8 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

końcówki zaprasowywane na stałe - brak możliwości wymiany samej końcówki .Po wymianie drążka nic nic nie  ustawiasz .

[Byzoeu]

To ja i tu dopytam. Czy przy wymianie auto musi stać na glebie czy moge mieć je na kobyłkach bo nie mam kanału i z leżącej to chce zrobić.

[andreeas7]

jeśli wymieniasz łącznik to może być na kobyłkach - jeśli drążki też może być na kobyłkach ale belka zawieszenia  przy skręcaniu  drązkow od strony nadwozia musi być podlewarowana do pozycji pracy jak na kołach .

[Byzoeu]

Czyli ogólnie lepiej podnieść auto i podstawić coś pod koła równo z obu stron i opuścić auto na opony?
Czy części Febest i STD Parts to chinole czy może coś warte?
I bez kanału wymienisz po mału.

Załączone pliki

•  20190518_131723.jpg   44,92 KB   2 Ilość pobrań

Użytkownik Byzoeu edytował ten post 18 maja 2019 - 15:30

[andreeas7]

febest to dobry niemiecki produkt

[Byzoeu]

No to mnie uspokoiłeś bo tej firmy mam drążki reakcyjne a tej drugiej jest łącznik.

[Byzoeu]

A czy jest w kraju firma która profesjonalnie regeneruje oryginalne drążki reakcyjne z naszych autek?

[andreeas7]

podobnie z zawieszeniem. jak i do półosi napędowych brak porządnych części do regeneracji - wiec jaki sens regenerować , kupujesz drugą i wymieniasz I o ile są dostępne zamienniki to zakładasz i po problemie na jakiś czas .

Ale np. do 2,4 GT półosi brak w zamienniku i co gorsza zamiennik nie wytrzymuje momentu pracy silnika - pozostaje regeneracja Toruń i robią wzmocnione na zamówienie .Oryginalne drążki są dostępne w serwisie - co prawda ceny z kosmosu ale to standart przy tym aucie .Także Łukasz szukaj dobrego markowego zamiennika i podmieniaj , odpuść regenerację bo nie tędy droga .