35 odpowiedzi w tym temacie

[strażak76]

Nie twierdzę że to rozwiązanie jest najlepsze ale jak może pomóc w mrozy to dla mnie jest ok. Tylko nie rozumie w jaki sposób jest szkodliwe dla silnika, moim zdaniem bardziej szkodliwe jest odpalanie w mrozie. Gdzieś przeczytałem (możliwe że na naszym forum) że odpalanie przy minusowych temperaturach jest tym samym dla silnika co przejechanie 200-300 km.

[jakub-1977]

Jak ja przerabiałem temat to wyglądało to tak amerykanie i w moim lhs concord jest mała grzałka w bloku na 110 volt 350 wat i podłączają do gniazdka na całą noc aby utrzymać temperaturę silnika nie niżej jak 5 do 10 stopni elementy w silniku nie dostaną mrozu a w przypadku tego podgrzewacza jest inaczej zamarznięty silnik ogrzewasz od zewnątrz to znaczy że cylindry zamarznięte ogrzewasz od zewnątrz i w cylindrach zaczyna się z ścianek zamarzniętych skraplać woda no chyba że zrobisz czsówkę i co jakiś czas będzie ci uruchamiać podgrzewanie żeby silnik nie przymarzł ale robi się większy koszt za prąd.

[steryd]

Tak też jest w Szwecji. Grzałka w bloku. Mówiłem o tym, a tu kolega to uzasadnia.

[theo]

przypadku tego podgrzewacza jest inaczej zamarznięty silnik ogrzewasz od zewnątrz to znaczy że cylindry zamarznięte ogrzewasz od zewnątrz i w cylindrach zaczyna się z ścianek zamarzniętych skraplać woda

Przecież ten podgrzewacz ma pompę i jak go włączy to ogrzewa płyn w bloku i głowicy silnika  a jak już uruchomi silnik to i olej przepływając przez cieplejszy blok czy też głowicę szybciej się nagrzeje więc na pewno jest to o wiele lepsze dla silnika niż uruchamianie w niskich temperaturach bez użycia podgrzewacza

[steryd]

Może to jest forma Webasto i bardziej chodzi o podgrzanie kabiny, niż silnika. Układ będzie blokowany przez pompę wody, która nie pracuje. Więc całą siłą będzie szła na kabinę. To troszkę jak zapowietrzony kaloryfer... Wszystko stanie na pompie i będzie pchało tylko tam gdzie będzie ujście. W c klasie też jest dogrzewanie silnika i prawie wszystkich nowych dieslach. Ale to się załącza jak silnik pracuje. Z podgrzewaczami silnika tylko spotkałem się w bloku i bez pompy.

[vanpeer]

Szanowni,

Tak się składa, że zarówno grzałka w bloku ( która grzeje olej) jak i grzałka w układzie płynu chłodząco/grzejącego ( która grzeje glikol) powoduje podobny efekt czyli oddaje ciepło do bloku silnika. Każde z rozwiązań ma swoje plusy i minusy, ale ogólnie silnik jest cieplejszy i o to docelowo chodzi. (oczywiście pisząc "silnik" mam na myśli metal+media)

Użytkownik vanpeer edytował ten post 23 listopad 2018 - 21:23

[jakub-1977]

tak ale po takim nagrzewaniu w cylindrach skrapla się woda i masz ją na tłokach przy odpaleniu wiem zaraz wyparuje od wybuchu paliwa w komorze ale pierścienie dostają wodę co innego jak podtrzymujesz temperaturę całą noc nie ma efektu odmrożenia.

[vanpeer]

...bo zarówno grzałka do obiegu płynu, jak i grzałka do oleju nie służy do włączenia na 15 minut przed rozruchem.

Jak napisałem oba rozwiązania mają swoje wady i zalety.

A woda skrapla się zarówno  z systemem grzejącym, jak i bez niego tak samo w zamarźniętych elementach miski olejowej, przewodów olejowych, paliwowych i wszystkich miejscach w których jest różnica temperatur itp. Zakładam, że nie znasz osoby która przez zastosowanie ogrzewania silnika zniszczyła go, bez względu na to gdzie mu się wykropliła wilgoć.

Silnik jest w miarę szczelnym zbiornikiem i z tą wodą to bym tak mocno nie przesadzał

[mittek]

Miałem takie coś bez pompki, własnej roboty zainstalowane pomiędzy blokiem a chłodnicą w fiacie 600 w 80-latach, sprawdzało się idealnie a mrozy były znaczne i sąsiadów ciągałem po osiedlu by im autka odpaliły. Z 6 lat to działało aż rura z grzałką przerdzewiała, innych skutków ujemnych nie było

[strażak76]

Mrozów nie ma i oby jak najdłużej nie było. Dzisiejsze sprawdzanie instalacji za pomocą kamery termowizyjnej wykazały. Temp zewnętrzna     2 st. C   Temp podgrzewacza tak samo, po podłączenie prądu po 15 min. temp wynosiła 22 st C mierzone na podgrzewaczu i na zaworze EGR z nawiewu szło 17 st. Zdaję sobie sprawę że przy minusowych będzie gorszy wynik ale i tak jestem zadowolony. Co do skroplin w cylindrze to myślę że są zdecydowanie mniej groźne niż " chechłanie" na zimnym.

[andreeas7]

w zimę go nie podgrzejesz - ja mam webasto 6,5 KW i potrzebuje 30 minut aby czuć ze silnik jest ciepły przy większych mrozach 

[strażak76]

Podgrzeję, zajmie to trochę czasu ale podgrzeję. Od pobudki do wyjścia do pracy mam 45min. myślę że to wystarczy do podgrzania dostatecznie silnika- film który zamieściłem to potwierdza. Jak spadną temperatury zrobię takie doświadczenie jak dziś z kamerą termowizyjną i wszystko opiszę.

[andreeas7]

Ja nie podgrzewam taka zabawka ? A ty nie słuchasz , ja to używam od kilku lat a nie uczę się .

[strażak76]

1. Ja nie chcę podgrzewać do maksymalnych możliwości podgrzewacza czyli ok 60 st. C(choć uważam że byłoby to możliwe  w odpowiednim czasie) tylko na tyle żeby ułatwić rozruch podczas mrozów (lepiej kręcić silnikiem który ma+ 5 niż -10 st.)

2. Dzisiejsze doświadczenie to potwierdziło,przy 2 st. po15 min. różnica wynośiła 20 st.

3. Zrobię próby w mrozie to się podzielę wynikami. 

[mittek]

Grzałka 1,5kW w 15 - 30 min grzania spokojnie wystarczy do podgrzania płynu na tyle by nawet przy -20 silnik poprawnie pracował i można jechać, chyba że chcesz podgrzewać wnętrze, chociaż  lepiej by było mieć więcej  ale 6,5 jak u Andrzeja to na takie autko lekka przesada, przy tej mocy to zasilanie już 3-fazowe a przy parkingach pod blokiem raczej nieosiągalne

[strażak76]

Dziś 7:00 -3°C po 20 min podgrzewacz i EGR 20°C zapalił jak latem. Pozdrawiam.