2 odpowiedzi w tym temacie

[Tomek992]

Witam!

W PT Cruiser 2.0 16V 2000r. zdjąłem głowice. Podstawiony zawór ssący o 1,5 mm. Kupiłem i zapiąłem nowy zawór ssący. Czy regulować zawory? Czy robią to popychacze hydrauliczne?

[andreeas7]

Te pytanie nie powinno paść jesli podjąłeś sie sam robić głowice ? - wszystkie gniazda zaworu powinny być przeszlifowanie i dotarte z zaworami i po takiej czynności kasatory powinny być ściśnięte (wypchnięty olej aby zluzowała regulacje do minimum) - podstawia sie wówczas same do wymaganej wielkości , jesli tego nie zrobisz często zawór jest otwarty i auto nie chce odpalić albo nie chodzi na wszystkich cylindrach po złożeniu i zamontowaniu głowicy .

[Tomek992]

Dziękuję za odpowiedź. Mam o tym wszystkim niezłe pojęcie, ale nie mogę się pogodzić z wydłużeniem się zaworu ssącego o 1,5 mm. Kupiłem i zamontowałem nowy krótszy.
Kolega warsztatowiec każe przycinać zawory, żeby przy wyprórznionych kasatorach wszystkie zawory były zamknięte.