20 odpowiedzi w tym temacie

[HappyHearse]

Cześć. Czytałem dużo tematów na forum gdzie wszyscy radzą świece Champion RE14CC5 do silników dwulitrowych. Tymczasem szukam w sieci tych świec i zarówno na aparts.pl oraz iparts.pl nie ma ich w katalogach dla silników 2.0. Na iparts znalazłem je tylko do silnika 2.4. Tymczasem do dwulitrówki są świece Champion RE14CC4 - duża różnica? Nie wiem, czy patrzę po złych stronach. Jak szukam w googlach to znajduje mi jakieś podejrzane sklepy, a świece są zupełnie nieopisane. Czy ktoś mi może podać linka z którego zamówię właściwy towar?

[seba21]

Ja u siebie w 2.0 mam RE14MCC5. Można je kupić choćby tutaj: 

 

https://usaolkusz.pl...r-chrysler.html

[Nazwa]

o ile dobrze sie orientuję to CC4 różni się tylko mniejszą przerwa od CC5

[MirekP]

http://ptclub.pl/ind...ce&fromsearch=1

[HappyHearse]

A czy do gazu przerwa nie powinna być mniejsza? Trochę mnie to intryguje, że nawet pod tym linkiem który podał Sebastian, jest napisane: "Chrysler PT Cruiser 2,4 2003-2009" - czyli nie zgadza się ani rocznik, ani silnik. Ale skoro wszyscy jeździcie na tych świecach i twierdzicie, że jest petarda, to też się tym zasugeruję.

[seba21]

Z mojego krótkiego doświadczenia mogę napisać jeszcze tylko tyle, że już niejednokrotnie spotkałem się w różnych sklepach internetowych i choćby na Allegro z różnymi opisami jeśli chodzi o roczniki i wersie silników dokładnie tych samych części. Sam robię głównie tak jak tutaj koledzy piszą (bo czymś w końcu sugerować się przy zakupie trzeba) i na razie wszystko działa dobrze.

Użytkownik seba21 edytował ten post 19 marzec 2017 - 15:03

[HappyHearse]

Mirek podsunął mi ciekawy temat. Dziękuję. Może jednak skuszę się na te CC4, ponieważ w styczniu założyłem gaz i przy gwałtownym dodaniu gazu poniżej 1,5 tyś obrotów, auto sobie kicha. Przyszło mi do głowy, że szczelina w świecy jest za duża. Bo te 1,27 mm w CC5 to dla gazu bardzo dużo.

[Nazwa]

U mnie znikło kichanie po założeniu CC4

[HappyHearse]

Chodziło mi o to, że czasem szarpnie przy mocniejszym depnięciu na niskich obrotach. Nic nie strzela. Też nie czuć różnicy między gazem i benzyną. Kiedyś miałem podobną sytuację w poprzednim aucie (gaz na mixerze) i miałem do wyboru, albo przykręcić gaz (mniejsza moc na wysokich obrotach), albo przyklepać świece żeby miały mniejszą szczelinę.

[andreeas7]

o ile dobrze sie orientuję to CC4 różni się tylko mniejszą przerwa od CC5

Dokładnie i jest dostępne w większości sklepów i hurtowni .... i tak Łukasz kupując oryginalne świece dedykowane musisz zmniejszyć przerwę pod LPG bo będą problemy z przerywaniem i wypadaniem zapalony do 0,9-1,0 mm

[andreeas7]

Zazwyczaj jakiś czas jest dobrze po wymianie później zaczyna się czkanie , przyduszanie , bujanie obrotami , szarpanie i wypadanie zapłonow . Fabryczna przerwa jest ustawiona na 1,27 mm i jest to dużo gaz nie toleruje takiej przerwy i z czasem zaczyna się problem zwłaszcza z LPG

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 19 marzec 2017 - 18:31

[kade]

Dokładnie i jest dostępne w większości sklepów i hurtowni .... i tak Łukasz kupując oryginalne świece dedykowane musisz zmniejszyć przerwę pod LPG bo będą problemy z przerywaniem i wypadaniem zapalony do 0,9-1,0 mm

W moim 1.6 z lpg mam świece championa z fabryczną przerwą 0.9.Mam tak zostawić czy zmniejszyć?

[andreeas7]

Zostawić

[Nazwa]

Bo nic takiego nie robilem ze swieca

Każde świece warto sprawdzić przed założeniem moje powinny mieć 1,1 a było od 1,5 do 0.5