41 odpowiedzi w tym temacie

[bigmeen]

Witam

Szanowni forumowicze temat poruszany nie jednokrotnie ale dorzucam swoje trzy grosze.
Po konsultacji z naszym Ptdoctorem zacząłem swoje poszukiwania żaróweczek do zegarów i kokpitu bo cena jednej żarówki w serwisie do podświetlania kokpitu gdzie znajdują się pokrętła od klimy,nawiewu ..... 25 złoty sztuka a są w tym miejscu trzy.

Znalazłem hurtownie gdzie cena jednej żarówki to 2 złote. Oczywiście służę pomocą w zakupie. Poniżej fotki z efektu mojej pracy i prezentacja samych żaróweczek.
A jeszcze jedno założyłem też diody ale efekt tak jak pisali koledzy w innym temacie są za ostre i efekt błękitu mi nie pasował.

Efekt założonych diód. Poniżej efekt żarówek.
Żarówki do kokpitu po prawej orginał po lewej zamiennik.
Ostatnia fotka po prawej dioda w środku żarówka do podświetlania zegarów i po lewej żaróweczka j/w do kokpitu.

Załączone pliki

•  20150618_212047.jpg   52,63 KB   51 Ilość pobrań
•  20150622_230251.jpg   26,69 KB   37 Ilość pobrań
•  20150621_113816.jpg   87,1 KB   41 Ilość pobrań
•  20150622_143835.jpg   95,75 KB   35 Ilość pobrań

[andreeas7]

WitamSzanowni forumowicze temat poruszany nie jednokrotnie ale dorzucam swoje trzy grosze.Po konsultacji z naszym Ptdoctorem zacząłem swoje poszukiwania żaróweczek do zegarów i kokpitu bo cena jednej żarówki w serwisie do podświetlania kokpitu gdzie znajdują się pokrętła od klimy,nawiewu ..... 25 złoty sztuka a są w tym miejscu trzy.Znalazłem hurtownie gdzie cena jednej żarówki to 2 złote. Oczywiście służę pomocą w zakupie. Poniżej fotki z efektu mojej pracy i prezentacja samych żaróweczek.A jeszcze jedno założyłem też diody ale efekt tak jak pisali koledzy w innym temacie są za ostre i efekt błękitu mi nie pasował.Efekt założonych diód. Poniżej efekt żarówek.Żarówki do kokpitu po prawej orginał po lewej zamiennik.Ostatnia fotka po prawej dioda w środku żarówka do podświetlania zegarów i po lewej żaróweczka j/w do kokpitu.

Marcinie te żaróweczki w niebieskiej oprawie nie do końca pasują do Pt cruisera i jest z nimi problem ( nie zawsze łącza w liczniku ) Pt ma inny rozmiar - większy , inaczej wyprowadzone piny stykowe z oprawki do licznika .Nic niestety nie zastąpi oryginału .

Prawidłowy rozstaw blaszek oprawki to 11,5 mm i nic z zamienników nie jest robione w tym rozstawie - a to co na zdjęciu to typowe od VW

bigmeen zmieniasz biegi tylko od 4000obr/min?
jak się nazywa żaróweczka oryginalna bo w obrotomierzu między 90 a 150km nie świecą tzn raz zaświeci raz nie pewnie są jakieś zwarcie..

Musisz wyjąc jedna z licznika i zobaczyć czy masz zgrzewane z oprawka na stałe czy wymienne na typowy wkład W1,2 12V ze złączem bagnetowym.

[vanpeer]

Ja kiedyś, nie pamiętam już do jakiego samochodu robiłem takie żarówki własnoręcznie (jeśli to tak można nazwać).

 

A przepis jest taki:

Bierzemy przepaloną żarówkę (tą w stopce) i pozbywamy się szklanej, przepalonej "bańki". W większości przypadków można to zrobić ręcznie ( ale uwaga na szkło !!) Należy oczywiście pamiętać o odcięciu drucików zasilających od żarówki łączących bańkę z cokołem.

Kupujemy żarówkę (taką bańkę szklaną z długimi "wąsami") - prawie nic nie kosztuje. Wkładamy bańkę do starego cokołu i wąsy żarówki lutujemy do blaszek cokołu ( Uwaga, aby nie zewrzeć drucików ) . I to wszystko. Przy odrobinie wprawy trwa to parę minut. Cokół oczywiście pozostaje stary, więc nie ma problemów o których pisze Andrzej.

Jeśli ktoś dysponuje lutownicą i odrobiną zdolności manualnych, zrobi sobie sam taką żarówkę.

 

Pozdrawiam

[bigmeen]

Witam

Andrzeju na pewno masz racje nic nie zastąpi orginału tylko Ze cena orginału powala. Nie wiem od czego są te żarówki ale idealnie pasują. Oprawki to R5/T5 1,2W 12V żadnych problemów podczas zakładania i świecą jak orginał.

Próbowałem założyć same banieczki do oryginalnych oprawek ale nie mogłem wydostać starych a jak już wyrwałem to nowe bańki nie chciały mi zbytnio stykać.

Ja kiedyś, nie pamiętam już do jakiego samochodu robiłem takie żarówki własnoręcznie (jeśli to tak można nazwać).
 
A przepis jest taki:
Bierzemy przepaloną żarówkę (tą w stopce) i pozbywamy się szklanej, przepalonej "bańki". W większości przypadków można to zrobić ręcznie ( ale uwaga na szkło !!) Należy oczywiście pamiętać o odcięciu drucików zasilających od żarówki łączących bańkę z cokołem.
Kupujemy żarówkę (taką bańkę szklaną z długimi "wąsami") - prawie nic nie kosztuje. Wkładamy bańkę do starego cokołu i wąsy żarówki lutujemy do blaszek cokołu ( Uwaga, aby nie zewrzeć drucików ) . I to wszystko. Przy odrobinie wprawy trwa to parę minut. Cokół oczywiście pozostaje stary, więc nie ma problemów o których pisze Andrzej.
Jeśli ktoś dysponuje lutownicą i odrobiną zdolności manualnych, zrobi sobie sam taką żarówkę.
 
Pozdrawiam

Witam Roberto

Jeżeli chodzi o bańki kosztują 1 złoty i piep.......nia podczas wymiany co nie miara.
Orginał to orginał fakt.
Jeszcze raz napisze. Ja założyłem te prezentowane IDEALNIE PASUJĄ, IDEALNIE ŚWIECĄ prezentacja na foto no i koszt śmieszny. Nie zakładał bym tematu jak bym dokładnie tego nie sprawdził.

[andreeas7]

Widać jednak nie sprawdziłeś dokładnie , to całkowicie inne oprawki

Załączone pliki

•  image.jpg   967,56 KB   33 Ilość pobrań
•  image.jpg   774,32 KB   29 Ilość pobrań
•  image.jpg   654,02 KB   22 Ilość pobrań

[bigmeen]

Widać jednak nie sprawdziłeś dokładnie , to całkowicie inne oprawki

Andrzeju fakt są inne całkowicie inne ale idealnie pasują i świecą naprawdę dobrze nie miałem żadnych problemów z założeniem.
Jeżeli uważasz że moje rozwiązanie jest złe to proszę o zamknięcie tematu. Oczywiście bez urazy. Podpieram się na twoim doświadczeniu. Pozdro.

[andreeas7]

Marcin tematy właściwe mogące coś wyjaśnić sa potrzebne , i ja tez jakiś czasu temu posiłkowałeś sie tymi oprawkami ale auta wracały , na wstrząsach oprawki przestawały łączyć. Druga ważna sprawa do licznika Pt nie powinny sie montować oprawek z dwustronnym zasilaniem może zrobić zwarcie od drugiej strony licznika na ściezkach - dlatego fabryczne oprawki maja całkowicie inna konstrukcje i zasilanie jest tylko jednostronne .

[Antoni33]

Ja także wymieniałem żarówki.

W stare oprawki włożyłem nowe żarówki bez żadnego problemu. Żarówki kupione w sklepie motoryzacyjnym i rzeczywiście były trochę większe od oryginałów. Świecą już pół roku i wszystko OK.

Nie ma co się bać wymiany. 

[andreeas7]

I to jest właściwy sposób

[DAREK 75]

witam !! Andrzej powiedz mi czy zarowki kokpitu i osw wewnatrz sa po tym regulatorze (sciemniaczu )w wieloprzełaczniku?

pytam bo nie swieca mi pełna jasnoscia ani podswietlenie zegarow ani nawiewy  a reszta ok a wyłaczane sa tym przełacznikiem

[andreeas7]

Tam jest tylko regulator a sciemiacz tak naprawdę jest w liczniku

[DAREK 75]

czyli sprawdzic musze sciemniacz czy przy przelaczeniu na ful mam na wyjsciu na zarowki 12v a zeby sie dodostac do niego musze licznik zdematowac ?

[andreeas7]

Zadzwoń 791137360 nie chce mi się pisać

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 27 czerwca 2015 - 16:37

[DAREK 75]

Wielkie dzieki za bardzo fachowa pomoc i ukłony Ogromny SZACUN :piter

Użytkownik DAREK 75 edytował ten post 27 czerwca 2015 - 17:22

[andmis]

Jeśli Ci inne przełączniki nie świecą, to poprostu nie masz takiej opcji. Ale możesz podświtlenie zrobić we własnym zakresie.

Użytkownik andmis edytował ten post 02 lipca 2015 - 07:40

[bigmeen]

Jeśli Ci inne przełączniki nie świecą, to poprostu nie masz takiej opcji. Ale możesz podświtlenie zrobić we własnym zakresie.

Witam

Albo mikro zaroweczki są spalone. Z tego co wiem wymiana ich to wzsza szkoła jazdy. Skontaktuj się andreeas7