22 odpowiedzi w tym temacie

[jakub-1977]

Witaj z tego co piszesz to może być uszczelka pod głowicą.Czy dym jest biały jak ma słodkawy zapach to płyn dostaje się do cylindra.

[jakub-1977]

Jeśli dmucha w płyn bo z tego rozumiem bulgotanie to na odpalonym silniku złap górny wąż od chłodnicy i niech ci ktoś depnie w gaz jak wąż będzie się robił mocno twardy to może być uszczelka.Rano na zimnym sprawdź ilość płynu w układzie.A tak po za tym gdzie słyszysz bulgotanie.

[jakub-1977]

Możesz też otworzyć zbiorniczek wyrównawczy, zagrzć silnik na otwartym zbiorniczku na postoju i zobaczyć czy bulgota w zbiorniczku.

[jakub-1977]

Oczywiście możesz go delikatnie przegazowywać przy zagrzewaniu na otwartym zbiorniczku jeżeli dmucha to napewno zobaczysz bo ciśnienie będzie wywalać w zbiorniczek  no i daj znać co zdiagnozowałeś pozdrawiam.

[andreeas7]

Płyn nie będzie wywalać na postoju tylko pod obciążeniem w czasie jazdy zazwyczaj po przekroczeniu 90km/h 

[bigmeen]

Witam
Poziom płynu się sprawdza na zimnym silnilu odkrecajac korek od chłodnicy nie w zbiorniczku wyrownawczy. Płynu powinno być pod korek.

A takie objawy najczęściej kończą się wymianą uszczelki pod głowicą nie ma to tamto.

[hirekpl97]

UPG

[jakub-1977]

Witaj jeśli z wydechu wylatuje ci biały dym para to na któryś cylinder zasysany jest płyn chłodniczy tylko nie wzoruj się parą na zimnym silniku bo przez noc w układzie wydechowym skrapla się woda i musi się nagrzać wydech i odparować wodę.

[bigmeen]

Witam
Nie mam pojęcia jak zdiagnozowałeś uszczelkę że jest ok. No ale jeżeli tak twierdzisz to musisz mieć nie droży układ chlodzenia.
Z opisu jaki podajesz wynika że to uszczelka bo z skąd np. ta chmura dymu.

Witaj jeśli z wydechu wylatuje ci biały dym para to na któryś cylinder zasysany jest płyn chłodniczy tylko nie wzoruj się parą na zimnym silniku bo przez noc w układzie wydechowym skrapla się woda i musi się nagrzać wydech i odparować wodę.

Witam
Odparować wodę z wydechu
Oryginalnie w wydechu w ostatnim tłumiku jest mały otwór więc wody nie powinno być a rano pojawia się delikatna para,para nie dym ze względu różnicy temperatur między gorącymi spalinami wychodzących z cylindrów do zimnych tłumików A nie wody w układzie wydechowym. Żeby rzekoma woda miała parkować z wydechu to musi się ten wydech nagrzać A na to potrzeba czasu.

Użytkownik bigmeen edytował ten post 01 lutego 2018 - 15:55

[jakub-1977]

Zwał jak chciał zawsze jest trochę wody taką porą nawet jak rano odpalisz to z tej twojej dziurki kapie no chyba że w benzyniaku masz inaczej choć mam chryslera LHS z 3,5 litrowym silnikiem i też para jest przez dobre 15 minut po odpaleniu.

Użytkownik jakub-1977 edytował ten post 01 lutego 2018 - 17:08

[andreeas7]

Bzdura ale życzę powodzenia

[Wrocunia]

Bzdura ale życzę powodzenia

[jakub-1977]

Witaj jak miałem mało gazu w klimie ale jeszcze chodziła to słyszałem taki słaby jak by szum a nie bulgotanie i raczej zgadzam się z opinią kolegi andreeas7 to że płyn nie dostaje się do oleju to nie oznacza że nie może dostawać się do cylindra (przy pękniętych głowicach też tak może być) ale jeśli para z tłumika to zkropliny z klimy to nierozumiem jestem ciekaw co będzie,pojeździj trochę i sprawdzaj płyn na zimnym w chłodnicy jeśli nie będzie ubywać to potwierdzisz że nie musisz wymieniać uszczelki pod głowicą.jeśli bulgota ci gaz od klimy jak ci powiedział mechanik to nie włączaj jej i na logike nie powinien bulgotać pozdrawiam.

[hirekpl97]

Powiem ci tak kolego ja z uwalnia uszczelka jeździłem chyba z 4 miesiące objawy początkowe to sobie temperatura skoczyła pod czerwone i spadła i było dobrze po jakiś 3 miesiącach zamieniło się to w brak ogrzewania jakimś cudem odpowietrzyłem układ ale po tym zabiegu koniec xd ubytek plynu był taki że za mną robiła się mgła xd olej czysty był płyn też a mechanik twój jest pewnie leniwy bo wie że do zmiany uszczelki trzeba wyjąć silnik a mu się po prostu nie chce . Ale na 1000000% masz uwalona uszczelkę.