9 odpowiedzi w tym temacie

[steryd]

Kupię jak w temacie, od strony pasażera. Niestety komuś była potrzebna i sobie wydłubał. Może komuś się poniewiera.

[raffitech]

Mam radę dla Ciebie: podjedź na parking lub do warsztatu blacharskiego z rozbitymi samochodami, tam pełno nadkoli z odpowiednich tworzyw. Wytnij odpowiedni fragment - taką łatkę nieco większą od otworu, a następnie przykręć krótkimi blachowkrętami ze stali nierdzewnej (dostępne w marketach budowlanych) i gotowe!

Użytkownik raffitech edytował ten post 30 September 2020 - 01:34

[cyborg]

Raffitech, nawet nie proponuj takiego druciarstwa.. 

[raffitech]

Druciarstwo to oryginalne rozwiązanie Chrysler' a. Auto ma jeździć , a gniazda  przyłączeniowe żarówek powinny być szybko zabezpieczone przed zachlapaniem. To rozwiązanie nie wyklucza możliwości zainstalowania w przyszłości oryginalnej zaślepki. A tak nawiasem mówiąc bardziej debilnego projektu dostępu do żarówek reflektorów to trudno szukać w innych autach.

 

Kolejne tego typu wynalazki to:

- dostęp do czujnika temperatury silnika w 2.4 (aby się tam dostać to trzeba zdjąć grill, zdjąć prawe przednie koło, zdemontować nadkola, odłączyć cztery kable z przyłączami do żarówek reflektora, odkręcić przedni zderzak z prawej strony, odkręcić i wyjąć prawy reflektor, odłączyć przyłącze czujnika, zakupić specjalny przedłużony klucz nasadowy oczkowy nr. 19 + przedłużkę z przegubem, wężykiem umieszczonym pod korkiem wlewu spuścić płyn chłodniczy do poziomu termostatu i dopiero wtedy można odkręcić czujnik;

- dostęp do świec wymagający odkręcenia kolektora dolotowego do silnika;

- utrudniony dostęp do alternatora i rozrusznika;

- wymiana paska rozrządu połączona z odłączaniem i opuszczaniem silnika;

- dostęp do żarówek podświetlających licznik i tablicę rozdzielczą.

Ogólnie to mam wrażenie że piękny projekt nadwozia robiono nie przejmując się jaki silnik będzie TO coś napędzał, a później wtłoczono tam silnik, który gabarytami im nie pasował za nadto.

 

[kade]

Druciarstwo to oryginalne rozwiązanie Chrysler' a. Auto ma jeździć , a gniazda przyłączeniowe żarówek powinny być szybko zabezpieczone przed zachlapaniem. To rozwiązanie nie wyklucza możliwości zainstalowania w przyszłości oryginalnej zaślepki. A tak nawiasem mówiąc bardziej debilnego projektu dostępu do żarówek reflektorów to trudno szukać w innych autach.

Kolejne tego typu wynalazki to:
- dostęp do czujnika temperatury silnika w 2.4 (aby się tam dostać to trzeba zdjąć grill, zdjąć prawe przednie koło, zdemontować nadkola, odłączyć cztery kable z przyłączami do żarówek reflektora, odkręcić przedni zderzak z prawej strony, odkręcić i wyjąć prawy reflektor, odłączyć przyłącze czujnika, zakupić specjalny przedłużony klucz nasadowy oczkowy nr. 19 + przedłużkę z przegubem, wężykiem umieszczonym pod korkiem wlewu spuścić płyn chłodniczy do poziomu termostatu i dopiero wtedy można odkręcić czujnik;
- dostęp do świec wymagający odkręcenia kolektora dolotowego do silnika;
- utrudniony dostęp do alternatora i rozrusznika;
- wymiana paska rozrządu połączona z odłączaniem i opuszczaniem silnika;
- dostęp do żarówek podświetlających licznik i tablicę rozdzielczą.
Ogólnie to mam wrażenie że piękny projekt nadwozia robiono nie przejmując się jaki silnik będzie TO coś napędzał, a później wtłoczono tam silnik, który gabarytami im nie pasował za nadto.

Strach pomyśleć co by było gdyby do pitków montowali silniki 3.3 i większe? 😜

[andreeas7]

Kupię jak w temacie, od strony pasażera. Niestety komuś była potrzebna i sobie wydłubał. Może komuś się poniewiera.

 30 zł + przesyłka 

[steryd]

Biorę. Pw

Użytkownik steryd edytował ten post 02 October 2020 - 06:57

[andreeas7]

Ostatni raz Ci wysłałem coś za pobraniem - paczka wróciła nieodebrana z paczkomatu .

[steryd]

Przeprosiłem. Podaj nr konta, wpłacę kaskę za wszystko.

[Danielz666]

Witam, bardzo chętnie zakupię zaślepki przednich nadkoli ( lewa i prawa ) PT 2.2 CRD 2006, Pozdrawiam