12 odpowiedzi w tym temacie

[Johny6665]

Witam,

 

Proszę o pomoc techniczną. Coś bulgota po wyłączeniu silnika, pewnie plyn w zbiorniku. Auto temperatury 90C nie osiaga, pod korkiem chlodnicy brak plynu. Czyli? Oby zapowietrzony. Dymu brak, z rury normalne spaliny, oleju nie przybywa. Czytalem wszystko co znalazlem.

 

Dolac plynu pod korek i zakrecic tak? Odpalic i sam sie odpowietrzy? Zakrecic na dwa razy, czy raz? Pierwszy PT a juz daje w kość

[andreeas7]

Nie chodzi że pierwszy PT - tylko uszkodzony PT , ewidentnie masz problem z uszczelką pod głowicą , auto ma 20 lat to co się dziwisz , pozostało jeszcze tylko do sprawdzenia : korek pod chłodnica , wentylator na 1 biegu i drożność chłodnicy  Ps.temperaturę silnika proszę sprawdzać na testerze licznik nie jest wyznacznikiem ? w środkowej pozycji potrafi być i 108 stopni 

[Johny6665]

Ok. Zacznę od korka.

[dominik]

Podobny objaw miałem w fordzie firmowym wyszło ze uszczelka pod głowica i opuszczone tuleje cylindryczne na szczęście auto było na gwarancji

[Johny6665]

Korek wymieniony - objawy przynajmniej dzisiaj ustały.. przejechałem ok. 30km i nic. Zobaczymy co dalej.

[Edysia]

obserwuj i patrz co się będzie działo...

[RASMUTES]

Przy nagrzanym silniku obserwuj dolną kryzę obudowy termostatu,jest przykręcona dwiema śrubami M6, jeśli zobaczysz choć kroplę płynu ,wymień uszczelkę termostatu.

[Johny6665]

Ok. Auto póki co pokonało kolejne 50km i cisza..

[Johny6665]

Płyn dalej gdzieś wycieka. Silnik jest mokry od dołu. Wczoraj byłem u mechanika celem sprawdzenia uszczelki pod głowicą - jest ok. Stwierdził że jest rozowo u dołu chłodnicy.

Wymieniłem termostat, wiadomo z uszczelnieniem. Uzupełniłem płyn i odpaliłem. Kapie z bloku z przodu po misie. Nie mam kanału więc ciężko o lokalizację. Wydaje mi sie, że chłodnica odpada. Dziś wrócę na kanał do mechanika i szukam dalej.

Aaaaa.. byłbym zapomniał - tak wyglądało to co miało pracować jak termostat..

Załączone pliki

•  IMG_20200108_165325.jpg   18,34 KB   3 Ilość pobrań
•  IMG_20200108_165323.jpg   12,89 KB   3 Ilość pobrań
•  IMG_20200108_165330.jpg   20,7 KB   3 Ilość pobrań

[Johny6665]

Uszczelnilem dzisiaj wyciek z węża górnego chłodnicy. Po przejechaniu ok 15 km otworzyłem maskę i usłyszałem syczenie. Wywalało płyn z górnego węża pod kolektorem. Wyrzucało go tak, że wszystko było nim uwalone i nie można było zlokalizować miejsca wycieku.

Odpowietrzony, zalany i gra gitara.

Użytkownik Johny6665 edytował ten post 09 styczeń 2020 - 19:17

[RASMUTES]

Możesz jeszcze solidnie oblukać ten metalowy króciec { a raczej trójnik} , który łączy dolny wąż chłodnicy z pompą wody, gniją na potęgę.Jeśli jest mokry ,to masz trochę pracy. Jest przykręcony do bloku silnika i nie ma prawa się ruszać.

[Johny6665]

Pod nim jest też uszczelka metalowa.

[Johny6665]

Jutro zaczynam rozbieranie PiTka..

 

Płyn zalewany na bieżąco, odpowietrzony odpowietrznikiem itp. Nowe KORKI, nie KOREK tylko KORKI ;-). Kilka sztuk. Dalej wyrzuca płytn zbiorniczkiem. Objawy sugerują uszczelkę, także muszę go doprowadzić do stanu używalności..