11 odpowiedzi w tym temacie

[maxym72]

Masz polifta - metoda kluczykowa nie zadziała. Jakikolwiek błąd diagnostyczny silnika spowoduje takie objawy. Jeśli nie słyszysz żadnego syczenia przy dodawaniu gazu to nie unikniesz podpięcia pod czytnik błędów - inaczej ani rusz. Pozdrawiam.

[andreeas7]

Test działa z kluczyka ,  tylko metoda wprowadzania inna - procedurę włącz /wyłącz musisz zacząć jak zgasną po pierwszym włączeniu kontrolki na liczniku .

[maxym72]

No i ja się czegoś w końcu nauczyłem - dzięki Andrzej. Działa - sprawdziłem. 

[andreeas7]

Cześć Maxiu - nie przesadzaj ..... ja przypadkiem do tego doszedłem , wcześniej mało poliftowych Pt przyjeżdżało teraz sytuacja się zmieniła

[shaeyla]

To mechanik sprawdził a nic nie zrobił? Nie powiedział? Przepraszam, to co to za mechanik?

[andreeas7]

To mechanik sprawdził a nic nie zrobił? Nie powiedział? Przepraszam, to co to za mechanik?

 

 

Może wniesiesz coś rzeczowego do tematu , zamiast podważania kompetencji mechanika ? .

 

 

Chwała mu za to że nie bierze  się za rzeczy o których nie ma zielonego pojęcia , tu potrzebny dobry elektryk/elektronik  z dostępem do schematów chryslera , wolnym czasem na grzebanie oraz dobrym komputerem . Naprawa skończy sie na uszkodzonej wiązce lub uszkodzonym modułem TIPM .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 07 grudzień 2019 - 13:54

[andreeas7]

P0102 - Przepływomierz

P0299 - Niskie ciśnienie doładowania 

P0401 EGR

P0504 czujnik stop

P0689 - Auto Shutdown Relay Control  - przekaźnik elektroniki pokładowej

P2400? P2700?

tego ostatniego błędu nie mam w rozpisce  , wyraźnie rysuje się problem z zasilaniem , zacznij od sprawdzenia bezpieczników w skrzynce obok kielicha pod maską - jesli wszystkie sprawne szukaj dobrego elektryka !!!

 

 

[shaeyla]

Może wniesiesz coś rzeczowego do tematu , zamiast podważania kompetencji mechanika ? .

Spokojnie, po co od razu ta agresja. Zdziwiło mnie to po prostu. Pierwszy raz z czymś takim się spotykam.

Z drugiej strony chylę czoło, że się nie brał jeśli nie wiedział co jest, a nie ściemniał i naciągał.

[andreeas7]

Wojtku , zero agresji ... tylko trochę porządku w technicznym - polift to ciężkie auto do naprawy ze względu na TIPM , wielu dobrych elektryków sie poddaje przy naprawie .Przez szybkość i brak przemyślenia więcej można nabroić jak naprawić .

 

w tym modele wszystko co wyrzuca błędy jest elektroniczne i wymaga zasilania w przedlifcie było prościej tam sterowanie podciśnieniem .