7 odpowiedzi w tym temacie

[HAL9000]

Zwracam się z zapytaniem do szanownego forum z zapytaniem: jaki interfejs zastosować do programu

Chrysler Diagnostic Application. Program się ładnie odpala, ale woła o łączność z pojazdem.

 

 cda.jpg   81,85 KB   2 Ilość pobrań

Użytkownik HAL9000 edytował ten post 21 sierpień 2015 - 22:57

[andreeas7]

Współpracuje z witech vci - coś ok 15 tys w podstawie interfejs

[HAL9000]

Grubo. 

[andreeas7]

To nie jest grubo , to normalna cena na tester do firmy + dolicz jeszcze co roku abonament na aktualizacje oprogramowania 2,5 -4 tys i wiesz dlaczego kosztuje podłączenie auta jakieś pieniądze .

[HAL9000]

Dziękuję za pochylenie się nad tematem.

[lowermann]

A to nie można zastosować jakiegoś zwykłego interfejsu na obd2 i programu?

[andreeas7]

Co to znaczy zwykły interfejs obd2 - diagnozę silnika pitek ma w liczniku wyświetlana ? , a po obd2 nic więcej w chryslerze nie sprawdzisz .interfesy typu lm327 to zabawki , coś bardziej rozbudowane typu launch , autel kosztuje 500-5000 zł + soft za markę w granicach 66 dolarów na rok ale już robi dużo a sprawdzasz praktycznie wszystko .Musisz sobie zadać pytanie czy interfejs ma pomoc w naprawie czy służyć jako zabawka na pokaz .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 24 sierpień 2015 - 21:59

[lowermann]

Hm, akurat na interfejsach nie za bardzo się obczajam, miałem interfejs, nadal zreszta mam do instalacji gazowych za 30 zł i obsługuje większość instalacji i producentów a można nim robić wszystko. Do opelka miałem za około 100 zł i też bez problemu robiłem wszystko, myślałem że i do Pitka jest coś w granicach 100 zł pozwalającego na dowolną diagnostykę każdego elementu. Kumpel kolegi kupił jakiś czas temu skaner diagnostyczny launch za około 3000 zł, jakaś podróbka z chin czy cos takiego i czyta wszystko i wszędzie, a właściwie to czytał ponieważ przy aktualizacji oprogramowania coś poszło nie tak i narazie stoi bezużyteczny.

 

To mówisz, że tymi tanimi do 100 zł nie warto sobie głowy zawracać?