41 odpowiedzi w tym temacie

[bagro]

Zdecydowałem się na rzadko spotykany kolor i tak to wygląda.
Uszkodzone akumulatorki dwubiegowej wkrętarki zmusiły mnie do podłączania jej do samochodowego akumulatora. Czyszczenie szybsze ale następcom polecam jednak zacząć od myjki ciśnieniowej z grzaniem i chemią.

[janiu1994]

Fajnie wygląda, też chciałem pomalować na złoto, ale wyszło na niebiesko

[Aischa4]

też chciałem pomalować na złoto, ale wyszło na niebiesko

Michał to prawie to samo

[janiu1994]

A to moze ja jestem daltonisom

[Aischa4]

Michał spoko,faceci rozróżniają podnbno trzy kolory :fajny,niefajny i pedalski. Ale te Mieciowe są śliczne.

[dominic]

pedalski

[janiu1994]

Wlasnie zloty pomylil mi się z takim samym niebieskim tylko mi nie wyszlo tak profesjonalnie

[vario]

Ja za to ze względu na możliwości, zaciski i piasty wypiaskowałem i na to bezbarwny lakier żaroodporny. Efekt myślę że bardzo przyzwoity, wyglądają jak z fabryki - metaliczne bez rdzy. Teraz kombinuję nad innymi zaciskami, ale pewnie się skończy na wymianie całego płynu w układzie (nie był najprawdopodobniej nigdy wymieniany) powinno to mocno poprawić działanie systemu.

PS: W motocyklu powinno wymieniać się płyn co 2 lata, ciekawe co ile w PT...

[liseczek]

Vario, płyn w układzie hamulcowym lub innym (np. sprzęgłowym) niezależnie gdzie (motocykl, samochód) powinno się wymieniać co 2 lata i nie dlatego, że on się zużywa, bo ten płyn mówiąc ogólnie nie pracuje jak np. olej w silniku. Płyny typu DOT są silnie higroskopijne i chłoną wilgoć tracąc swoje właściwości oraz powodując możliwość wystąpienia "korka parowego" szczególnie przy ostrzejszej jeździe i wtedy się można zdziwić, jak się depnie po hamulcu, a jego tam nie ma

[vario]

Jakby nie było płyn na pewno do wymiany, odsysarka leży na półce tylko robić niema komu

[lowermann]

Tak płyn hamulcowy zbiera wodę i przez to staje się coraz mniej skuteczny, dot 5.1 wymianiać się powinno co roku, dot 4 teoretycznie powinno się wymieniać co 2, 3 lata ale niektórzy nigdy nie robią tego

 

Do pt kupujesz albo dot3, albo dot4, nie musisz kupować dot 5.1 ma on wyższą temperaturę wrzenia ale trzeba go częściej wymieniać.

 

Hamulce w automacie przy powolnym odpuszczaniu podczas ruszania bądź hamowania będą skrzypieć ponieważ automat cały czas pcha tak jakby autko do przodu i jest to normalny objaw. Spróbuj w manualu dodawać gazu próbując delikatnie ruszać i odpuszczać powoli hamulec, będziesz miał to samo.

Także to jest jak najbardziej normalne i nic z tym nie zrobisz , hehehe

Użytkownik lowermann edytował ten post 20 czerwca 2016 - 13:16

[bart1771]

Ja planuję w moim niebieskim pitolcu pomalować zaciski i bębny tył na czerwono, może obciachowo ale mnia się podoba

[kuba_p]

pomalować zaciski i bębny tył na czerwono

 

Do niebieskiego tylko kolor żółty pasuje.

[kuba_p]

stalowoniebieskiego PT

 

Aaaaaaaa... stolowoniebieski i niebieski to co innego, to jak zielony i pistacjowy ewntualnie miętowy

[petrus]

Nie zapominajmy o turkusowym i morskim ;-)

W zasadzie to mam problem z określeniem koloru mojego PT.. czy to steel blue czy patriot blue. Google potrafi zamieszać Ale na moje oko to stalowoniebieski.

masz nazwy lakieru z kodami :

 

Aquamarine code PQW
Black code PX8
Bright Silver code PS2
Cool Vanilla code PWG
Dark Plum code PHP
Deep Cranberry code PMT
Electric Blue code PB5
Graphite Metallic code PDR
Inca Gold code PY6
Inferno Red (2000-2005) code PEL
Inferno Red Crystal Pearl (2006-2010) code PRH
Light Almond code PKJ
Magnesium code PPK
Marine Blue code PB6
Midnight Blue code PB8
Ocean Blue code PBD
Opal Mettalic code PCF
Patriot Blue code PB7
Sea Mist Green PP6
Steel Blue code PBQ
Taupe Frost code PTK