9 odpowiedzi w tym temacie

[Noritsu]

Witam serdecznie, w moim PT pojawił się dziwny problem. Miałem niedziałający alarm i czasami "cykała" sobie syrena alarmu, przez co jak auto stało np tydzień to aku zdążyło rozładować. Odłączyłem tą syrenę, naładowałem aku, wsadziłem do Pitiego i ledwo kręci, strzela przekaźnikami aż finalnie się uruchamia. Klemy przeczyściłem, kontrolna ładowania gaśnie po uruchomieniu. Co dalej sprawdzać?

PT 2001 r 2.0 Pb, automat

Użytkownik Noritsu edytował ten post 15 sierpnia 2020 - 08:29

[andreeas7]

Karol to że ty go naładowałeś nie oznacza że jest dobry  i tylko może być tylko do wymiany - aby sprawdzić trzeba testera pojemności i osiaganego prądu w stosunku do znamionowego .

[Noritsu]

Zgadzam się ale przełożyłem aku o tej samej pojemności z drugiego auta i jest to samo.

[andreeas7]

Prosze uzupełnic profil : rodzaj silnika  , rocznika  auta  ? i wrócimy do dyskusji 

[Noritsu]

Uzupełnione

[andreeas7]

O ile faktycznie masz akumulator o pojemnisci 60AH i prądzie 520-540 A , pozostaję do sprawdzenia standard :

- instalacja od akumulatora do rozrusznika 

- instalacja mas , nadwozie , silnik  - akumulator (odkręcić , wyczyścić i skręcić - niczym nie smarować )

- zbyt duże obciążenie rozrusznika podczas rozruchu (bardzo rzadko się zdarza w PT ) 

 

Niestety wszystko trzeba sprawdzić ręcznie . Prztykanie  przekaźników to typowy objaw spadku napięcia w systemie poniżej 10V podczas rozruchu - wskazane podłączenie aku pod tester .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 15 sierpnia 2020 - 08:42

[Noritsu]

Instalacje i masy sobie ogarnę, zastanawiam się właśnie nad kwestią rozrusznika czy jemu coś nie dolega. Dziękuję za podpowiedź.

[andreeas7]

Jeśli by było tak jak myślisz z usterką rozrusznika - po rozruchu przewody od aku były by ciepłe lub gorące ?

[Noritsu]

Przeczyściłem masę tą zaraz przy aku, resztę połączeń do których był dostęp i...odpala bez zająknięcia . Przewody się nie grzeją. Czas pokaże czy to tylko kwestia tej masy. Dziękuję za pomoc.

[andreeas7]

To jeszcze wyjmij  obudowę filtra powietrza (do wyszarpnięcia i będziesz miał dostęp  do głównej masy silnika