29 odpowiedzi w tym temacie

[morelas]

U mnie podobnie, 150 km robie "prawie za darmo" a potem wskazówka opada jakby palił jak czołg, a ja tylko płacze ze zaraz powrot na stacje

[petrus]

U mnie podobnie, 150 km robie "prawie za darmo" a potem wskazówka opada jakby palił jak czołg, a ja tylko płacze ze zaraz powrot na stacje

No to witaj w klubie

[theo]

U mnie (2,4 T lift) "zawyża" poziom paliwa , mam jeszczw 1/4 zbiornika , komp. pokazuje do przejechania 157 km. a tu pusto !!! I pytanie ,trzeba wyciągać zbiornik aby "dogiąć" pływak , czy można inaczej ?

 

Czy napewno pusto, ile weszło?
Pływak sam się nie odkształci, chyba ze przy wymianie pompy

Użytkownik theo edytował ten post 15 lipiec 2016 - 10:51

[petrus]

Przyzwyczaiłem się, ze "ten typ tak ma"

Tez chciałem wyjmować zbiornik ale sobie odpuściłem.

Trzeba po prostu się "nauczyć"

[theo]

potem założyłem gaz i nie lałem bo po co?

 

A przy uruchomieniach jak zimny to co spala?

 

Też na razie przyjmę do wiadomośći że 1/2 zbiornika to już rezerwa.

A lampeczka się nie zapala?

[theo]

Nigdy sie dokladnie nie przygladalem ale jak sie pali to tak troche ponizej 1/4, zauwazylem ze jak ostrzej sie jezdzi to zapala sie wczesniej

[q-bikes]

Pozwólcie, że podłączę się pod temat. Mam następujący problem w PT 1,6 2004r: od jakiegoś czasu wskaźnik poziomu paliwa zaczął zbyt szybko reagować  na przechyły samochodu. Na przykład gdy mam zbiornik zatankowany do "pierwszej kreski" to na postoju jest ok, ale podczas jazdy na zakręcie spada do zera i zapala się kontrolka rezerwy. Natomiast podczas hamowania poziom wskakuje na połowę skali. Mam pytanie, bo nie rozbierałem tego jeszcze czy pływak ma jakiś mechaniczny amortyzator drgań, czy drgania pływaka eliminowane są elektronicznie?