34 odpowiedzi w tym temacie

[merlin]

Witam, od jakiegoś czasu wsłuchuje się w odgłos silnika po rozgrzaniu i niepokoi mnie odgłos klekotania. Klekocze głowie albo ja słyszę dopiero jak stoje Pitim naprzykład na światłach. Raz głośniej słychać raz ciszej, czasami zanika ale powraca ten odgłos. Czasami klekot jest nie słyszalny, niekiedy jak stoję na nierównosciach wydaje mi się że bardziej klekocze. Pierwszym właścicielem Pitka w Polsce jak zaóważyłem był użytkownik tego forum niejaki sneak z Krakowa, później Piti miał przejściową właścicielkę aż w końcu go ja nabyłem. Podczas zakupu niepamiętam aby mi tak klekotał, zaobserwowałem że sneak dolewał ceramizera, ja po wymianie oleju nic tak nie lałem bo nie ufam takim wynalazkom. Silnik zalany zalecanym syntetykiem shell'a. Pytanie czy drążyć Temat/ martwić się? Czy to olać bo to niegroźne i często występuje w tych silnikach?

Użytkownik merlin edytował ten post 20 kwietnia 2015 - 23:35

[bigmeen]

Witam Michale

No klekotanie silnika w benzynach nie jest dobrym objawem. Spalanie tak zwane stukowe występuje tylko w silnikach wysokoprężnych A jeżeli masz takie objawy klekotania to mogą to być zawory. Napewno nasi doctorzy bardziej fachowiej Ci określą przyczynę.

[merlin]

Zawory a może panewka ?, wiem wiem ze diagnostyka przez internet nic nie daje ale chciałem mieć chociaż porównanie jak u innych pracują te silniczki

[bigmeen]

Zawory a może panewka ?, wiem wiem ze diagnostyka przez internet nic nie daje ale chciałem mieć chociaż porównanie jak u innych pracują te silniczki

Witam

To fakt silniki 2,0 w Pt mają dziwny klang. Ja nie mogłem się do niego przyzwyczaić ale napewno nie jest to klekotanie.

[bagro]

No to i ja sie dopiszę.

Klekotanie silnika wg. opisu to uszkodzenie / zużycie hydraulicznych kasatorów luzów zaworowych.

Zawsze jest ten ktoś na kogo wypadnie wymiana. A jak wymiana to wszystkich.

Myślę że już wykluczyłeś klekotanie wtryskiwaczy gazu.

Pojezdzij jeszcze trochę bo jak się okaże że ubywa oleju silnikowego to i uszczelniacze prowadnic zaworów do wymiany.

Jak uszczelniacze to głowica do góry i rozrząd się doczeka nowych części.

Taki los.

Użytkownik bagro edytował ten post 21 kwietnia 2015 - 11:47

[merlin]

Dorzucam nagrania z komory silnika i wewnątrz auta.

 

...z komory silnika

 

 

 

...wewnątrz auta ( trzeba się troszkę przysłuchać/ na telefonie jest głośniej )

 

[merlin]

Czy te silniki mają tak pracować czy jednak coś jest nie tak?

[bigmeen]

Witam

Słychać lekki klekot ale czy to nie obudowa rozrządu? Widziałem ze nią poruszasz.

[merlin]

Odgłos jakby dochodził bardziej z środka silnika, to tylko moje domniemania bo na ucho to ciężko wycyrklować. Ruszałem obudową bo chciałem sprawdzić czy to ma jakiś wpływ na odgłosy pracy silnika ale nic się nie zmieniło. Bardziej słyszalny klekot jest w wewnątrz auta aniżeli na zewnątrz.
Chciałem jeszcze dodać że obroty ładnie trzyma, jest dynamiczny.

Użytkownik merlin edytował ten post 22 kwietnia 2015 - 08:37

[MirekP]

Klekot słychać wyraźnie ale i szum przypominający zatartą rolkę napinacza paska klimy i wspomagania.

Zdejm pasek wyeliminujesz wtedy ewentualne odgłosy rolki, napinacza i pompy wspomagania.

[merlin]

Tak o rolce wiem, a co do tego typu klekotu mam rozumieć że to raczej nienaturalne w tym silniku?

[MateuszDG]

swój hałas dają też wtryski od gazu przynajmniej u mnie

[merlin]

To nagrywałem jak jeszcze się na gaz nie przełączyło. 

[bagro]

Kolego wizyta na warsztacie Cię nie minie.

Mają doświadczenie i słuchawki to zlokalizują miejsce oraz najbardziej prawdopodobną przyczynę.

Ale zanim pojedziesz to może sprawdz prawą poduszkę silnika tj. po zdjeciu zaślepki w prawej wnęce koła.

Są na forum fotki jak wyglada uszkodzona tzn. co widać po zdjeciu zaślepki.

Ciekawa lektura.

[merlin]

Popatrzę na poduszki, dziwna sprawa bo nie zawsze klekocze, nie wiem czy to zależy od pozycji w jakiej stoi auto ale wydaje mi się ze to ma również wpływ na głośniejszą pracę silnika

[TymonR]

Popatrzę na poduszki, dziwna sprawa bo nie zawsze klekocze, nie wiem czy to zależy od pozycji w jakiej stoi auto ale wydaje mi się ze to ma również wpływ na głośniejszą pracę silnika

 

U mnie kiedyś coś klekotało z przodu, nawet dość głośno. Myślałem, że w silniku, a to po prostu był luz na zamku maski . Po ręcznej regulacji tą dużą śrubą klekotanie zniknęło.

[merlin]

Luz na zamku też miałem, ten klekot z silnika jest inny

[DAREK 75]

witam ! podobnie klekocza hydropopychacze lub gdy wałek rozrządu jest starty na krzywkach Metaliczne stuki mogą się również pojawić przy nagrzanym silniku. Jeśli sa przy obciążeniu i niskich prędkościach obrotowych, jest to spalanie stukowe, które pojawia się w silniku benzynowym zasilanym złym paliwem lub gdy nieprawidłowy jest kąt wyprzedzenia zapłonu lub rozrząd  o ile jest na łańcuchu a juz sie konczy (niewiem  jest u ciebie łańcuch ???) ale ja bym stawiał na hyr..popychacze..

Metaliczne stuki mogą się również pojawić przy nagrzanym silniku. Jeśli występują przy obciążeniu i niskich prędkościach obrotowych, jest to spalanie stukowe, które pojawia się w silniku benzynowym zasilanym złym paliwem lub gdy nieprawidłowy jest kąt wyprzedzenia zapłonu

Metaliczne stuki mogą się również pojawić przy nagrzanym silniku. Jeśli występują przy obciążeniu i niskich prędkościach obrotowych, jest to spalanie stukowe, które pojawia się w silniku benzynowym zasilanym złym paliwem lub gdy nieprawidłowy jest kąt wyprzedzenia zapłonu. Również pod obciążeniem i to niezależnie czy silnik jest nagrzany czy nie, dają znać o sobie panewki i sworzeń tłokowy. Dźwięk będzie głuchy i stłumiony i będzie bardziej wyraźny pod obciążeniem, natomiast po puszczeniu nogi z pedału gazu zupełnie zniknie. Sworzeń będzie słychać wyżej, natomiast panewki w dole silnika

Metaliczne stuki mogą się również pojawić przy nagrzanym silniku. Jeśli występują przy obciążeniu i niskich prędkościach obrotowych, jest to spalanie stukowe, które pojawia się w silniku benzynowym zasilanym złym paliwem lub gdy nieprawidłowy jest kąt wyprzedzenia zapłonu. Również pod obciążeniem i to niezależnie czy silnik jest nagrzany czy nie, dają znać o sobie panewki i sworzeń tłokowy. Dźwięk będzie głuchy i stłumiony i będzie bardziej wyraźny pod obciążeniem, natomiast po puszczeniu nogi z pedału gazu zupełnie zniknie. Sworzeń będzie słychać wyżej, natomiast panewki w dole silni

Użytkownik DAREK 75 edytował ten post 09 lipca 2015 - 18:49