7 odpowiedzi w tym temacie

[wikary]

Cześć i jednocześnie proszę o pomoc,
Od razu po zakupie auta samochód pracował nierówno na wolnych obrotach (wskazówka wychyla się od 750-900, co jakiś czas łapie duży skok), a po jakimś czasie zaświeciła sie kontrolka silnika oraz metoda kluczykowa pokazała p0304, sprawdziłem i wiadomo gubi zapłony na czwartym cylindrze. Idąc poradami w podstawowym dziale tech. wmieniłem świece i kable, błąd skasowałem, ale dzisiaj wrócil... dodam ze auto odrobine muli ale od 4500 obrotów czuć ze dostaje kopa. I jak myślicie co mu dolega?

Dodam jeszcze, że mam wrażenie jakby wóz słabo reagował na dodawanie gazu, jakby miał opóźnienie.

2004(w serwisie powiedziano, że już rocznikowo 2005), udokumentowane 234 tys., silnik 1.6M.

Z góry wielkie dzięki!

Użytkownik wikary edytował ten post 29 czerwiec 2018 - 18:50

[andreeas7]

do sprawdzenie cisnienie sprezania na zimnym i gorącym silniku , oraz cewka do podmiany - nie pasuje z innych jednostek pt cruisera  uprzedzam inne mocowanie do obudowy klawiatury oraz sam wtryskiwacz do przełozenia na inny cylinder - ulegały uszkodzeniu .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 29 czerwiec 2018 - 21:40

[wikary]

Dzięki znowu! Teraz zostaje zdobycie cewki na podmiane, za wszelką cene naprawie ten wóz:) znacie może kogoś z Łodzi co by zerknął mu w bebechy? (głównie kompresja, bo do tego nie mam narzędzi).

Byłem zmuszony jechać nim dzisiaj rano 120 km i pomimo świecącego silnika pracował najlepiej jak do tej pory, nawe zbierał się przyzwoicie (wiem, to nie jest wyścigówka) i po dotarciu na miejsce, na postoju, dodam, że falował na 900 tak +/- 100 obrotów. Po 10 min wróciłem do samochodu, odpalił elegancko i ikona silnika zgasła... samochód długo stał niejeżdżony zanim go kupiłem.

dodam, dodam że zatankowałem wcześniej do pełna (bp) i zaczynam doszukiwać się zależności z pogodą... chyba, że on ma taki charakter i robi fochy

Panie Andrzeju i Inni, co o tym myślicie?

Update
Zaczęło padać i znów świeci silnik ale zgasiłem i odpaliłem i ok (?!)

Użytkownik wikary edytował ten post 30 czerwiec 2018 - 12:02

[andreeas7]

złącze elektryczne do naprawy - piny nie łącza

[wikary]

Panie Andrzeju,
Wróciłem z 400km trasy dzisiaj i zauważyłem coś dziwnego z tym migającym silnikiem:
1. Zaczyna migać na niskich obrotach - stanie na światłach, ale jak sie go wyłączy i włączy to już i jedzie z prędkością ~110 km/h na trasie bez zatrzymania to wszystko jest super
2. Jak zaparkowałem w postoju to odpalał za drugim razem, pierwszy długo kręcił i jak zapalił to gasł, za drugim razem normalnie i z każdym kolejnym startował ok.
3. Po długiej trasie ze stałą prędkością, obrotami ok 3000-4000 i świecącym silnikiem robiłem postóje bez znaczenia jak długie, po ponownym starcie nawet z problemami, ikonka nie pojawiała się, a samochód pracował ok, z wyjątkiem zatrzymania sie dłużej na światłach i wtedy przy spadku obrotów zaczynał migać i tracić moc (z każdym miganiem dziwnie pracował)

Tyle jezeli chodzi o raport może to rozjaśni sprawę.

Gdzie znajduje się to złącze?

Ja sam już nie rozumiem tego samochodu, może projekt zakładał, że nie można się nim nigdy zatrzymać

Użytkownik wikary edytował ten post 01 lipiec 2018 - 00:24

[andreeas7]

Czego nie rozumiesz ? - auto melduje problem i przechodzi w tryb awaryjny na dojechanie do serwisu , tryb się resetuje po ponownym odpaleniu i ponownie włącza gdy wystąpi problem aby nie zniszczyć silnika - jeżdzij tak dalej to skończy się kosztami .

[wikary]

Ok to zajmuje się sprawą. Jak będzie coś wiadomo to dam znać.

Jutro poszukam warsztatu w łodzi na tą kompresje i resztę.

Użytkownik wikary edytował ten post 01 lipiec 2018 - 12:19

[Stefan2011]

Ok to zajmuje się sprawą. Jak będzie coś wiadomo to dam znać.

Jutro poszukam warsztatu w łodzi na tą kompresje i resztę.

Cześć
Może rada siermiężna - ale poczytaj wszystkie moje posty.