28 odpowiedzi w tym temacie

[Stefan2011]

Mi też się pojawiaja problemy z tą kontrolką tyle, że silnik nie wchodzi na pełne obroty i jest jak by w trybie awaryjnym. Walczyłem z tym, ale nic na 100% nie pomogło. Czyściłem przepustnice, większość kostek w tym sprawdzenie wielopinowej wtyczki do strownika (ta długa pod szybą od kierowcy od strony komory silnika. ...mam wrażenie, że jak jest wilgotno, to kontrolka daje znać o sobie. ...sorry wszystkich, ale ja nawet nowym Pitkiem nie wybierał bym się dalej niż 50km.

[Zuza]

Walczę z tym samym problemem , ponieważ kupno w Polsce przepustnicy nawet używanej graniczy z cudem swoją postanowiłem oddać w poniedziałek do regeneracji - dam znać jak już będzie po. ( mycie nic nie pomogło )

W USA około 90$ plus przesyłka

[andreeas7]

Walczę z tym samym problemem , ponieważ kupno w Polsce przepustnicy nawet używanej graniczy z cudem swoją postanowiłem oddać w poniedziałek do regeneracji - dam znać jak już będzie po. ( mycie nic nie pomogło )
W USA około 90$ plus przesyłka

A co wy chcecie myć ? - przepustnice elektroniczna gdzie układ regulacji a zwłaszcza układy oporowe są zamknięte i ich usterka to podstawa o której melduje przepustnica - tu tylko wymiana na nowa załatwia problem i nie ma najmniejszego problemu z zakupem w serwisie .

Mi też się pojawiaja problemy z tą kontrolką tyle, że silnik nie wchodzi na pełne obroty i jest jak by w trybie awaryjnym. Walczyłem z tym, ale nic na 100% nie pomogło. Czyściłem przepustnice, większość kostek w tym sprawdzenie wielopinowej wtyczki do strownika (ta długa pod szybą od kierowcy od strony komory silnika. ...mam wrażenie, że jak jest wilgotno, to kontrolka daje znać o sobie. ...sorry wszystkich, ale ja nawet nowym Pitkiem nie wybierał bym się dalej niż 50km.

Pitolisz jak pokrzywdzony swoim Pt zrobiłem 180 tys od sprowadzenia - i nigdy nie było najmniejszego problemu w trasie.Zaraz powiesz bo to Crd - spoko córka ma 1,6 kupiony w zeszłym roku zrobione prawie 40 tys od tego czasu i tez bez awarii .

Walczę z tym samym problemem , ponieważ kupno w Polsce przepustnicy nawet używanej graniczy z cudem swoją postanowiłem oddać w poniedziałek do regeneracji - dam znać jak już będzie po. ( mycie nic nie pomogło )
W USA około 90$ plus przesyłka

Powodzenia z ta przepustnica za 90 $ , same wyjęcie i przełożenie nie rozwiąże problemu , pisałem nie słuchacie - przy 1,6 przy awari przepustnicy pierwsza sprawa jest wgranie nowego oprogramowania do sterownika silnika - potrafi się wyprogramowac i przestaje pracować - taki nakaz jest dla wszystkich serwisów chryslera przy tej usterce .Polsrodkami tego modelu nie naprawicie - albo się inwestuje i jeździ aleb rezygnuje z auta jak nie stać na poprawna naprawę

[andreeas7]

Grzesiek to nie takie proste ? - diagnostyka normalnie w niezależnym warsztacie kosztuje 50-100zl , wgranie softu jak najbardziej wskazane - na 350 zł pewno bym się nie skusił bo stanowczo za dużo za taka operacje jak sprawdzenie błędów , parametrów i wytypowanie wstępne usterki lub problemu . W 1.6 pęka kolektor wydechowy i robi totalne zamieszanie z praca sond - ale nie wyświetlany ci wówczas przepustnicy która tez jest przypadłością tego modelu ? - wszystko jest powiązane .
Możesz jeszcze się przed ew.diagnostyka zapytac co dokładnie wchodzi w zakres diagnozy :
- komputer
- przejrzenie wiązek
- sprawdzenie ew.przepustnicy
Jeśli nie tylko sam komputer to warto , jeśli tylko komputer to raczej nie .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 06 lipiec 2017 - 19:05

[Zuza]

Słuchajcie Chłopaki Pana Andrzeja nigdy się nie myli

Załączone pliki

•  20170706_164432.jpg   1,04 MB   12 Ilość pobrań

[andreeas7]

Nie ma ludzi nieomylnych - kwestia tylko czy się przyznają do błędu

[maro20]

Kody błędu nie wyświetlaja się?

Ustaw licznik na km przebyte w całości. Jak jest na bieżących nie będzie sie wyświetlać

[Stefan2011]

Do 1.6 pasuje przepustnica z Mini. Na Allegro kupiłem za 30 zł używkę w bardzo dobrym stanie - tylko niestety wtyczka jest inna i aby ja dostosować do Pitka trzeba pinologii. Z ciekawosci otworzyłem ją aby sprawdzić, co tam się może zepsuć i nie widziałem tam nic szczególnego opróczmożliwości wytarcia ścieżek kontaktowych jak w silniczku wycieraczki. Na razie piorun mi się nie odzywa więc nie wymieniam tym bardziej, że trzeba ją podobno programować. Jak skończę sprzęgło to zrobię fotki tej przepustnicy w środku aby wszyscy poznali jej wnetrze może komuś się przyda.
...i bez pokrzywdzonych proszę, bo każdy ma inne doświadczenia z Pitolkiem, tym bardziej, że przeprosiłem. ...fakt jest taki, że jest to inny samochòd niź typowe auto z GM albo VV - tu wszystko jest trudniej naprawić i nie chodzi o koszta tylko drętwy dostęp do elementów podczad napraw, ale to temat na inny ciąg konwersacji.

Użytkownik Stefan2011 edytował ten post 06 lipiec 2017 - 22:16

[andreeas7]

Temat opisywany Juz dawno w dziale techniczńym ..... ciężko trafić używana w dobrym stanie i nie interesuje nas jak ona wyglada , tylko jak pracuje a zwłaszcza silnik krokowy , potencjometr i stan ścieżek węglowych oraz luzy na przepustnicy i możliwość zakodowania do ptcruisera.

[Stefan2011]

Wczotaj piorun się zapalił i silnik nie wchodził wyżej niż 3000. Po chwili wyłączyłem silnik skasowalem błąd i odpaliłem od nowa i piorun się nie zgłasza. ...strasznie wkur....ca ta przypadłość bo losowość w tym przypadku rozbraja. ...ale znowu mam wrażenie, że ma to związek z pogodą, bo padało mocno w mojej okolicy. Nie zmienia to faktu, że rozkładam ręce przy tym piorunie, także ciężko cieszyć się nowym sprzęgłem jak w trybie awaryjnym auto jest jak muł.

[andreeas7]

Może zamiast biadolić trzeba zainwestować w porządna diagnostykę i tak temat skończy się na serwisie i wgraniu nowego softu do sterownika , wymianie przepustnicy i sond lambda lub katalizatora

[Stefan2011]

Panie Andrzeju, może i racja, ale wkładanie w ten temat 1/4 wartości samochodu jest lekko bezsensu - mój drugi samochód, czyli 19 letnia Astra nie na takich dziwnych zachowań.

[andreeas7]

To po co kupiłeś auto które wymaga głowy i sprzętu a nie garażowego Jasia ( bez obrazy ) i nie ma co porównywać Astry do Pitka pod względem elektroniki -? To nie ta liga , ja tez czasami muszę jechać na serwis i skorzystać z ich uprawnień autoryzacji aby dokończyć naprawę i nie ma co się tu czego wstydzić .
Widzę ze masz głowę i sprawnie manualne ogarniasz tematy ale elektronika jest wredna i ma wymagania .

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 12 lipiec 2017 - 09:05

[Stefan2011]

Kupiłem bo się kobicie taki podobał/ba, ale gdyby pisało na nim "tylko dla bogatych nie jasiów" to bym go nie kupił. ...ale, jakoś przez te 5 lat również zżyłem się z Pitolkiem i boli poprostu, że takie fajne auto nie zachowuje się jak normalny samochód tylko jak rozkapryszony bachorek.
...co do elektroniki, to tam nie powinno się nic zepsuć jeśli nikt młotem w to nie wali. Ale zasadniczo w Pitku pewnie też bym dał radę, gdybym miał testery i odpowiednie oprogramowanie do flashowania jego elektronicznych bebechów.
...a np. w Astrze miałem problem z zaworem EGR i silnik szalał w okolicach 3000, no i co? - i nic, poprostu odłączylem wtyczkę z EGR i samochód jak nowonarodzony, mogłem spokojnie jeździć do czasu kupna nowego zaworu. ...poprostu komputer w Astrze dostosował się do nowej sytuacji i go pomijał w tworzeniu cyklu spalania chociaż błędy wywalał.

Użytkownik Stefan2011 edytował ten post 12 lipiec 2017 - 14:28

[Zuza]

Ciąg dalszy  moich doświadczeń -

dzisiaj odebrałem przepustnicę po profesjonalnej ( przynajmniej tak mi się wydaje ) regeneracji . Silnik pracuje bez zarzutu w całym zakresie obrotów , wolne obroty stabilne ,kontrolki : Check - zgasła - błędy zapewne zostały w pamięci , czerwona "błyskawica"  także się nie pojawia .

Jak na razie obyło się bez adaptacji przepustnicy .

Pytaniem pozostaje odpowiedź na jak długo te zabiegi pomogą ??? tego nikt nie wie ....