17 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

od czujnika wałka rozrzadu nie - stałbyś - jeśli już to czujnik połozenia wału , dostęp z kanału po lewej stronie na bloku silnika przy kole zamachowym : są dwa rodzaje stary wyjmij na wzor , starszy droższy z metalową koncówką i drugi nowszy z ebonitową koncówką

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 23 kwietnia 2015 - 19:16

[Michu]

Ja miałem uszkodzone:

- czujnik położenia wału korbowego

- czujnik wałka rozrządu

Autko na ciepłym silniku nie chciało zapalić.

Wymiana czujników przywróciła go do życia.

Czujnik położenia wału korbowego mojemu mechanikowi udało się dostać w servisie mercedesa za 131 zł a wałka rozrządu - w hurtowni motoryzacyjnej za 150 zł. Oczywiście zamienniki. Podobno te lepsze, były też gorsze - nieco tańsze. Na jednym z czujników był starty znaczek mercedesa. Widocznie to taki "mercedesowski zamiennik"

[andreeas7]

do 2,2 crd oryginalny czujnik polozenia walka rozrzadu kosztuje 780 zł  , a czujnik polozenia walu 580zł  , ceny ktore podałe nie neguję ale nijak mają sie z rzaeczywistoscią  na serwisie mercedesa i chryslera .

[Michu]

Oczywiście, te wielkie kwoty dotyczą oryginałów, zgadzam się.

Niemniej porównując cenę zamiennika - można było zakupić, choćby po to, by się przekonać ile jest warty

[MirekP]

Czujnik położenia wału możesz mieć tu

 DSC01518.JPG   909,39 KB   34 Ilość pobrań

 

Czujnik położenia wałka rozrządu jest tu

 DSC03772.JPG   963,54 KB   26 Ilość pobrań

Ten z metalową końcówką wygląda mniej więcej tak

 DSC01512.JPG   794,33 KB   23 Ilość pobrań

[Enma]

da się jakoś zdiagnozować szybko i prosto czy to czujnik czy wiązka? wywala błąd czujnika wałka rozrządu.

[Stefan2011]

da się jakoś zdiagnozować szybko i prosto czy to czujnik czy wiązka? wywala błąd czujnika wałka rozrządu.

Da się. Trzeba przedzwonić wiązkę od pinów czujnika do pinów wtyczki przy komputerze - przynajmniej w 1.6. Jeśli chodzi o czujnik wałka rozrządu, to możesz kupić za 60 zł na Alliexpress (ja czekałem 2 tygodnie). Finalnie kupiłem też leszy za 270 zł Blue Printa i go najpierw założyłem, ale jak przyjechał "chiński", to go zainstalowałem i na nim teraz hulam bez problemu, a nówka Blue Print przyda się na zaś, gdyby chińczyk padł. ...ale to wszystko w 1.6.

[andreeas7]

[quote name="Enma" post="324581" timestamp="1524426939"]da się jakoś zdiagnozować szybko i prosto czy to czujnik czy wiązka? wywala błąd czujnika wałka rozrządu.[/quote

Każdy elektryk zrobi to szybko i prosto - cześć napraw i testów nie jest dla klienta , więcej może naszkodzić niż pomoc

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 24 kwietnia 2018 - 06:22

[LukGut]

Witam.
Co do tematu czujnika wałka rozrządu w 1.6 polift jeżeli dobrze zauważyłem umiejscowiony jest  w dolnej części silnika nad filtrem oleju?
I drugie pytanie czy błąd czujnika może mieć przełożenie na ciężko wchodzące biegi ? Zwłaszcza w korku 1 bieg idzie z oporem, w zeszłym roku regenerowałem sprzęgło. Błędy jakie udało się zczytać to P0340, P0703 i P1687 towarzyszy temu na rozgrzanym silniku wyskakujący tzw. "piorun" co ciekawe nie wpływa to w żadnym wypadku na jakieś szarpanie czy spadek mocy. Gdyby nie gong to bym nie wiedział, że się zapalił. Ostatnio bolączką PTka jest odpalanie na gorącym silniku, rozruch ok odpala po czym gaśnie. Jeżeli czegoś nie doczytałem na forum a było to z góry przepraszam. Jeżeli ktoś z użytkowników forum doradzi będę wdzięczny.
Pozdrawiam
P.S Taki czujnik udało mi się zakupić jednak problem z lokalizacją w samochodzie 

Załączone pliki

•  Resized_20220413_193142.jpeg   23,97 KB   4 Ilość pobrań

[andreeas7]

czujnik od strony paska wielorowkowego a nie nad filtrem oleju i bez znaczenia na biegi - masz pompę sprzęgła  lub sprzęgło do wymiany u tyle w temacie , problemy z odpalaniem to standard przy usterce czujnika . Jeszcze gumy na linkach wybieraka biegów i wybierakach skrzyni  do sprawdzenia - dźwignia lewarka powinna mieć max luz 2mm w pozycji srodkowej w każą stronę 

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 13 kwietnia 2022 - 20:22

[LukGut]

Dziękuje za informację w najbliższym czasie sprawdzę te luzy, oraz pompę, na posadzce nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów tj wycieków brak. Nie znam się na tyle aby zdiagnozować co może być przyczyną takiego zachowania przekładni, podczas normalnej jazdy nie ma żadnego problemu lecz po 20-30 minutach wajchowania w korku trzeba większej siły użyć żeby 1 bieg wszedł ( nie słychać zgrzytu ) . W krótkim momencie jeżeli wrzucę 1 podjadę kawałek wcisnę sprzęgło i trochę dodam gazu to po mimo wciśniętego sprzęgła czuć opór jakby chciał jechać dalej ale zaraz zachowuje się prawidłowo jak na biegu jałowym. Wizyta u mechanika nieunikniona. Pozdrawiam serdecznie i jeszcze raz dzięki.

[andreeas7]

Rozgrzewa się układ sprzęgła i zaczyna spadać wydajność układu hydraulicznego sprzęgła   - zestaw powinien być wymieniony kompletny : siłownik przy skrzyni i pompa przy pedale .

[LukGut]

Diagnoza jeżeli chodzi o biegi jak układ się rozgrzeje to wysprzęglik traci sprawność ( uszczelką przepuszcza ) po numerze nie znalazłem jedynie jakieś ruskie serwisy, może ktoś wie gdzie dostane ( wysprzęglik / siłownik ) Druga sprawa jak odkręcić czujnik wałka rozrządu? Ni cholery nie mogę dojsć do tej śrubki, łapa silnika przeszkadza oraz ciasno ułożone węźe od wspomagania,  jakaś złota rada ? Czy trzeba zwalać węże?
Pozdrawiam

Załączone pliki

•  20220415_230123.jpg   20,28 KB   4 Ilość pobrań

Użytkownik LukGut edytował ten post 16 kwietnia 2022 - 00:49

[andreeas7]

Nic nie trzeba zwalać delikatnie tylko odsuwasz waż od wspomagania - jedna śruba i spokojnie można odkręcić czujnik położenia walka..

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 16 kwietnia 2022 - 06:56

[LukGut]

Dla zainteresowanych po wymianie czujnika, problem z wyskakującym piorunem zniknął. Namęczyłem się z odkręceniem jednej śrubki, nieoceniony okazał się kluczyk oczkowy z grzechotką. Faktycznie nic nie trzeba zwalać dobre światło i pewne ręce wystarczą. Pozdrawiam

[andreeas7]

Niech służy i cieszy