1 odpowiedź w tym temacie

[the.matr]

Witam,
jakiś czas temu nabyłem ładnego, srebrnego PT i czas na pierwsze pytanie techniczne .

Kupiłem PT z wyciekiem przy pokrywie zaworów - stwierdziłem, że drobnostka - się z jakiś czas wymieni teraz jeszcze to tak pilne nie jest. Jeździłem tak jakiś czas aż tu niedawno zobaczyłem, że kontrolka oleju przy starcie zaczęła gasnąć po jakiejś sekundzie max 2 po odpaleniu (wcześniej gasła od razu). Zajrzałem pod maskę i okazało się, że uszczelkę pod pokrywą chyba całkiem wydmuchało. Musiałem uzupełnić oleju bo troszkę ubyło. Tempo gaśnięcia kontrolki rośnie wprost proporcjonalnie do temperatury silnika.

1. Czy te 2 rzeczy mogą mieć ze sobą związek? (później gasnąca kontrolka i "zepsuta" uszczelka)
2. Ile kosztuje taka przyjemność? (t.j. wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów)
3. ... jakieś dodatkowe porady?



Pozdrawiam i dzięki za pomoc.
Mat

[andreeas7]

the.matr,
na gasniecie kontrolki ma znaczenie wydajność pompy oleju , jakośc samego oleju i sprawnośc silnika (panewki)- nijak do tego usczelka pokrywy zawórów (jedynie jesli chodzi o wyciek i ubytek oleju).Co do szybszego gasniecia kontrolki na ciepłym silniku moze byc zabity filtr oleju i po rozgrzaniu szybciej uzyskuje cisnienie w układzie smarowania , na poczatek :wymien olej,filtr i czujnik cisnienia oleju i sprawdz co się bedzie działo.
Jesli miałbyś dostęp do manometra mechanicznego dobrze by było sprawdzić rzeczywiste cisnienie w układzie smarowania na zimnym i rozgrzanym silniku wolnych i wysokich obrotach.