Oddałam w końcu maglownicę do regeneracji- ciężko się skręcało, niby trochę wyciek był płynu. Po dolaniu było ciut lepiej. Magiel wylądował w Łodzi bo ponoć w Kielcach nie ma sensu bo zepsują...
Dzwonili panowie i pytali czy stukało przy skręcie- owszem, trzeszczało. Stwierdzili, że wyrobiona jest "przekładnia ślimakowa"
i nic z tym nie zrobią, tzn mogą, ale to jak koszt nowej...zatem dalej będzie stukać, a póki co uszczelnią ją jeśli będzie trzeba. Co robić? Odbierać ją i wkładać do Pitola? Jeździć i stukać?Druga sprawa... pompa. Ponoć nie warto regenerować tylko kupić używkę, ale jak sprawdzić czy się nie zatarła????
