5366 odpowiedzi w tym temacie

[kade]

Kiedy drugi etap prac?Podkład ładnie położony

[jacaplaca0007]

To auto wolno nie jeździ, zgubiłem lakier 😂👍

[nijagi]

Na zbliżającą się 18-tkę , konserwacja podwozia , odrestaurowanie dojazdówki , i test sprawnościowy ma

S-5 , 520 km. , :|, zdał , nie wróciliśmy na lawecie , , zapaliła się tylko jedna żółta kontrolka ,stacja paliw,

8,4 l / 100 km.

Załączone pliki

•  DSC02012.JPG   65,04 KB   1 Ilość pobrań

[andreeas7]

Na zbliżającą się 18-tkę , konserwacja podwozia , odrestaurowanie dojazdówki , i test sprawnościowy ma

S-5 , 520 km. , :|, zdał , nie wróciliśmy na lawecie , , zapaliła się tylko jedna żółta kontrolka ,stacja paliw,

8,4 l / 100 km.

 

57 l - 6 l rezerwy  51 spalone , zrobione 520 km : prosty przelicznik i wychodzi 9,8 l/100 a nie 8,4 ?

[nijagi]

spalone 44 l. nalałem przed wyjazdem - 0 km , i po powrocie 520 km , do pierwszego odbicia , tak mnie nauczono sprawdzać  spalanie , ale dzięki Andrzeju za info , bo nie wiedziałem ile wchodzi w zbiornik i na ile mogę sobie pozwolić po zapaleniu kontrolki ,

 

sex, drugs & rock'n'roll ,

[andreeas7]

to i tak nic się  nie zgadza ? , nie co bym był złośliwy bardziej ciekawy - rezerwy do zapalenia jest 6 l i nie zapali się przy zapasie 13 l w zbiorniku przy tej ilości wskazówka jest troszkę ponad 1/4 na wskażniku  testowanie na odbicie jest nie miarodajne i bardzo zależne od układu odpowietrzania oparów  - rzut lotka gdzie trafi i kiedy się zatrzyma .

[andmis]

spalone 44 l. nalałem przed wyjazdem - 0 km , i po powrocie 520 km , do pierwszego odbicia , tak mnie nauczono sprawdzać spalanie

 

 

nijagi, to źle Cię nauczono. Jak chcesz to zrobić prawidłowo, to zrób tak:  zatankuj pod sam korek, zapisz stan licznika, lub wyzeruj licznik przebiegu dziennego, potem przejedź jak największą liczbę km, następnie znowu zatankuj pod korek, i podziel zatankowane litry przez przejechane kilometry, pomnóż przez sto, i masz średnie spalanie. Proste jak budowa cepa.

[nijagi]

no dobra , bardzo budująca ta dyskusja , jeżeli naleję do pełna , tu jest jeden problem w ilości paliwa w zbiorniku , przyjmuję pierwsze odbicie jako miernik , i robię to samo po powrocie , leję do pełna , popełniam ten sam błąd w ilości paliwa co na początku , i przeliczam , uczono mnie jeszcze lać tyle paliwa do pomiarów , żeby było widać poziom , ale można przelać i szkoda , mam małe doświadczenie z PT w kwestii spalania  ale zawsze tak mierzyłem , W PT sprawdzałem 3 razy trasę , i mi wyszło 7,4  7,7 no i teraz 8, 45, , stwierdziłem że to zależy  od ; drogi , prędkości , obrotów silnika , stylu jazdy , wydaje mi się , że najmniej pali przy prędkości  ok. 110 -120 , obroty silnika ok 3200-3500 ? co o tym sądzisz ?

nijagi, to źle Cię nauczono. Jak chcesz to zrobić prawidłowo, to zrób tak:  zatankuj pod sam korek, zapisz stan licznika, lub wyzeruj licznik przebiegu dziennego, potem przejedź jak największą liczbę km, następnie znowu zatankuj pod korek, i podziel zatankowane litry przez przejechane kilometry, pomnóż przez sto, i masz średnie spalanie. Proste jak budowa cepa.

ten sposób to nic nowego dla mnie, dobrze mi znany od wielu lat

[andmis]

ten sposób to nic nowego dla mnie, dobrze mi znany od wielu lat

 

I nie ma innego lepszego, ale jak tam sobie chcesz, licz po swojemu.

[nijagi]

I nie ma innego lepszego, ale jak tam sobie chcesz, licz po swojemu.

liczę tak samo , matematyka jest jedna , nie widzę tylko poziomu paliwa , to jest ten sam sposób , z powielaniem błędu przy nalewaniu ,

[steryd]

To już wiem czemu tylko mój pali, a wszystkie inne nie. Jestem dobry z matmy i się nie oszukuję 😉

[andmis]

Po wielu latach odkładania tej modernizacji, zabrałem się wreszcie, i zrobiłem pełne podświetlenie przedniego i tylnego panelu podnoszenia i opuszczania szyb. Tył oczywiście gaśnie jak wyłączę podnoszenie.

 

 IMG_20200702_220537.jpg   13,27 KB   7 Ilość pobrań  IMG_20200702_220432.jpg   6,51 KB   2 Ilość pobrań  IMG_20200702_220527.jpg   14,15 KB   3 Ilość pobrań  IMG_20200702_220345.jpg   13,01 KB   3 Ilość pobrań

[Bizon1975]

Po wielu latach odkładania tej modernizacji, zabrałem się wreszcie, i zrobiłem pełne podświetlenie przedniego i tylnego panelu podnoszenia i opuszczania szyb. Tył oczywiście gaśnie jak wyłączę podnoszenie.

 

IMG_20200702_220537.jpgIMG_20200702_220432.jpgIMG_20200702_220527.jpgIMG_20200702_220345.jpg

można prosić o więcej szczegółów bo czeka mnie to samo nie długo, chociaż zegary też muszę ogarnąć

[andmis]

Bizon1975, szczegóły są takie, że robota dość precyzyjna. Trzeba rozlutować dwie płytki żeby dostać się do powierzchni drukowanej. Ktoś już to kiedyś opisywał dokładnie. Proszę poszukać na forum.

[dominik]

Dziś nad Wisła wymiana tarcz klocków przód plus remoncik zacisków i wymiana płynu wystarczy jak na weekend 😄

[andreeas7]

Dziś nad Wisła wymiana tarcz klocków przód plus remoncik zacisków i wymiana płynu wystarczy jak na weekend

 

Niech służy Dominik 

[dominik]

Jest super Andrzeju teraz gt ma hamulce hi

[andreeas7]

Po wielu latach odkładania tej modernizacji, zabrałem się wreszcie, i zrobiłem pełne podświetlenie przedniego i tylnego panelu podnoszenia i opuszczania szyb. Tył oczywiście gaśnie jak wyłączę podnoszenie.

 

IMG_20200702_220537.jpgIMG_20200702_220432.jpgIMG_20200702_220527.jpgIMG_20200702_220345.jpg

 

wszystko pięknie a gdzie gumki na żarówkach dolnych klawiszy  

[rumcajsik]

Takie lustereczka dla pitolka z pomocą naszego doktora Andrzeja. Bardzo dziękuję za pomoc i cierpliwość

Załączone pliki

•  IMG_20200705_215919.jpg   14,95 KB   2 Ilość pobrań

[Jeżol]

Takie lustereczka dla pitolka z pomocą naszego doktora Andrzeja. Bardzo dziękuję za pomoc i cierpliwość

Zacna robota
A "pływające" efekty czy standardowy klik ??