18 odpowiedzi w tym temacie

[johnrambo]

Jestem biedny, proszę o wsparcie- chciałbym rzec do Was. Problem jest natury technicznej - której mój umysł do końca nie pojmuje. Ponieważ wiosna niedługo to... posłuchajcie... Jadę i słyszę różne dzwieki z tyłu auta które mimo tego, że nawet jak jadę 100 kilometrów na godzinę to i tak docieraja do przedniego fotela, sa to odegłosy typu "zawieszenie" boję się ich- ale nie mówiłem o tym nikomu jeszcze, więc będziecie pierwsi. Przegladałem nocami forum- ale sam juz nie wiem co trzeba wymienić i jakie....Może ktoś będzie na tyle obeznany i miał dobre serce i napisze po prostu: to i to do wymiany. Co mam kupić żeby nie stukało? (oczywiście zdaję sobie sprawe -że tak na odległość to może się nie udać- ale mimo wszystko zaryzykuję) chyba mam wersję europejska -bo od nowości we włoszech był, auto jest z 2004 roku z listopada.

[adames]

Jak słusznie uważasz, nikt na odległość nie jest wstanie powiedzieć co stuka. Najlepiej jest podjechać do stacji kontroli pojazdów i na podnośniku wszystko dokładnie pooglądać.
Stabilizator jest osadzony na dwóch tulejach gumowych i na dwóch łącznikach stabilizatora.
http://sklepjeep.red... ... ysler.html
http://sklepjeep.red... ... ysler.html
Może jednak stukać coś innego, np. tzw śmigło, czyli łącznik Watta
Najpierw sprawdź co się dzieje, a potem kupuj części

[johnrambo]

adames dziekuję za szybka pomoc mechanik powiedział- że wszystko ok- a postukać sobie musi - ale coś mi się to nie widzi... a jak rozpoznać "śmigło" czy stuka albo czy do wymiany?

[adames]

Ja jeszcze nie miałem z nim problemów ( qrcze żeby nie zapeszyć ), ale jeśli wyrobiła się tuleja, to na pewno ruszając mocno ręką, powinieneś wyczuć luz.
Pewnie za chwilę wypowiedzą się koledzy, którzy ten temat już przerabiali.

[Nazwa]

Rafał, popsykaj wszelkie gumy smarem sylikonowym - podjedź do mechanika i poproś o taki zabieg
Łancznik watta [smigło] - u mnie wystarczy chwycić za jeden koniec i poszarpać w strone przodu - tyłu samochodu.

[andreeas7]

Lepszy jest grafitowy - jest odporniejszy na b.duze siły nacisku .

[Nazwa]

Lepszy jest grafitowy - jest odporniejszy na b.duze siły nacisku .

To by się zgadzało, tylko czy taki smar nie degraduje gumy ?

[andreeas7]

Nie od lat stosuje przy każdej wymianie gum i jest wszystko oK

[andreeas7]

Jesli masz dostep do kanału i i przydał by się lewarek hydrauliczny do unoszenia auta - to jak najbardziej.Smar dostaniesz w każdym sklepie motoryzacyjnym.wymiana łączników jest prosta , ale należy zwrócić uwagę na wczesniejsze spryskanie srub penetrolem(srodek odrdzewiająco,smarujący) gdzyż sruby mocujące gumy drązeka stabilizatora lubia sie ukręcić - zresztą dotyczy to wszystkich srub do odkrecania (pierw spryskaj ze dwa razy odczekaj i dopiero rozkrecaj).

[bm639]

sruby mocujące gumy drązeka stabilizatora lubia sie ukręcić

właśnie niedawno doświadczyłem tego ... całe szczęście, że byłem u mechanika, a oni pospawali, nagwintowali itp. i działa

[andreeas7]

bm639,
Jak posmarujesz to większośc srub jest do odkrecenia , trzeba tylko kilka razy powtórzyc operacje sprzyskania srub penetrolem i odczekac ok 2 godzin aby płyn zadziałał.Tu pospiech nie jest wskazany , nakretki sa wspawane do profila wewnetrzego i pozniej to naprawic nie zawsze jest tak łatwo jak to sie wydaje klientowi.

[johnrambo]

Powiem tak gumy stabilizatora na tył to teraz chyba tylko oryginały, te co kupiłem w "intercar" -czyli zwykłe za 20zł/sztuka to normalnie kaszana - wytrzymują tak ze 3-4 tyś km. Nastepne wymienie na oryginalne. Wg. mnie nie warto oszczędzac na tym elemencie.

[maxym72]

johnrambo, Niewarto - w serwisie kosztują teraz bardzo podobnie - chyba pomiędzy 20-30 złociszy za sztukę. Pozdrawiam

[sluna]

kordyl hm... to dziwne na forum jeszcze(jak się nie myle) nikt takiego kłopotu nie miał, no ale to w końcu PT

[johnrambo]

żałuję, że nie mam serwisu w okolicy 100km...

[sluna]

żałuję, że nie mam serwisu w okolicy 100km...

...może to i zaleta