11 odpowiedzi w tym temacie

[morf]

mimo że masz rację to Grzesiu troszkę chyba ostro 

[andreeas7]

Mam małego pitka, dnia 22 Kwie 2017 - 14:54, napisał:

Witam serdecznie!
Wiem, że nikt z fusów nie wróży, ale może a nóż się uda uzyskać pomoc
U elektryka samochód był (niestety nie ze mną), ale ten stwierdził, że wszystko jest ok i akumulator słaby. Niby pobór prądu zmierzył, ale coś z matematyką słabo, bo twierdzi, że Pitek kradnie 80mA (co bym z bólem przeżył), a bierze 800mA. Do rzeczy:

Doszedłem do takich dziwnych obserwacji. Kiedy wyciągnę wszystkie bezpieczniki z wnętrza, to pobór spada do 60mA! Kiedy wsadzam "A STICK IGNITION (16)" podskakuje do rzeczonych 0.8A. Gdy nie ma bezpieczników (60mA) i wyciągnę bezpiecznik spod maski opisany jako "EATX" pobór wynosi zero. Wsadzam go i nadal jest zero dopóki nie włożę w kabinie "A STICK IGNITION". Po tym jak go wyciągne (A STICK...) zostaje już 60mA. Dziwne to wszystko.

Dodam, że jest rozwalona stacyjka, bo w każdej pozycji mogę wyciągnąć kluczyk- nawet przy włączonym silniku. Wyczyściłem dwa punkty masowe po prawej stronie akumulatora- nic to nie dało, chociaż wyglądały kiepsko. Wyczyściłem klemy.

Twoje pomiary do niczego nie prowadzą ? - trzeba je zrobić ponownie i nie wyjmować żadnych bezpieczników , do pomiarów auto podłączone przez amperomierz na stałe : otwórz drzwi z pilota , potem otwórz fizycznie aby auto widziało ze ktoś wsiada , zamknij i ponownie zamknij pilotem odczekaj 3min , sprawdź pobór prądu .
Potem drugi raz taka sama próba tylko z odłączonym centralnym zamkiem - drzwi zamykasz i otwierasz kluczykiem z wkładki i ponowny pomiar poboru prądu po 3 minutach .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 22 kwietnia 2017 - 17:13

[andreeas7]

Centralny normalnie działa poprzez 20 A Amperomierz , 10 mA to nie w Pt przy rozbudowanej elektronice 60-80 to normalny akceptowalny pobór prądu

[maxym72]

pobór prądu w pitku spada po 3-5 minutach bezczynności. Pod warunkiem, że stacyjka jest wyłączona w prawidłowej pozycji - a nie w pozycji akcesoria (maxymalnie w stronę przeciwną do ruchu wskazówek zegara) Kluczyk powinien się wyjmować o jedną pozycję przed maxymalnym skrajnym położeniem lewym. Pobór w pitolu bez dodatkowego alarmu i bez urządzeń dodatkowych podwieszonych wewnątrz to w stanie spoczynku około 0,02 do 0,08 A. to 0.08 A to raczej maximum. Krańcówki muszą być pozamykane - także pod maską. do zamknięcia centrala przez miernik potrzebny miernik z prądem maxymalnym 20 A. Powyłączaj  wszystko w środku - szczególnie wiatrak, bo żaden amperomierz nie wytrzyma. Pozdrawiam

[HAL9000]

Podzielę się doświadczeniem z badania Forda, który w dwa dni postoju konsumował zawartość akumulatora. Ostatecznie okazało się, że zawiódł wyłącznik krańcowy w bagażniku i cały czas świeciła się 4-watowa żaróweczka tak samo jak u żony milicjanta, która nie gasiła światłą w lodówce. Poszukiwania zagubionych amperów doprowadziły mnie do innych odkryć - mianowicie - podtrzymanie radia z kodem zjadało ok 25 mA, a także autoalarm z immobiliserem również zjadał ok 25 mA.

poniżej link do elektrody:

 

http://www.elektroda...opic397830.html