22 odpowiedzi w tym temacie

[Marek Król]

Czy po wymianie sworzni kulistych wahacza przedniego należy skontrolować i ewentualnie ustawić zbieżność kół?

[andreeas7]

Profilaktycznie tak często pi demontażu wahacza jednak sie zmienia

[Marek Król]

dziękuję za szybką odpowiedż

[adames]

Nie ma potrzeby przy wymianie sworznia wahacza robić zbieżność, Nic w tych ustawieniach się nie zmienia. Natomiast po wymianie końcówek drążków kierowniczych jest to konieczne,

[Marek Król]

Wiedziałem o konieczności robienia zbieżności po wymianie końcówek drążków kierowniczych i po wymianie tulei wahacza. Miałem tylko wątpliwości co do sworzni wahacza.
dziękuję i pozdrawiam

[andreeas7]

adames,
Adaś nie prawda - zmienia się , dlatego zawsze sprawdzam i wiele razy miałem róznicę , zwłaszcza jak jest demontowany wahacz.

[maxym72]

Tak naprawdę kazda ingeremcja w punkty mocowania zawieszenia powoduje zmiane geometri zawieszenia. Ponieważ jednak większośc parametrów w fabrycznym zawieszeniu jest nieregulowanych - oprócz kątów pochylenia kół po pierwszej wymianie amortyzatorów - każdorazowa geometria nie jest konieczna. Podkreślam konieczna. Nie mamy jednak gwarancji, że poprzednia zbieżnośc nie była robiona na przykład na wyrąbanym sworzniu - co zmienia zarówno parametr pochylenia koła, jak i wyprzedzenia, a pośrednio parametr regulowany zbieżności. Dlatego geometria po jakiejkolwiek ingerencji w zawieszenie jest wskazana - podkreślam wskazana - lecz niekonieczna, oprócz wymiany końcówek i drążków, gdzie jest konieczna. Czy coś sie przestawiło czy nie można zaobserwować po zachowaniu koła kierowniczego przy jeździe na wprost. Jeśli przed wymianą czegokolwiek kiera stała prosta, a po wymianie jest przekrzywiona - to koniecznie geometrię zrobić należy. Pozdrawiam

[Marek Król]

Dziękuję za sensowną odpowiedź. Kilka dni temu w czasie wymiany oleju mechanik sprawdzał zawieszenie przednie. Znalazł minimalny luz w prawej końcówce drążka kierowniczego i minimalnie rozwarstwione gumy w tylnych tulejkach przedniego wahacza. Sworznie i przednie tulejki dobre. Zostawic je czy tez wymienic. Jak radzicie.

[maxym72]

Marek Król, Jak masz luzy na końcówce - to nie zostawiaj, tylko rób. Z końcówkami nie ma żartów. Pozdrawiam

[Marek Król]

wymienić przy tej okazji wszystko (sworznie wahaczy-dobre) czy tylko te uszkodzone elementy ?

[andreeas7]

Marek zależy od kieszeni jak masz na to to zrobisz raz i spokój na jakiś czas , tym bardziej że będzie ustawiana zbieżność - po co robić dwa razy i płacić za to samo .

[Marek Król]

Dziękuję, też tak myślałem, ale usłyszeć to od fachowca,to takie budujące, na taką odpowiedź czekałem.

[andreeas7]

każdy warsztat ma w dokumentacji zbierzność , a geometrię i tak lecą na laserach - ale nie ma problemu jutro ci podrzucę dane

[adames]

Darku , jak podjedziesz na kontrolę geometrii, to diagnosta najpierw wpisuje do komputera dane auta, a potem to sam na monitorze będziesz widział jakie masz ustawienia, nie tylko w wartościach liczbowych ale jeśli któreś parametry wykraczają po za granicę, to będzie to wyświetlane na czerwono.

Ja podjeżdżam na stację do warsztatów samochodówki, tam mają najnowocześniejszy sprzęt w mojej wiosce i  zawsze znajdą czas żeby móc nauczyć przyszłych mechaników "jak to się robi".

[andreeas7]

Adaś pieknie prawisz tylko PT ma w parametrach mozliwośc ustawienia roznicy do 1stopnia na pochyleniu i wszystko jest jako norma a roznica w jezdzie odczuwalna - i tu ma znaczenie duze doswiadzczenie diagnosty z autem co pomoże a co zaszkodzi

[adames]

Jędrek a czym się reguluje kąt pochylenia koła i ewentualnie wyprzedzenia sworznia zwrotnicy? Bo wiesz ja to się zatrzymałem na dużym fiacie i nysie a tam to było proste jak drut.

We współczesnych autach skoro wahacz jest na stałe, sworznia wahacza też nie ma jak  przesunąć, a mocowanie w kielichu amortyzatora też chyba nie ma możliwości przesunięcia.

[pablicito]

Jędrek a czym się reguluje kąt pochylenia koła i ewentualnie wyprzedzenia sworznia zwrotnicy? Bo wiesz ja to się zatrzymałem na dużym fiacie i nysie a tam to było proste jak drut.

We współczesnych autach skoro wahacz jest na stałe, sworznia wahacza też nie ma jak  przesunąć, a mocowanie w kielichu amortyzatora też chyba nie ma możliwości przesunięcia.

Się nie znam - ale wychodzi na to, że musisz przesunąć cały samochód...

Pozdrawiam

[andreeas7]

fasolka w oryginale i sruba mimośrodowa  , zamiennik amora już będzie z fasolką do regulacji - śrubę też trzeba dokupić serwis lub inny sklep internetowy są dostępne od 35zl do 85zl