8 odpowiedzi w tym temacie

[Darek33]

Witam!

Jestem nowym klubowiczem i jeszcze raz witam wszystkich:-)
Zamierzam kupić PT 2000-2002
Samochodem praktycznie poruszam się tylko po mieście, sporadycznie trasy. Pokonuję miesięcznie około 300-500km. Proszę o poradę jaki mam wybrać silnik pod względami ekonomicznymi (benzyna-pojemność czy diesel). W miarę możliwości proszę o przesłanie ciekawych linków z ogłoszeń z punktu widzenia "fachowców".

Z góry dziękuję za odpowiedź.

[rafe1]

ja mam CRD 2.2 121PS - spalanie od 7,8 do 8,5 - przyśpieszenie całkiem całkiem
polecam

[vojpiotr]

ile osob, tyle opinii

ja obstaje za diesel'em i nie zgodze sie ,ze wieksza awaryjnosc lub koszty utrzymania
tu trzeba porownac konkretne silniki - CRD jest (w wiekszosci) by Mercedes, a benzynowe juz nie . I z opinii mechanikow w serwisie (i nie tylko) sa duzo bardziej niezawodne.

w zakupie owszem - trzeba zaplacic wiecej. Ale osobiscie uwazam, ze lepiej sobie radza z ta masa przy umiarkowanym zuzyciu paliwa - no i ten moment 300Nm

co do tego chlodzenia turbiny to nie demonizowalbym tak. Mialem juz kilka diesli i nie bylo problemow, ani tez nie musialem specjalnie jej chlodzic. Chodzi o to ,aby z wys. obrotow (dla diesla to juz powyzej 3000 rpm) nie gasic auta od razu.

zapewne i tak wszystko rozstrzygna kwestie finansowe

[ptwaw]

vojpiotr, w pełni się zgadzam

[paradyz]

Dieslowcy macie racje, ale..... Kolega zamierza pokonywac niewielka ilosc km a niedogrzany diesel..... Sam tez jezdzilem ostatnie 4 lata dieslem VW no ale pokonywalem odleglosci. 250 tys w niecale 4 lata. Na trasach wiadomo, oszczedny. Na krotkie kilkukilometrowe trasy szkoda po prostu diesla.

[vojpiotr]

a niedogrzany diesel.....

a ile tej zimy w Polsce - 2 miesiace ?

[ Dodano: 2009-01-08, 18:51 ]

poprostu zrob chlodna kalkulacje

ktos kto kupuje PTka nie moze "chlodno kalkulowac" bo pewnie by go nie kupil

chyba najwazniejsza jest przyjemnosc z jazdy i posiadania PTka