5 odpowiedzi w tym temacie

[cyborg]

Mam problem ze znalezieniem kilku o-ringów do silnika 2,0, czy pozostaje tylko serwis? Chciałbym uniknąć dopasowywania po wymiarach o-ringów z przysłowiowej :Agromy" ponieważ takie przypadkowe są najczęściej z gumy podłej jakości a tu powinny być chyba silikonowe. Chodzi mi o: 

1 króciec wodny z pompy

2. podstawa filtra oleju

3. smok oleju

4. kanał tłoczący pompy oleju

5. uszczelka korka wlewu oleju

Użytkownik cyborg edytował ten post 20 marzec 2021 - 20:17

[cyborg]

O-ringi już mam, pozostała uszczelka korka wlewu..

[andreeas7]

Każda wyspecjalizowana hurtownia z uszczelnieniami dobiera uszczelniacze o charakterystyce pod konkretne obciążenie Dawid . I nie ma z tym najmniejszego problemu trzeba je mieć tylko w ręku ? . Druga opcja jak napisałeś serwis i zakup z oryginału za kilkakrotnie zawyżoną kwotę .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 25 marzec 2021 - 07:57

[cyborg]

Ok, oringi już mam, a podpowiesz jak z uszczelką korka wlewu oleju? Czy występuje jako osobna część zamienna w serwisie czy tylko cały korek?

[andreeas7]

Tylko jako korek , ale oring jak najbardziej można dokupić i dopasować w hurtowniach z uszczelniaczami . Jeśli masz przedmuchy na korku ? to źle pracuje odma , nie zdarzyło mi się abym kiedykolwiek musiał komuś wymieniać korek czy tez uszczelniacz na nim - owszem korek tak jak się kręcił środek i nie można było odkręcić korka .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 25 marzec 2021 - 16:45

[cyborg]

Przedmuchów nie stwierdziłem ale odkąd go kupiłem to na korku jest nawinięty cienki kawałek szmatki i chciałbym w jej miejsce zamontować uszczelkę, myślałem że oryginalnie jakaś była i zamiast niej jest ta szmatka