miejscu nie regulujemy ręcznego ?

 

Prawidłowa regulacja śrubą rzymską w każdym kole przy tarczy kotwicznej pod gumową zaślepką

Załączone pliki

•  IMG_0188.JPG   2,25 MB   10 Ilość pobrań

[theo]

No tak ale tu tylko 5 nakrętek dołożył a tam pewnie odkręcanie kół, ściąganie tarczobębnów bo przez otworek mogłoby się nie udać  a zarobek pewnie taki sam.

Użytkownik theo edytował ten post 14 czerwiec 2018 - 16:47

[SPOOKS]

całkiem całkiem pomysłowe

[andreeas7]

tylko i tak to nie działało

[chromek 1]

andreeas7 zlalem się w majty przez ciebie          

[SPOOKS]

no szkoda że nie działało, bo już szukałem nakrętek

[Rafo]

a takie pytanie na marginesie?

Czy we wszystkich pitkach ręczny "łapie, bo łapie" czy u mnie jest coś nie tak? Praktycznie swobodnie na ręcznym mogę ruszyć z miejsca, co prawda z pewnym obciążeniem, ale mogę.
Były wymienione linki i później robiona regulacja.

 

Na górce bym go nie zostawił... za duże ryzyko.

 

Dodam tylko że pitek na bębnach z tyłu bez abs - może tutaj leży przyczyna.

Użytkownik Rafo edytował ten post 30 czerwiec 2018 - 17:27

[andreeas7]

na ręcznym kręcisz spokojnie  kółka - napraw i tyle w temacie