18 odpowiedzi w tym temacie

[Stefan2011]

Wczoraj po przejechaniu kilku głębszych kałuż pojawił się błąd P0132, czyli:

Powertrain - Fuel and Air Metering - ISO/SAE ControlledDescription

HO2S Shorted to Voltage Conditions

LocationBank 1 Sensor 1Cause

Engine running for 4 minutes, ECT over 180°F, then test started and PCM detected that the front HO2S-11 voltage was more than 1.5v.

Co mogło się zmoczyć bo lambda i przewód suche i dzisiaj po skasowaniu błędu jest wszystko OK. ...po pojawieniu się tego błędu samochód normalnie jeździł.

[andreeas7]

może tak poprawnie a nie smieci sciagnięte z internetu "

 

P0132-O2 SENSOR 1/1 VOLTAGE HIGH

When Monitored: The engine running for 119 seconds. O2 Sensor Heater Temperature is

greater than 586°C (1086°F). Battery voltage greater than 10.99 volts.

Set Condition: The Oxygen Sensor voltage is above 3.9902 volts. One trip fault.

[Stefan2011]

Tarque PRO wyrzucił mi taki opis. ...Panie Andrzeju, to mam się bać, czy to tylko wilgoć jest tam, gdzie nie powinna? Obecnie Pitek zapierdziela normalnie.

Użytkownik Stefan2011 edytował ten post 12 stycznia 2018 - 10:00

[andreeas7]

Obserwować i nic się nie bać

[Stefan2011]

Obserwować i nic się nie bać

...to sobie poobserwuje ale dalej się raczej tym autem nie wybiorę.

Użytkownik Stefan2011 edytował ten post 12 stycznia 2018 - 10:15

[andreeas7]

Błąd bez znaczenia na odległość jazdy - spoko nie staniesz

[Stefan2011]

...no i się zaczyna. Teraz pojawił mi się błąd P0340 zapalił się przy tym piorun i check, ale auto jeździ normalnie. Po skasowaniu cisza.

Tarque wywalił taki opis dla P0340:

Powertrain - Ignition System or Misfire - ISO/SAE ControlledDescription

No Camshaft Synch Signal To PCM Conditions

Cause

Engine cranking with 32 CKP sensor pulses received, then the test started and the PCM did not detect any CMP sensor pulses for 2 seconds


...nosz kur.., znów jakiś cyrk odstawia?

Użytkownik Stefan2011 edytował ten post 12 stycznia 2018 - 11:37

[andreeas7]

Uszkodzony czujnik walka rozrządu lub nie łączy instalacja od czujnika do sterownika - sprawdź czy w kostce czujnika nie ma oleju , podoginaj piny w kostce i obserwuj . Wypnij kostki ze sterownika silnika przeczyścić , tez podoginaj i obserwuj .

 

prawidłowe tłumaczenie błedu :

 

P0340-CAMSHAFT POSITION SENSOR CIRCUIT

When Monitored: Engine cranking/running. Battery voltage greater than 10 volts.

Set Condition: At least 5 seconds or 2.5 engine revolutions have elapsed with crankshaft

position sensor signals present but no camshaft position sensor signal. One Trip Fault.

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 12 stycznia 2018 - 12:14

[Edysia]

Tak z ciekawości...jakiego używasz skanera OBD???

[andreeas7]

jedyny słuszny z najtanszych Launch Easy Diag , Autel lub Witech MicroPod II

Załączone pliki

•  IMG_0196.jpg   2,51 MB   3 Ilość pobrań

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 12 stycznia 2018 - 12:20

[Stefan2011]

ELM327 - takie najtańsze goovienko na Blutut.

No to wygląda jakby Pitek był na drogi skąpane słońcem, a nie deszczem.
Czy puszczająca uszczelka klawiatury może zaoliwiać ten czujnik położenia?

Użytkownik Stefan2011 edytował ten post 12 stycznia 2018 - 13:11

[andreeas7]

Może , ale w 1,6 raczej zawsze konczy się wymiana czujnika na drugi

[kade]

Jak puszcza Ci uszczelka klawiatury to wymień ją szybko.W skrajnych przypadkach może dojść do samozapłonu i pt pojdzie z dymem.Olej wydostający się z pod pokrywy może zachlapać osłonę kolek.wyd.i po rozgrzaniu zapalić się.
W swoim miałem to samo i za radą naszego doktora prędziutko wymieniłem uszczelkę.

[andreeas7]

Zgadza sie ja też wracałem z jednego spotu z dusza na ramieniu czy Pt sie nie zapali wydmuchało uszczelkę klawiatury  i olej leciał na osłone i kolektor wydechowy - dym było czuc przy kazdym zatrzymaniu auta na swiatłach : nikomu tego nie życzę.

[Stefan2011]

W taki ziąb da się tą uszczelkę pod chmurką wymienić? - pod koniec lata kupiłem komplet tej uszczelki, ale okoliczności losowe nie pozwoliły mi jej wymienić. Ta u mnie nie cieknie jakoś mocno, ale jak wymieniałem sprzęgło, to rozrusznik był spocony od oleju. Wtedy wyczyściłem ten obszar do sucha i potem miałem dalej sucho i tą wymianę odłożyłem na później, mialem zamiar wymianę zrobić na wiosnę, bo czeka mnie jeszcze robota z lewym zawieszeniem i wymianą łożyska z przodu. Jeden pożar już w Pitku przeżyłem więc za Waszą radą muszę chyba tą uszczelkę wymienić jak najszybciej, jeśli ona przepuszcza.

Użytkownik Stefan2011 edytował ten post 12 stycznia 2018 - 22:30

[andreeas7]

Nie dotykaj w taki ziąb - w 1,6 jest więcej roboty niż w 2,0 czy 2,4 - przeszkadzaja wiązki trzeba je odciągać .Elementy musza byc doczyszczone i odtłuszczone , przy walkach dany silikon  , obudowa klawiatury wymyta w benzynie i odtłuszczona , wymienione uszczelaniacze szklanek świec i dopiero ponownie skręcona .

[Stefan2011]

A kolektor dolotowy trzeba ściągać cały, czy wystarczy zdemontować jego część do czujnika mapsensora i czy listwa wtryskowa musi być zdjęta?

[andreeas7]

Dolnej czesci kolektora nie demontujesz , tylko górny kolektor ssący i obudowe klawiatury .

[Stefan2011]

Serdeczne dzięki.