52 odpowiedzi w tym temacie

[vette78]

Orginalnyorginalny zamiennikami się nie zajmujemy chyba że byłeś w naszym oddziale w Łodzi

[vette78]

ale dextron jaki??? bo my jak wiadomo zalewamy ATF+4

[maxym72]

challenger2008, w oryginale jest tylko pasta uszczelniająca a tą korkową uszczelkę miski z podróby to od razu wypierdol do kosza. to badziew jakich mało. kup oryginalny silikon moparowski rtv - nie spienia oleju w skrzyni biegów. olej to nie dextron (nazwa producenta) tylko mopar atf +4 dostępny tylko u autoryzowanych przedstawicieli chrysler-jeep-dodge. Vette 78 pozdrowienia od kolegi z serwisu zachodniopomorskiego.

[vette78]

challenger2008, w oryginale jest tylko pasta uszczelniająca a tą korkową uszczelkę miski z podróby to od razu wypierdol do kosza. to badziew jakich mało. kup oryginalny silikon moparowski rtv - nie spienia oleju w skrzyni biegów. olej to nie dextron (nazwa producenta) tylko mopar atf +4 dostępny tylko u autoryzowanych przedstawicieli chrysler-jeep-dodge.

Prawdę mówi prawdę
Również pozdrawiam

[vette78]

Zależy od producenta tych zamienników bo rózne robią

[vette78]

Wix... i oni robią do wszystkiego

[maxym72]

challenger2008, wix czy srix guma czy korek radzę dobrze uszczelkę wypierdol do głębokiego kosza. uwierz doświadczeniu. pozdrawiam

[paradyz]

Muszę u siebie sprawdzić co mi serwis założył. Miałem drobne wycieki z uszczelek elektrozaworów. Wymieniono je, jak i oleum i filtr. ciekaw jestem czy mam silikon czy uszczelke. Wymianę robiłem w jedynym na Podkarpaciu chyba serwisie automatów. Facet od lat sie tym zajmuje i stoim przed warsztatem okolo 40 aut nówek, starych. Cieżko sie tam dostać. Wiem, ze zalał Moparem bo :"tak trzeba w Chryslerze". Koszt 450 PLN.

[maxym72]

paradyz, Pod bloczkiem elektrozaworów jest uszczelka, a my mówimy o uszczelce miski olejowej skrzyni biegów. Pozdrawiam

[ Dodano: 2009-03-04, 22:14 ]
challenger, zaczekaj pół roku to zobaczysz dlaczego nie uszczelka. Pozdrawiam

[maxym72]

challenger2008, Szkoda śliny, jeśli masz okazję zobaczyć nową nigdy nieotwieraną skrzynię chryslera tyo stwierdzisz, że faktycznie nie ma tam nigdzie uszczelek ani gumowych ani korkowych tylko silikonowe i jakoś nie ciekną. Zawsze zakładam tylko i wyłącznie oryginalny silikon mopara i mi nigdy nie cieknie, powierzchnie muszą być oczyszczone i odtłuszczone, silikon nałożony równomiernym wałkiem i lekko podeschnięty, moment dokręcenia miski na 19 nm. Dla niedowiarka fragment oryginalnej instrukcji chryslera (serwisowa po angielsku, ale pewnie pokumasz). Nigdy nie zalewam, jak coś piszę, to znaczy że wiem . Pozdrawiam

FLUID
STANDARD PROCEDURE
STANDARD PROCEDURE - FLUID AND FILTER
SERVICE
NOTE: Refer to the maintenance schedules in
LUBRICATION and MAINTENANCE, or the vehicle
owner’s manual, for the recommended maintenance
(fluid/filter change) intervals for this transaxle.
NOTE: Only fluids of the type labeled MoparT ATF+4
(Automatic Transmission Fluid) should be used. A
filter change should be made at the time of the
transmission oil change. The magnet (on the inside
of the oil pan) should also be cleaned with a clean,
dry cloth.
NOTE: If the transaxle is disassembled for any reason,
the fluid and filter should be changed.
FLUID/FILTER SERVICE (RECOMMENDED)
(1) Raise vehicle on a hoist. Refer to LUBRICATION
and MAINTENANCE for proper procedures.
Place a drain container with a large opening, under
transaxle oil pan.
(2) Loosen pan bolts and tap the pan at one corner
to break it loose allowing fluid to drain, then remove
the oil pan.
(3) Install a new filter and o-ring on bottom of the
valve body (Fig. 189).
(4) Clean the oil pan and magnet. Reinstall pan
using new Mopar Silicone Adhesive sealant. Tighten
oil pan bolts to 19 N·m (165 in. lbs.).(5) Pour four quarts of Mopart ATF+4 (Automatic
Transmission Fluid) through the dipstick opening.
(6) Start engine and allow to idle for at least one
minute. Then, with parking and service brakes
applied, move selector lever momentarily to each
position, ending in the park or neutral position.

[vette78]

Napiszcie ile kosztuje u was taki sterownik.Ja wycelowałem za mój 1800pln.

Ale dałes 1800 za komputer skrzyni biegów czy elektrozawory??

[maxym72]

challenger2008, Jedź do jakiegoś serwisu, gdzie sprawdzą wiązkę sterownika skrzyni i nie męcz się tracąc czas. Trzeba mieć trochę schematu a jak ktoś będzie miał jeszcze do tego tester to upora się z problemem w 12 godzin gwarantuję. Pozdrawiam i zapraszam do Szczecina jak w Lodzi takiego nie ma, ale wiem, ze jest.

[ Dodano: 2009-03-06, 00:10 ]
challenger2008, Moduł montowany jest na lewej podłużnicy pod nadkolem. Zdejmij lewe przednie koło, przednią część nadkola, ta puszka na podłużnicy z wtyczką na śrubkę to transmision control modul, czyli TCM, czyli sterownik szkrzyni biegów