11 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

bayer,
Wszystkie wtryski do wyjęcia i ponownego sprawdzenia , kolektor do czyszczenia .W tym silniku wtrysków nie kodujesz jeśli są zregenerowane na taka samą klasę co jest nabita na wtryskiwaczu w kółeczku (1) (2) lub (3) , jesli jest zmian klasyfikacji to trzeba w kodować do sterownika zmianę .

Co do regeneracji nigdy nie będziesz wiedział jak ktoś zregenerował wtryski ? :
koncówka i uszczelnienia czy pełna regeneracja z zespołem zaworu głownego (zostaje tylko stara obudowa wtrysku ) ale koszt ok 550-600 od wtrysku .

Przy wymianie obowiazkowo wymiana uszczelnienia pod wtryskiem i śrub mocujących - są jednorazowe.

[andreeas7]

bayer, uszczelniacze i tak dostępne tylko w serwisie chryslera ? Numery nic nie dadzą serwis dobiera i tak po numerze vin , co do serwisu boscha nie ma to znaczenia maja zrobić tylko badanie z wydrukiem dawek

[tucha]

odgrzeję temat; tez mi dymi bardzo, miałam nadzieję, że wymiana filtru paliwa załatwi sprawę, ale niestety tak sie nie stało, chyba tez mam problem z wtryskami; ponieważ aktualnie mam kilkaset km do Polski, zastanawiam się czy dam radę dojechać, czy to bardzo ryzykowne?

[andreeas7]

Jak pali a dymi to spokojnie dasz radę

[tucha]

andreeas7
dzięki

[tucha]

kupię kilka sztuk i obkleję z każdej strony

[andreeas7]

W takich warunkach temperaturowych PT w CRD powinien puscic bąka tylko przy odpalaniu

[andreeas7]

Darku diesel strzela focha na czarno jak ma ubogo z powietrzem , jak jest tak ciepło jak teraz ma idealne parametry spalania - na rozgrzanym silniku oraz sprawnych wtryskach , nawet przy gwałtownym dodaniu gazu będzie to tylko delikatnie widoczne .Jest bardzo dużo czynników mających na to wpływ od strony samego układu zasilania w powietrze : EGR , turbina ,przepływomierz , czujnik ciśnienia doładowania , brudny kolektor , niepracujące klapy kolektora i najprostrze nieszczelność w układzie dolotowym na rurach i sytuacja z pozoru prosta zrobi sie skomplikowana i masz cholernego bąka za sobą - no cóż takie życie a teoria teorią. A jeszcze z drugiej strony mamy przecież sterowanie dawki paliwa ? pompa wysokiego , i i wtryski oraz regulator i zawór ciśnienia który również się zużywa i chyba ostania rzecz sprawność silnika - kompresja .
Darku puki co jeżdzi pali i niech tego bąka puści a co ci to przeszkadza - masz za dużo kasy do wydania