19 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

zawsze się odpowietrza na gorącym układzie

[adames]

CZINI,
Żeby pozbyć się powietrza z układu chłodzenia, to musi płyn krążyć po całym układzie, więc będziesz to robił przy ciepłym silniku, ponieważ termostat musi się otwierać żeby płyn krążył przez chłodnicę.
Niedawno nasz Doktorek Andrzej podpowiadał mi żeby na ten odpowietrznik znajdujący się nad termostatem nałożyć wężyk i drugi koniec włożyć do pojemnika z płynem. Jak będziesz delikatnie popuszczał odpowietrznik to będziesz miał pewność, że nie zassie powietrza i przy okazji nie pochlapiesz elementów silnika i nie zanieczyścisz posadzki pod autem.
Silnik musisz zagrzać aż wentylator chłodnicy będzie się załączał , nie zapomnij uzupełniać płyny w zbiorniczku wyrównawczym i włącz ogrzewanie.
Odpowietrzaj tak długo aż nie będzie powietrze wydostawać się z odpowietrznika.

[jordan1987]

CZINI,
Żeby pozbyć się powietrza z układu chłodzenia, to musi płyn krążyć po całym układzie, więc będziesz to robił przy ciepłym silniku, ponieważ termostat musi się otwierać żeby płyn krążył przez chłodnicę.
Niedawno nasz Doktorek Andrzej podpowiadał mi żeby na ten odpowietrznik znajdujący się nad termostatem nałożyć wężyk i drugi koniec włożyć do pojemnika z płynem. Jak będziesz delikatnie popuszczał odpowietrznik to będziesz miał pewność, że nie zassie powietrza i przy okazji nie pochlapiesz elementów silnika i nie zanieczyścisz posadzki pod autem.
Silnik musisz zagrzać aż wentylator chłodnicy będzie się załączał , nie zapomnij uzupełniać płyny w zbiorniczku wyrównawczym i włącz ogrzewanie.
Odpowietrzaj tak długo aż nie będzie powietrze wydostawać się z odpowietrznika.

czy w 1.6 i 2.0 odpowietrznik znajduje się w tym samym miejscu?? jeżeli tak to gdzie znajduje się w 2.0 bo nie mogę znaleźć :// a na bank mam zapowietrzony układ ehh

[maxym72]

jordan1987, Sam się odpowietrzy, dolej płynu pod korkiem ciśnieniowym. Pozdrawiam

[jordan1987]

jordan1987, Sam się odpowietrzy, dolej płynu pod korkiem ciśnieniowym. Pozdrawiam

mam dolać na maxa?? na równi z korkiem??

[maxym72]

jordan1987, Mówię o korku ciśnieniowym, a nie zbiorniczku wyrównawczym.

[ Dodano: 2014-01-07, 22:46 ]
Korek ciśnieniowy to ten, przez który wlewa się płyn do chłodnicy. Musi tam być pod korek. Jak koniecznie chcesz znaleźć odpowietrznik (choć nie wiem po co?) to jest on ulokowany w pobliżu serwa hamulcowego, trochę poniżej na przewodzie przy kolektorze woidnym. Ja bym na Twoim miejscu nie ruszał. Zrobisz, jak chcesz.

[jordan1987]

jordan1987, Mówię o korku ciśnieniowym, a nie zbiorniczku wyrównawczym.

[ Dodano: 2014-01-07, 22:46 ]
Korek ciśnieniowy to ten, przez który wlewa się płyn do chłodnicy. Musi tam być pod korek. Jak koniecznie chcesz znaleźć odpowietrznik (choć nie wiem po co?) to jest on ulokowany w pobliżu serwa hamulcowego, trochę poniżej na przewodzie przy kolektorze woidnym. Ja bym na Twoim miejscu nie ruszał. Zrobisz, jak chcesz.

dzięki wolę lać pod korek

[WiktorG]

koledzy a korek do 2.4 turbo jest ten sam co do zwykłego 2.4?

[andreeas7]

WiktorG,
Rozni sie ciśnieniem pracy układu chłodzenia do PT idzie 16 , 19 , 21 PSI sprawdzę później który jest właściwy do Ciebie

Masz tu prawidłowe korki dla każdej wersji silnika

1,6/2,0/2,4 jest ten sam :04596198


2,4T i 2,4GT ma taki :52028974AA

2,2CRD ma też inny : 05072182AA

[WiktorG]

mi przyszedł teraz korek 16lbs

[andreeas7]

WiktorG,
16lbs jest do wersji podstawowej 1,6/2,0/2,4

19lbs do 2,4 T i 2,4 GT

21lbs do wersji 2,2 CRD

w niektórych katalogach nie uwzględniają róźnicy międzu zwykłym 2,4 a 2,4T i 2,4 GT i podają jako odpowiednik jeden korek 16 lbs

[WiktorG]

Czyli dobry kupiłem, 16LBS
dzięki za pomoc

[kozbi7]

Witam

Mam pytanie do Szanownych Doktorów. Jakie będą konsekwencje założenia korka z ciśnieniem otwarcia 16 LBS do wersji CRD gdzie powinien być korek 21 LBS ?

[maxym72]

Będzie wrzał płyn na powierzchni chłodzonych elementów, będzie wyrzucany z układu do zbiornika wyrównawczego, w dłuższej perspektywie może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Jakie będą konsekwencje założenia przez Ciebie za małych o dwa numery butów?

[kozbi7]

Dziękuję za wyjaśnienie, chciałem się upewnić. Kupiłem przez allegro (od ELCAR) nowy korek za 39 zł + wysyłka. W tytule aukcji było "korek chłodnicy Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD 03-08". W opisie aukcji podano że ciśnienie otwarcia to 20psi. To co mi przysłali to korek na 16LBS (wytłoczone na korku), nadruk na kartoniku T-18 (pewnie 18LBS). Na moją wątpliwość w kwestii parametrów korka otrzymałem wyjaśnienie które zacytuje w oryginale "według katalogów firmy motorad zakres pracy tego korka jest w granicach 16 - 20 psi". Kupiłem następny korek w iParts, Vernet RC0152, ciśnienie 1,45 bar, na zdjęciu widać że na obudowie jest wytłoczone LBS.21 i G.1450. Mam nadzieję że tym razem trafię na odpowiedni.

[kozbi7]

Dla zainteresowanych. Korek Vernet RC0152 ma 21 LBS i pasuje do PT Cruisera 2.2 CRD przed liftem. Poniżej zamieszczam zdjęcia.

 

 stary.jpg   29,54 KB   3 Ilość pobrań

Stary korek, nr oem 05278767AA

 

 

 nowy.jpg   22,89 KB   3 Ilość pobrań
Nowy korek (zamiennik) Vernet RC0152.

Po wymianie korka ogrzewanie kabiny wróciło do normy. Przed wymianą przy pierwszych chłodniejszych dniach ogrzewanie działało słabo, a jak auto postało cały dzień na parkingu to w czasie powrotu do domu z kratek wiało zimne powietrze. Teraz grzeje jak dawniej aż trzeba przykręcać.
 

[Bartosz84]

https://sklepjeep.re...r-chrysler.html

Czy wybrałem dobry korek do chłodnicy do chrysler pt cruiser 2.0 benzyna, pytam bo muszę wymienić, gdyż uszczelka w korku się wypaliła 😎
Dobry wieczór załogo, moglibyście mnie nakierować czy wybrałem dobry korek do chłodnicy do chrysler pt cruiser 2.0 benzyna, pytam was zanim dokonam zakupu. P. S. Tak wiem i czytałem, że korki pasują od 1.6, 2.0 i 2.4

Ale chciałbym się upewnić.

Z góry dziękuję

Pozdrawiam serdecznie Bartek