24 odpowiedzi w tym temacie

[b182]

Witam
Jestem nowy na forum. Moja mama upatrzyła sobie Pitka -jak tu nazywacie te autka.
Silnik CRD, bezwypadkowy naprawde bardzo ładny. Wiem że pewnie było 1000razy itp
ale w krótkim skrócie. Na co zwrócić uwagę w tych autach. Zakładam że buda ok. To jestem w stanie sprawdzić. Chodzi mi głównie o silnik/skrzynie. Własnie najbardziej tego sie boję. Na co patrzec przy sprawdzaniu tego motoru? Co to za silnik? Czy ma common rail czy może pompowtryski? Ma 2 masówke? Co sie w nim psuje i jaki jest koszt elementów narazonych na awarie. Chcielibysmy uniknac sytuacji nadziania sie na silnik, który pochłonie na dzien dobry pare tys. Proszę o fachowe informacje na temat silnika i skrzyni przy zakupie ale także o samym autku. Bardzo zależy mi na waszych doświadczeniach w tym temacie.
Pozdrawiam
Sebastian

[paradyz]

Sebastian no musisz pogrzebać troszkę w forum głębiej. Silnik 2,2 CDI mercedesa, choć dostosowany do gabarytów PT Cruisera. Silnik ma łańcuch rozrządu. Ma koło dwumasowe. Trcohę problemów z tym silnikiem bywa, ale są z reguły drobne (nieszczelności itp) Poszukaj, poczytaj. Metoda kluczykową sprawdź kody błędów (jesli handlarz to pewnie wykasował). 3 razy energicznie przekręcasz kluczykiem w stacyjce aż do momentu kiedy zapalą sie kontrolki i za 3 razem wyświetlą Ci się błędy OBD II lub napis DONE jeśli błędów nie ma.
To tyle ode mnie. Niech inni coś dopiszą. Skrzynia raczej bezawaryjna.

[andreeas7]

Sprawnośc silnika sprawdzaj na zimnym silniku , najlepiej z rana po nocy - jesli odpali od reki bez krecenia dłuzej jak 3-5s to jest ok i raczej nie bedziesz miał kłopotów.Zwróc równierz przy takim odpalaniu czy silnik zaraz po rozruchu chodzi równo bez bujania:pali na wszystkie cylindry.Pamietaj że po nocy wychodza wszystkie problemy z nieszczelnosci czy tez zła praca układu podgrzewania wstepnego , reszta usterek to pierdółki i można je samemu naprawić w miare rozsadnych kosztach.I tak jak Paweł podał sprawdz błędy metoda kluczykową - jesli cos jest to wyjdzie .

[andmis]

Witj b182, jest to sinik common rail, sprawdż czy jet sucho pod plastikową osłoną głowicy. Generalnie cały silnik powinien buć suchy, i bez zawilgoceń. Podczas jazdy może lekko zadymić przy przyśpieszaniu, ale nie nadmiernie. Sprawdż czy wspomaganie kierownicy pracuje prawidłowo, czyli bez dziwnych dżwieków w trakcie obracania w lewo i prawo. Sprawdż wszystkie poziomy płynów.

[b182]

Pamiętam pierwszy raz jak ogladałem ten samochód - stał kilka tygodni- nie chciał zapalić kreciłem, kreciłem i nic. Dopiero za któryms razem odpalił. Facet mówił ze auto stoi długo nie palone, że paliwomogło odpłynąć-ścieć, dodatkowo to w baku chyba juz prawie sucho było (rezerwa wskazówka na 0), również powietrze z koła zeszło wiec nie jezdzony dosc długo). Jak opalił to chodził bardzo ładnie (jak na diesla). Co mogło byc przyczyną takiego stanu rzeczy? Faktycznie po długim postoju + mała ilość ropy mogło się takie coś dziać? Tak jak napisałem gdy zapalił autko chdziło idealnie, na wszystkie garczki bez bujania.
Auto jest naprawde zadbane, niewytłuczone, nie widac zeby było cokolwiek picowane, kombinowane.
Gosc nim nie jezdzi bo ma inne auta.

[andmis]

b182, mogły to być niesprawne świece żarowe lub zapowietrzony układ paliwowy.

[andreeas7]

Ten układ sie nie zapowietrza bez problemu i po dłuzszym staniu pali bez problemów jak jest sprawny .Do rozruchu potrzebuje 5 obr.wału .Ilosc paliwa jesli tylko jest nie ma znaczenia układ ma wstepna pompe niskiego cisnienia dobijającą paliwo do filtra i pompy wysokocisnieniowej automatycznie po przekreceniu stacyjki.

[b182]

Czyli coś z nim nie tak?

[andreeas7]

Mozliwości jest dużo od uszkodzonych swiec żarówych , czujnika cisnienia czy zaworu przelewowego , pompy wysokiego cisnienia po błachostke: stary przypchany filtr paliwa , lub stary letni olej - nikt tego nie okresli na odległość to trzaba sprawdzac .Nawet jeli autko stało długo nie odpalane - to sprawdzamy je dwa razy:dzisiaj i przepalamu je do zagrzania i powiedzy jeszcze raz jutro po nocy i jesli znowu bedzie paliło kulawo to lipa coś jest uszkodzone.

[andmis]

b182, sfotografuj auto i wrzuć na forum, może ktoś z forumowiczów zna ten egzemplarz i go skomentuje. Zwróć uwagę na cenę w stosunku do rocznika. Tanio nie oznacza, że to okazja. PT Cruiser budzi emocje i my to wiemy. Nie jeden z nas kupił ten samochód za sam wygląd, resztę mażna naprawić za większe lub mniejsze pieniądze.

[b182]

Tutaj link do oferty http://otomoto.pl/ch... ... 03218.html

[paradyz]

O kurcze....gumidach....... . Trochę chyba mało praktyczny. Gaprila trzeba zapytać. niewiele można powiedzieć, poza tym, że wypucowany. A niech pan z komisu pokaze Ci komputer

[b182]

Ten samochód należy do właściciela komisu.

[paradyz]

Pt Cruisery przed lifetm nie posiadały komputera pokładowego...

[miecio]

gumowy daszek nie jest praktyczny, co prawda ze otwiera wieksza przestrzen otwarta, ale jest z tym wiecej zachodu niz w ono-dachu sterowanym elektrycznie.... jak pisal pawel komputera miec nie moze, silnik nawet po bardzo dlugim nie paleniu powinien odpalic po zgasnieciu kilku kontrolek, a tuz za zgaszeniem kontrolki podgrzewania swiec jak pisze doktor po kilku przekreceniach walu... jesli podejzewasz ze z silnikiem cos nie teges to trzeba jechac do specjalisty zdiagnozowac, cisnienie na listwie, same wtryski, swiece zarowe no oczywiscie kompresje na poszczegolnych cylindrach wazne co by cisnienie bylo na poszczegolnych garach bylo zblizone............

[andmis]

profesorr, odkręcasz dwie nakrętki, ściągasz plastik, i widzisz. Niewim jak jest w vito, ale my tu o pt cruiserze 2,2 CRD.

[miecio]

krokodyl jak zwykle z humorem,... a co by nie ze off to rowniez mi sie wydaje jak na latka zbyt duzo....