Potrzebuje pomocy z moim PT 1.6 benzyna + LPG niby 2005 ale komputer czyta jako 2006 i jest to polift, a mianowicie nie kręci i nie pali.
Objawy:
- Po przekręceniu kluczyka zapala się czerwona kropka od immobilizera i zamiast zgasnąć, miga. https://www.youtube....rts/0QNJmdeb4F4
- Zapala się również check engine, czasami miga 6 razy po odpuszczeniu zapłonu.
- Pompa paliwa jest słyszalna przy zapłonie ale też nie zawsze.
- Czasami czerwona kropka zniknie, ale auto i tak nie odpala.
- Przy włączonym zapłonie, gdy puszczę sprzęgło, słychać przekaźnik.
- Auto sporadycznie odpala (ostatnio jak popadał deszcz ale nie wiem czy to ma jakiś związek).
- Podczas jazdy wcześniej zdarzało się, że:
- pojawiał się komunikat „NO BUS” na liczniku,
- zapalały się wszystkie kontrolki, wyłączała się klima, kierunki, szyby,
- czasem samochód gasł, a czasem jechał dalej i nie dało się go później odpalić po zgaszeniu.
- po odpięciu klemy wszystko wracało i dawało się odpalić.
- częściej na gazie, czasem też na benzynie.
- Ostatnio, gdy udało się uruchomić silnik, brak było ładowania – zapaliła się kontrolka akumulatora i po zmierzeniu napięcia nie było ładowania.
- Raz gdy udało mi się go odpalić na liczniku przy dodawaniu gazu znikał przebieg całkowity, a reszta zegarów działała normalnie. Wystąpiło to tylko raz później jak udało się odpalić było ok. https://www.youtube....rts/eelyWTMalRU
- Rozrusznik po spięciu na krótko kręci ale i tak nie chce zapalić, na popych też nic.
- Brak sygnału na przewodzie inicjującym uruchomienie rozrusznika.
- Komputer ma problemy z komunikacją – Delphi czasami się podłącza, czasami nie.
- Zarejestrowane błędy:
- P1687
- P1656
- P0462
- Odczyt błędów z „key dance” na liczniku zawsze pokazuje ---- i później done.
- Akumulator i ładowanie – próby z podładowaniem i ze startera nic nie zmieniają.
- Bezpieczniki – wszystkie sprawdzone, OK.
- Masy – sprawdzone na sterowniku silnika, są poprawne.
- Wiązki i kostki:
- przejrzane złącza pod skrzynką bezpieczników, ECU, liczniku, SKIM i module pod siedzeniem.
- popsikane kontaktem – brak zmian,
- sprawdzona ciągłość przewodów OBD → ECU (wszystkie poza CAN, którego nie było w schemacie, chyba mam instrukcje bez CAN).
-pojawiało się często „NO BUS”,
-czasem tylko na gazie, czasem też na benzynie.
Gdzie szukać przyczyny? Komputer silnika, SKIM, zegary czy jednak instalacja? Co mógłbym jeszcze sprawdzić?
Użytkownik lockerz1592 edytował ten post 13 września 2025 - 13:31
