19 odpowiedzi w tym temacie

[sluna]

przeód do wspomagania gumowo -metalowy

może będzie prościej, powiem szczerze nie wiem o który chodzi

[sluna]

Andrzej i tak nie wiem o którym mowa może to mnie zmyliło ''do wspomagania'' od turbo i owszem

[andreeas7]

Darku - wąż wysokociśnieniowy od pompy wspomagania do maglownicy

[sluna]

wiciania, już zostałem oświecony o który wąż się rozchodzi co do ''używki'' to bym się zastanowił proponuje jednak oryginał

[maxym72]

wiciania, Weź pod uwagę, że wymiana tego przewodu to masakra - do rozkopania pół auta łącznie ze spuszczeniem czynnika z klimy. Przewód musi być pewny - a żaden używany nie bedzie pewny i dwa raqzy za robotę w razie czego trzebabędzie zapłacić. pozdrawiam

[Eugeniusz]

wymiana tego przewodu to masakra - do rozkopania pół auta łącznie ze spuszczeniem czynnika z klimy

maxym72, trochę mnie zmartwiłeś . U mnie ten przewód jest poprowadzony bezpośrednio pod miską olejową w taki sposób, że nic go nie osłania - jeśli auto się zawiesi na śniegu, piachu itp. to po przewodzie. Podejrzewam, że ktoś go tak przełożył żeby łatwiej podciągać silnik do góry. Będę musiał w innym pitolu podpatrzyć jak powinien być zamontowany właściwie, może samo przełożenie jest mniej pracochłonne jeśli odkręci się go tylko z jednej strony?

[maxym72]

Eugeniusz, Zwróc uwagę kolego, że pisałem do właściciela samochodeu z silnikiem 2.2 crd. on tak powinien iśc pod miską olejową - nikt go nie przełożył. Diabeł jak zwykle tkwi w szczegółach, czyli w odkręceniu końcówki z pompy wspomagania. W benzynie nie ma problemu - w dieslu już tak łatwo nie jest. Pozdrawiam - pitek pitkowi niepodobny.

[Eugeniusz]

Jeśli tak, to nie będę szukał dziury w całym. Tylko jakoś mi się to dziwne wydawało, że przewód jest dość mocno narażony na ryzyko przetarcia. Nawet jazda polną drogą w koleinach to spore wyzwanie, a zimą często mi się zdarza grzęznąć w zaspach. Ale jeśli tak ma być, to niech będzie. Przynajmniej nie muszę znowu grzebać przy aucie - chyba powoli się kończy lista rzeczy do zrobienia

[maxym72]

Eugeniusz, ten prtzewód jest dośc dobrze osłonięty wzmocnieniem pomiędzy skrzynia a silnikiem - najczęściej przeciera się w zupełnie innych miejscach.

[Eugeniusz]

Przed chwilą sprawdzałem dokładnie i rzeczywiście - między skrzynią a silnikiem jest trochę miejsca, tamtędy powinien iść przewód. A u mnie idzie pod tym wzmocnieniem, w dodatku opiera się na łbie śruby, która tam jest wkręcona. Jeśli gdzieś przyszoruję silnikiem to zostanie czerwona plama...
To co, teraz lepiej będzie odkręcić przewód od strony pompy czy maglownicy? (Jeśli to gdzieś na forum było poruszane to przepraszam, trochę zjechałem z tematu).

[maxym72]

Eugeniusz, odkręcić żeby go przełożyć?? odkręć wzmocnien ie pomiędzy silnikiem a skrzynią - przewodu nie ruszaj. Pozdrawiam

[Eugeniusz]

Jakoś nie przyuważyłem, że tak da radę . Dzięki, pozdrawiam.

[sluna]

ATF+4 koniecznie

[andreeas7]

wiciania,
Nie chodzi o najdroższy olej do wspomagania ,a o właściwy - przez takie oszczędności doprowadzisz tylko do zarżnięcia pompy i obowiązkowej jej wymiany na inną .

[MayheM]

przez takie oszczędności doprowadzisz tylko do zarżnięcia pompy i obowiązkowej jej wymiany na inną

Albo bedzie musial to zrobic nastepny nabywca katujac sie, jakie to pitki sa awaryjne...

[sluna]

Albo bedzie musial to zrobic nastepny nabywca katujac sie, jakie to pitki sa awaryjne...

i tyle w temacie