Witam serdecznie.
Z góry przepraszam, jeżeli coś źle robię, ale skoro robię to mam powód.
A powód jest taki, że kupiłem wczoraj w końcu wymarzone od lat auto, na które było mnie stać 
Czyi PiTi z silnikiem 1.6 85kW i LPG.
Ogółem bez większych problemów wracałem 200km do domu, ale dziś po przejechaniu się swoim starym Renault Magan Scenic z '97 też z silnikiem 1.6 ale 66kW na LPG poczułem znaczną różnicę w mocy tych dwóch aut. To znaczy PiTi pomimo, że jest cięższe tylko około 72 kg, to Meganka jest znacznie żwawsza, żywsza, "czuć" te 1.6 i 66kW.
Oczywiście PiTi po parunastu długich sekundach dochodzi do 100, ale czuję i widzę, że stara Meganka dawno zostawiła by go w tyle (choć po 15km stałaby zdyszana w rowie ).
Silnik chodzi w miarę równo w okolicach 1tys obrotów na zimnym powyżej, po zagrzaniu lekko poniżej.
Przy przyspieszaniu pomiędzy 2 a 3,5 tys obrotów czuć mozolność i takie lekkie wstrzymania, jakby coś ciągnęło ten silnik w dół. Czytałem gdzieś, że ten silnik nie radzi sobie z tym autem, ale znając możliwości swojej Meganki i moje potrzeby, uznałem że ktoś przegina na sportowo...
Nie sprawdzałem błędów kluczykiem bo jeszcze nie umiem i szukam na forum jak to się robi, i postaram się ten błąd naprawić możliwie najszybciej (Edit1 próbowałem - o ile robiłem to dobrze, a robiłem na "parę sposobów" to nic nie pokazało)...
Pytanie więc podstawowe, od czego zacząć przegląd - wymiany - świece, kable, wymiana oleju i filtrów - czyli standard po zakupie - nalać "porządnego" paliwa i gazu i co dalej. Pytam bo żaden ze mnie mechanik, a jeszcze nie znam żadnego, który zna się na PiTi...
Dziękuję za wyrozumiałość i ewentualną pomoc.
Darkon
Użytkownik Darkon Siwogłowy edytował ten post 19 wrzesień 2018 - 20:30
mieć frajdę z jazdy. U mnie był jeszcze problem z wtryskami gazu. Była różnica pomiędzy jazdą na benzynie i LPG. Na benzynie potrafił się rozkręcić do 6000 obr. na LPG ledwo haczył o 5000. Tak więc niech jazda na LPG nie będzie dla Ciebie punktem odniesienia.
