Witam chciałem opisać rozwiązanie łącznika watta który nie daje nam spokoju w naszych pitkach do żeczy jest na to sposób żeby pozbyć sie tego stukania mianowicie trzeba dorobić tulejke z tworzywa zwanego ELASTOMER jest to tworzywo wytrzymałe na ruchy twardsze od plastiku stosowane często jako sprężyny do wykrojników są trzy rodzaje żółty-elastyczny,zielony-średni,czerwony-twardy można poczytać w necie wpisując w google tworzywo elastomer ja zrobiłem z zielonego średniego i to był dobry wybór bo po przejechaniu 10 tyś km nic sie nie dzieje zero stuków zero luzu tylko jeden szczegół wywaliłem z moim mechannikiem orginalną tulejke metalową co jest w środku łącznika bo jest za gruba i daliśmy inna o mniejszej średnicy zewn żeby tulejka elastomerowa miała wiekszą grubość z orginalną tulejką wychodzi jak dobrze pamiętam 5mm troche mało lepiej żeby była grubsza nie pamiętam ile moja miała ale chyba 10mm ma tu znaczenie właśnie jakiej grubości będzie tulejka metalowa z łącznika robione było w czerwcu i gdzieś podziałem tą kartke nie pamiętam wymiarów nie opisywałem tego wcześniej bo chciałem sprawdzić wytrzymałość tego i czy zda to egzamin moim zdaniem zdało na 6+ to chyba tyle taki mały prezent na gwiazdke od demnie dla wszystkich borykających sie z problemem łącznik watta i dla wszystkich z klubu pt cruiser w razie jakichś pytań prosze pisać postaram sie pomóc.
A tu coś o elastomerach
http://pl.wikipedia....wiki/Elastomery
http://www.metalimpe... ... ,d153.html
http://www.metalimpe... ... RH,EYH.pdf
Pozdrawiam
KKrawczyk82
Łącznik Watta
Started By
kkrawczyk82
, 17 gru 2013 23:39
12 odpowiedzi w tym temacie
#1
kkrawczyk82
-
-
- Użytkownicy
- Posty: 15
- Dołączył: 22 gru 2010
PT Amateur
- Rok Produkcji:2002
- Silnik:2.0 Limited
- Imię:Krzysiek
Napisano 17 grudzień 2013 - 23:39
#2
Bezimienny Gość.Yodarek_*
Bezimienny Gość.Yodarek_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 17 grudzień 2013 - 23:52
kkrawczyk82, powiedz coś o kosztach i czy mógłbyś ewentulanie takie cos wykonać (czytaj zregenerować stary łącznik). 
#3
kkrawczyk82
-
-
- Użytkownicy
- Posty: 15
- Dołączył: 22 gru 2010
PT Amateur
- Rok Produkcji:2002
- Silnik:2.0 Limited
- Imię:Krzysiek
Napisano 05 listopad 2014 - 18:06
yodarek zapytaj tu może by ci dorobili coś takiego na konkretny wymiar ja musiał bym zapytać tego co mi dorabiał takie coś i mechannika co montował za dorobienie nic nie płaciłem znajomy znajomego dorobił takie coś mechannik szfagier zrobiliśmy 0,7% he he
http://www.metalimpe...erowe,d153.html
[ Dodano: 2014-04-25, 00:52 ]
Witam widze że kilka osób czytało rozwiązanie problemu z łącznikiem czy ktoś dorabiał se tulejke z ELASTOMERA ? pozbył sie ktoś stukania tego ustrojstwa?
[ Dodano: 2014-11-05, 18:06 ]
Witam czy ktoś dorabiał łącznik z elasotomera ja przejechałem na tym 30tyś km i nic sie nie dzieje nic nie stuka nie puka bardzo dobre rozwiązanie raz na zawsze
Pozdrawiam
K Krawczyk
http://www.metalimpe...erowe,d153.html
[ Dodano: 2014-04-25, 00:52 ]
Witam widze że kilka osób czytało rozwiązanie problemu z łącznikiem czy ktoś dorabiał se tulejke z ELASTOMERA ? pozbył sie ktoś stukania tego ustrojstwa?
[ Dodano: 2014-11-05, 18:06 ]
Witam czy ktoś dorabiał łącznik z elasotomera ja przejechałem na tym 30tyś km i nic sie nie dzieje nic nie stuka nie puka bardzo dobre rozwiązanie raz na zawsze
Pozdrawiam
K Krawczyk
Witam chciałem opisać rozwiązanie łącznika watta który nie daje nam spokoju w naszych pitkach do żeczy jest na to sposób żeby pozbyć sie tego stukania mianowicie trzeba dorobić tulejke z tworzywa zwanego ELASTOMER jest to tworzywo wytrzymałe na ruchy twardsze od plastiku stosowane często jako sprężyny do wykrojników są trzy rodzaje żółty-elastyczny,zielony-średni,czerwony-twardy można poczytać w necie wpisując w google tworzywo elastomer ja zrobiłem z zielonego średniego i to był dobry wybór bo po przejechaniu 10 tyś km nic sie nie dzieje zero stuków zero luzu tylko jeden szczegół wywaliłem z moim mechannikiem orginalną tulejke metalową co jest w środku łącznika bo jest za gruba i daliśmy inna o mniejszej średnicy zewn żeby tulejka elastomerowa miała wiekszą grubość z orginalną tulejką wychodzi jak dobrze pamiętam 5mm troche mało lepiej żeby była grubsza nie pamiętam ile moja miała ale chyba 10mm ma tu znaczenie właśnie jakiej grubości będzie tulejka metalowa z łącznika robione było w czerwcu i gdzieś podziałem tą kartke nie pamiętam wymiarów nie opisywałem tego wcześniej bo chciałem sprawdzić wytrzymałość tego i czy zda to egzamin moim zdaniem zdało na 6+ to chyba tyle taki mały prezent na gwiazdke od demnie dla wszystkich borykających sie z problemem łącznik watta i dla wszystkich z klubu pt cruiser w razie jakichś pytań prosze pisać postaram sie pomóc.
A tu coś o elastomerach
http://pl.wikipedia....wiki/Elastomery
http://www.metalimpe... ... ,d153.html
http://www.metalimpe... ... RH,EYH.pdf
Pozdrawiam
KKrawczyk82
#4
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 16923
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 05 listopad 2014 - 18:36
kkrawczyk82,
Nie ma nic na zawsze - ja oryginalny łącznik zdemontowałem dopiero przy 130 tys przebiegu jak zrobisz chociaż połowę tego na zamienniku lub przeróbkach to będzie sukces
Nie ma nic na zawsze - ja oryginalny łącznik zdemontowałem dopiero przy 130 tys przebiegu jak zrobisz chociaż połowę tego na zamienniku lub przeróbkach to będzie sukces
#5
resiurc
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 2589
- Dołączył: 09 wrz 2008
VIP
- Rok Produkcji:300 C
- Silnik:3,0 CRD
- Imię:Tomek
- Skąd::Zduńska Wola
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 05 listopad 2014 - 20:46
Zgubiłem już ,,rachubę '' ile przejechałem na ,,łożyskowanej Watt-cie'' i nadal żadnych stuków i puków 
#6
Antoni33
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 516
- Dołączył: 27 mar 2012
Uzależniony
- Rok Produkcji:2001
- Silnik:2,4 M Gas
- Imię:Antoni
- Skąd::Kraków/ Lublin
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 06 listopad 2014 - 16:34
Zgubiłem już ,,rachubę '' ile przejechałem na ,,łożyskowanej Watt-cie'' i nadal żadnych stuków i puków
Czy ktoś się zajmuje wysyłkowo takimi przeróbkami?
Ja na wiosnę założyłem, jakiś zamiennik i właśnie usłyszałem ponownie stukanie
ale teraz mam oryginał na przeróbkę.
#7
resiurc
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 2589
- Dołączył: 09 wrz 2008
VIP
- Rok Produkcji:300 C
- Silnik:3,0 CRD
- Imię:Tomek
- Skąd::Zduńska Wola
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 06 listopad 2014 - 16:48
Antoni33,
andreeas7, - najprawdopodobniej jeszcze działa w tym temacie.
Jeśli nie to coś pomyślimy.
andreeas7, - najprawdopodobniej jeszcze działa w tym temacie.
Jeśli nie to coś pomyślimy.
#8
sluna
-
-
- Przyjaciel forum
- Posty: 8211
- Dołączył: 20 gru 2009
VIP
- Rok Produkcji:2005
- Silnik:2.2 touring
- Imię:Darek
- Skąd::Malbork
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 06 listopad 2014 - 17:38
Ciekaw jestem jak sprawdza się zamiennik Moog'a ktoś na forum pytał się o jakośc, ale czy kupił i wymienił 
#9
Bezimienny Gość.grzesiektoja_*
Bezimienny Gość.grzesiektoja_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 15 listopad 2014 - 18:44
Panie i Panowie!
Ja z uwagi na przebiegi Pitim zająłem się łącznikiem sam dla siebie i innych zaprzyjaźnionych użytkowników.
Dorabiam za pomocą rąk kolegi i jego tokarki oraz części zamiennej z Audi.
Gdyby ktoś reflektował to zapraszam na priw.
Cena to 130 zł plus przesyłka pod warunkiem odesłania starego.
Gwarancja 12 miesięcy.
Możliwość odebrania w Lubartowie bądź obejrzenia jak on jest zrobiony.
Ja na przerobionym jeżdżę ponad 2 lata. A jeżdżę sporo.
Okolo 20 listopada będę jechał do kolegi z siatką łączników.
Dział techniczny nie służy do reklamowania usług - jesli chcesz coś proponować proszę to zrobić w dziale giełda : andreeas7
Ja z uwagi na przebiegi Pitim zająłem się łącznikiem sam dla siebie i innych zaprzyjaźnionych użytkowników.
Dorabiam za pomocą rąk kolegi i jego tokarki oraz części zamiennej z Audi.
Gdyby ktoś reflektował to zapraszam na priw.
Cena to 130 zł plus przesyłka pod warunkiem odesłania starego.
Gwarancja 12 miesięcy.
Możliwość odebrania w Lubartowie bądź obejrzenia jak on jest zrobiony.
Ja na przerobionym jeżdżę ponad 2 lata. A jeżdżę sporo.
Okolo 20 listopada będę jechał do kolegi z siatką łączników.
Dział techniczny nie służy do reklamowania usług - jesli chcesz coś proponować proszę to zrobić w dziale giełda : andreeas7
#10
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 16923
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 15 listopad 2014 - 19:05
grzesiektoja,
Tulejka od audi się nie nadaje , jest za delikatna na przenoszone tam siły skrętne - temat przerabiany wielokrotnie
Tulejka od audi się nie nadaje , jest za delikatna na przenoszone tam siły skrętne - temat przerabiany wielokrotnie
#11
Bezimienny Gość.grzesiektoja_*
Bezimienny Gość.grzesiektoja_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 16 listopad 2014 - 03:17
Szanowny Panie andreeas7!
Nie reklamuje stricte usług tylko podpiąłem się pod temat.
Proszę rzucić okiem kilka okienek wyżej, yodarek pytał czy ktoś się tym jeszcze zajmuje i ile to kosztuje. Odpowiedziałem na pytanie forumowicza.
Poza tym wątek jest o przedmiotowym łączniku.
Rozumiem Pańskie rozgoryczenie, nikt nie lubi konkurencji.
Mam nadzieję że pomogłem.
grzesiektoja,
Nie jesteś i nie będziesz dla mnie konkurencja - bo ja tego nie robię a już na pewno nie jestem rozgoryczony ale jak chcesz to robić to rób porządnie nie na tulei gumowo-metalowej , chcesz pomóc nie ma problemu na pewno dużo osób się skusi ale na łącznik przerobiony na łożyskach który faktycznie się sprawdza : andreeas7
[ Dodano: 2014-11-16, 03:17 ]
Gdyby nie andreeas7 to bym się nigdy nie dowiedział ze mój łącznik watta po regeneracji na którym jeżdżę ponad 2 lata do niczego się nie nadaje a na pewno jest gorszy od łożyskowego. Dziękuję za pomoc.
Chociaż wg mojej wiedzy łożysko nie tłumi drgań... ale przecież mogę się mylić. A o tulei metalowo gumowej nie wspominałem nawet słowem.
Proponuję czytać ze zrozumieniem.
Nie reklamuje stricte usług tylko podpiąłem się pod temat.
Proszę rzucić okiem kilka okienek wyżej, yodarek pytał czy ktoś się tym jeszcze zajmuje i ile to kosztuje. Odpowiedziałem na pytanie forumowicza.
Poza tym wątek jest o przedmiotowym łączniku.
resiurc
Antoni33,
andreeas7, - najprawdopodobniej jeszcze działa w tym temacie.
Jeśli nie to coś pomyślimy
Rozumiem Pańskie rozgoryczenie, nikt nie lubi konkurencji.
Mam nadzieję że pomogłem.
grzesiektoja,
Nie jesteś i nie będziesz dla mnie konkurencja - bo ja tego nie robię a już na pewno nie jestem rozgoryczony ale jak chcesz to robić to rób porządnie nie na tulei gumowo-metalowej , chcesz pomóc nie ma problemu na pewno dużo osób się skusi ale na łącznik przerobiony na łożyskach który faktycznie się sprawdza : andreeas7
[ Dodano: 2014-11-16, 03:17 ]
Gdyby nie andreeas7 to bym się nigdy nie dowiedział ze mój łącznik watta po regeneracji na którym jeżdżę ponad 2 lata do niczego się nie nadaje a na pewno jest gorszy od łożyskowego. Dziękuję za pomoc.
Chociaż wg mojej wiedzy łożysko nie tłumi drgań... ale przecież mogę się mylić. A o tulei metalowo gumowej nie wspominałem nawet słowem.
Proponuję czytać ze zrozumieniem.
#12
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 16923
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 16 listopad 2014 - 08:01
grzesiektoja,
Dlaczego jesteś taki uparty ? - napisałeś o elemencie od Audi był już taki sposób u Nas wykorzystywany i w audi zawsze były stosowane tylko i wyłącznie tuleje gumo-metalowe .Zastosowanie tulei gumo-metalowej nie usztywnia łącznika w pozycji pionowej tylko zawsze będzie na takiej konstrukcji luz - a tu łącznik ma być sztywny ma natomiast wykonywać ruch skrętny ok po ok 10 stopni w lewo i prawo od pozycji centralnej na to również tuleja nie jest obliczona .Co wiec chcesz mi udowodnić ? .
Jeż∂zic możesz kto Ci broni - ale czy jest dobrze , jeśli chodzi o bezpieczeństwo na pewno nie , bo na 100% auto tyłem jest nadsterowne i ucieka w ostrych zakrętach tyłem .
Za zbędna dyskusję z moderatorem w dziale technicznym otrzymujesz pierwsze ostrzeżenie w dniu dzisiejszym. andreeas7
Dlaczego jesteś taki uparty ? - napisałeś o elemencie od Audi był już taki sposób u Nas wykorzystywany i w audi zawsze były stosowane tylko i wyłącznie tuleje gumo-metalowe .Zastosowanie tulei gumo-metalowej nie usztywnia łącznika w pozycji pionowej tylko zawsze będzie na takiej konstrukcji luz - a tu łącznik ma być sztywny ma natomiast wykonywać ruch skrętny ok po ok 10 stopni w lewo i prawo od pozycji centralnej na to również tuleja nie jest obliczona .Co wiec chcesz mi udowodnić ? .
Jeż∂zic możesz kto Ci broni - ale czy jest dobrze , jeśli chodzi o bezpieczeństwo na pewno nie , bo na 100% auto tyłem jest nadsterowne i ucieka w ostrych zakrętach tyłem .
Za zbędna dyskusję z moderatorem w dziale technicznym otrzymujesz pierwsze ostrzeżenie w dniu dzisiejszym. andreeas7
#13
resiurc
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 2589
- Dołączył: 09 wrz 2008
VIP
- Rok Produkcji:300 C
- Silnik:3,0 CRD
- Imię:Tomek
- Skąd::Zduńska Wola
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 16 listopad 2014 - 08:09
Rozumiem Pańskie rozgoryczenie, nikt nie lubi konkurencji.
grzesiektoja, Źle trafiłeś !!!Andrzej jest bezkonkurencyjny !!!
[ Dodano: 2014-11-16, 08:09 ]
andreeas7, Andrzejku - spokojnie ;P
Przedmówca faktycznie nie napisał jaki dokładnie element Audi wykorzystuje!
Ale co innego można tam wcisnąć
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
Łącznik stacyjki |
Zakup kontrolowany! | handokan |
|
|
|
Łącznik elastyczny i sterownik świec ? |
Techniczny podstawowy | FishMen |
|
|
|
KUPIE Gniazdo sprezyny lewy tyl i element mocujacy amoryzator wraz z drazkem watta |
Części do PT Cruisera | gtig60 |
|
|
|
łacznik watta |
Techniczny podstawowy | Pavvcio81 |
|
|
|
Łącznik zmiany biegów |
Techniczny podstawowy | marszand |
|
|
Użytkownicy przeglądający ten temat: 1
0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych
