86 odpowiedzi w tym temacie

[gtig60]

Witam.

Dwa tygodnie temu stalem sie szczesliwym posiadaczem Chryslerka w wersli limited napedzanym dwulitrowym silnikiem. Zakup przemyslany i wyszukany z wielu  ogloszen. Pojazd zakupiony z pewna wada ktora troszku zbagatelizowalem na poczatku lecz ktora nie pozwolila mi sie dowiesc do domu i droga polowe podrozy furacz odbyl na plecach bratniego koncernu. 

Wepchnalem patalacha do garazu i zazywajac wieczornego relaksu zajalem sie jego sercem.

Juz podczas zakupu wiedzialem ze "pije" wode i za stan rzeczy obarczalem uszczelke pod glowica. Niejako potwierdzeniem tej teorii byl fakt ze ciekla juz bokami  a z wydechu wydobywalo sie sporo pary. I  faktycznie po sciagnieciu glowicy zalozenie okazalo sie sluszne. Lecz winowajca tak na prawde okazala sie pompa wody ktora ciekla przez uszczelke korpusu. Gdyby poprzedni wlasciciel  w pore zareagowal sillnik nie wymagalby takiej ingerencji.  Ja w sumie sie ciesze z takiego obrotu sprawy gdzyz mialem okazje przyjzec sie silnikowi blizej. I z tego co ujzalem jestem bardzo zadowolony gdyz z odnalezionej karteczki na silniku o przeprowadzonej wymianie oleju w styczniu  moge domniemywac iz przebieg wyswietlany jest autentyczny tj. 193 tys km. Swiadczy o tym rowniez kondycja silnika gdyz na gladziach cylindrow nie ma zadnego zuzycia a prowadnice zaworow maja wymiar nominalny. Pocieszony tymi wiadomosciami odebralem glowice z wyspecjalizowanego zakladu ktory przy okazji planowania podocieral mi zawory jak i wymienil mi w niej uszczelniacze zaworowe. Tak wypieszczona czesc osadzilem  na uszczelce firmy Ajusa dokrecajac ja nowymi srubami rowniez tego samego producenta.  Chryslerek dostal przy okazji calkowicie nowy rozrzad z paskiem Continentala, rolkach INA i nowym napinaczu (silowniku).  Po przejechaniu tysiaca kilometrow moge smialo powiedziec ze serce ma sie dobrze i ma jeszcze milion kilometrow przed soba. Silnik nie wykazuje apetytu na zadne plyny ustrojowe co mnie wielce cieszy. Na pewno kilku z was zada pytanie o sens i poniesione ryzyko zwiazane z takim zakupem. Ja moge napisac jedynie  reasumujac ze auto bylo warte poniesionych wysilkow. Pojazd jest w miare zadbany i na zasadniczych elemntach nie nosi sladow zuzycia takich jak kierownica, fotel kierowcy, karoseria. Blacha jest bez zagniotek i calkowicie bez rdzy. Drzwi otwieraja sie i zamykaja jak w  nowym  egzemplarzu. Ten egzemlarz robi na mnie najlepsze wrazenie sposrod wszystkich ogladanych  za ktore handlarze chcieli nawet 12 tys Pln.  Niestety zderzaki sa troszku pozadzierane ale mam nadzieje ze w niedlugim czasie estetyke auta uda mi sie poprawic. Jestem pelen optymizmu gdy patrze na Chryslerka 

Załączone pliki

•  pt 1.jpg   130,06 KB   16 Ilość pobrań
•  poczatek 1.jpg   132,51 KB   15 Ilość pobrań
•  walki glowicy pt cruiser.jpg   172,73 KB   16 Ilość pobrań
•  glowica pt cruiser 1.jpg   147,47 KB   16 Ilość pobrań
•  glowica pt cruiser 2.jpg   176,26 KB   15 Ilość pobrań
•  rozrzad pt cruiser .jpg   163,99 KB   15 Ilość pobrań
•  silnik PT cruiser.jpg   171,01 KB   15 Ilość pobrań
•  pompa wody pt cruiser 2.0 16V.jpg   145,46 KB   15 Ilość pobrań
•  komora silnika pt cruiser.jpg   161,56 KB   15 Ilość pobrań
•  a1.jpg   627,39 KB   16 Ilość pobrań
•  a2.jpg   621,58 KB   14 Ilość pobrań
•  a3.jpg   264,74 KB   14 Ilość pobrań
•  a4.jpg   109,06 KB   14 Ilość pobrań
•  a5.jpg   128,79 KB   14 Ilość pobrań

Użytkownik gtig60 edytował ten post 06 kwietnia 2015 - 20:34

[skarbek75]

Piękny Witaj w klubie

[skarbek75]

Musisz sciągnać osłony w nadkolu

[gtig60]

hi hi hi   ja generalnie mam straszny ubaw z tym autem. Badajac "teren" przed i po zakupie u mechanikow nasluchalem sie tylu bzdur ze glowa mala hehehe  fakt ze auto wyglada ciasno pod maska ale smialo moge powiedziec ze wymiana rozrzadu w tym aucie to nie jest katorznicza praca. Chlopy narzekaja na PT'iego a ciekawi mnie dlaczego nie maja problemu chociarzby z Renault Clio ph I lub o zgrozo z Clio phII 1.6 16V bo ja juz lont podpalalem pod nimi z wscieklosci  ha ha ha   

[skarbek75]

Nie trzeba, wystaczy zdjać osłonę

gtig60 jeszcze nie raz się zdziwisz

[Jeżol]

Da rade żarówe wyjąć bez zdejmowania koła.
Poza tym bezawaryjności i przyczepności

[gtig60]

Dostep do lamp przednich to bajka -tak jak pisze Skarbek75.

 Wystarczy skrecic odpowiednio kolo aby uzyskac lepszy dostep do interesujacej  nas oslony  w nadkolu.  

 

No i ta przyczepnosc!!!!  hihihihihihihihh ahahahahahaha heheheheheh 

 

Co do "zdziwka" to ceny czesci zamiennych maja niesamowita rozbierznosc a zwlaszcza  ceny w sklepach internetowych sa z kosmosu. W Kraku wszystkie sklepy "stacjonarne" wypadaja zdecydowanie przyziemniej ! 

Użytkownik gtig60 edytował ten post 07 kwietnia 2015 - 19:53

[sluna]

Co do "zdziwka" to ceny czesci zamiennych maja niesamowita rozbierznosc a zwlaszcza ceny w sklepach internetowych sa z kosmosu. W Kraku wszystkie sklepy "stajonarne" wypadaja zdecydowanie przyziemniej !

Nauczysz się

[bartek_sz3]

@gtig60, dobra robota :tak

[macheck]

Cytując klasykę:" no, no, ładne cacko"

 

Witaj Sąsiedzie !

 

Pewnie się mylę ale te foty w jakich okolicach robione? Takie jakieś znajome uliczki...

[gtig60]

 Modlniczka City 

 

Z ostatnich przeprowadzonych modyfikacji to jeszcze udalo mi sie wymienic amortyzatory tylnie na moje ulubione KYB exel-g (olejowo gazowe)  oraz koncowy tlumik na wytwor Polmoostrow z ozdobna koncowka ktora wedlug mnie idelanie komponuje sie z tym samochodem. Lubie ta polska firme gdyz po pierwsze i najwazniejsze ich wydechy zawsze idealnie pasuja - nie trzeba sie wysilac przy ich montazu. Po drugie sa calkiem dobrej jakosci - kilka lat bezobslugowego uzytkowania. Po trzecie ten akurat tlumik dedykowany do Pt Cruisera procz wartosci estetycznych piesci mnie delikatnym pomrukiem. W sumie to czekam az sie troszku przepali gdyz powyzej 3 tys/obr silnika zaczyna calkiem interesujaco brzmiec. Wydech jest cichy lecz na tyle "soczysty" ze dzis gnajac na obwodnicy przypomnialem sobie szalenstwa mlodosci za sterami GSi i 200SX'a - bezcenne ;P

 

Mam prosbe o wskazowke gdzie moge znalesc bezpiecznik badz przekaznik wzmacniacza audio. Po wyjezdzie z garazu po kilku dniowym postoju z odpietym aku stracil mi sie dzwiekw radiu. Wprowadzony kod przyjmuje i radio funkcjonuje niby poprawnie lecz nic nie "leci" z glosnikow. Podobno to wina wzmacniacza tylko gdzie go znalesc?    

Załączone pliki

•  polmoostrow pt cruiser 1.jpg   118,45 KB   5 Ilość pobrań
•  polmoostrow pt cruiser 2.jpg   145,14 KB   4 Ilość pobrań
•  polmoostrow pt cruiser 3.jpg   94,88 KB   4 Ilość pobrań

Użytkownik gtig60 edytował ten post 07 kwietnia 2015 - 20:57

[macheck]

 Modlniczka City 

 

prawie trafiłem bo uliczki jakoś kojarzyłem z okolicami kwitka

No to rzut beretem do mnie jest 15 km na zachód

 

Jeszcze raz gratulacje

[gtig60]

Czekam kiedy tobie bede mogl gratulowac!

 

Dzis auto odstawilem do gazownika - ciekawi mnie bardzo rezultat.

 

Auto bedzie wyposazone w komputer Stag 200 Gofast, wtryski HANA, reduktor tomasetto artic, butle "w kole" ok 40 l i wlew we wnece wlewu paliwa. Doslownie zrzera mnie ciekawosc i niepokoj. Mam nadzieje ze kolo stanie na wysokosci zadania gdzyz dobrze zna nasze Chryslerki i zrobil na mnie dobre wrazenie. No coz pozyjemy zobaczymy  

Użytkownik gtig60 edytował ten post 08 kwietnia 2015 - 20:34

[bigmeen]

Witam

 

Gigi a jaki koszt takiej instalacji?? Pytam z ciekawości.

 

[gtig60]

Dogadalem na dwadwiescie - pan mnie namowil na ta wersje staga acz jest to nowe i nie ma za duzo opinii. Kumpel - teoretyk instalacji gazowych - stwierdzil ze na papierze dosc fajnie "Gofast"  wyglada  i dodatkowo jest opatrzona 8 letnia gwarancjia - pomyslalem ze  do odwaznych swiat nalezy i trzeba sprobowac.

Wyjasnie jeszcze ze szukalem wlasnie instalacji ze sterownikiem tej firmy bowiem mam Staga 300  w Jeepku od 7 lat i nic sie nie dzieje.

Kolejnym argumentem jest ogromna ogolna powszechnosc  Staga i swiadomosc ze w kazdym zakatku Polski znajdzie sie ktos kto bedzie potrafil ja serwisowac. Niskie koszty serwisowe tez mnie umocnily w wyborze.

Dla porowniania - rozwazalem jeszcze instalacje BRC kit Alba ( montaz 2300,- pln; gwarancjia 2 lata) ktorej serwis co 10 tys km kosztuje 160,- pln a w tej konfiguracji Staga  do 100,- pln.  

[macheck]

Moim zdaniem dobry wybór zrobiłeś

Sam mam Staga 300 (na 6-cio cylindrówce) i od wielu lat i wielu tysięcy kilometrów nic się nie dzieje (tfu, tfu, odpukać w nie malowane...)

 

Cena konkurencyjna, gwarancja długa... czego chcieć więcej?

[gtig60]

Chce zeby to dzialalo!!!! he he he 

 

Napisze wam jeszcze ze  pan zaczal rozwazania od podstawowej konfiguracji instalacji w cenie 1800 Pln.   

Podobno tez daje rade lecz ja chce miec pewnosc ze nie bede mial swiecacych "czekow" i ze auto bedzie smigac na wysokich obrotach bez  utraty zdrowia.  

[macheck]

Z mojego doświadczenia i wielu znajomych szczęśliwych użytkowników instalacji STAG, najsłabszym punktem instalacji jest jej montażysta  

 

Jeśli jest chłop z głową to "będzie Pan zadowolooooonyy"