Mooga nie widziałem to się nie wypowiem. Wszystko opieram na mojej malutkiej wiedzy i potęgi Forumowiczów, którzy mają Pitki od lat. Pt jest ciężki,polskie drogi jeszcze bardziej a nasze ślicznotki tego bardzo nie lubią.Dlatego warto włożyć trochę więcej kasy aby cieszyć się z jazdy a nie marudzić na swój samochód. Ja w swoim poprzednim wozie nigdy nie żałowałem na części i to się odwajemniało jego niską awaryjnościąPytanie,
Na ile końcówka drążka to krytyczny element i jak bardzo te firmy różnią się jakością wykonania&materiałem...

Zawieszenie po spotkaniu z wysepką...
#21
Napisano 15 października 2017 - 19:10
#22
Napisano 15 października 2017 - 19:12
Jako element są bardzo krytyczne. Pt ciężki i jak założysz szajs to zaraz polecą. Ja nie używałem ani jednych ani drugich. Opiera sie tylko na doświadczeniu Andrzeja. Ja mam sindem czy jakoś tak . Wytrzymały jakieś trzy lata około 35 000
Ok, rozumiem
Dzięki

#23
Napisano 15 października 2017 - 19:21
Ja tyle to na luziku robię w rok- ciekawe jak mój Piti to wytrzyma!Jako element są bardzo krytyczne. Pt ciężki i jak założysz szajs to zaraz polecą. Ja nie używałem ani jednych ani drugich. Opiera sie tylko na doświadczeniu Andrzeja. Ja mam sindem czy jakoś tak . Wytrzymały jakieś trzy lata około 35 000
Przepraszam tyle robię na luziku w 2 lata. Z matematyki nigdy nie byłem orłemJa tyle to na luziku robię w rok- ciekawe jak mój Piti to wytrzyma!
Przepraszam tyle robię na luziku w 2 lata. Z matematyki nigdy nie byłem orłem
#24
Napisano 15 października 2017 - 19:28
#25
Napisano 15 października 2017 - 20:19
jak juz o koncowkach wiedze to owszem przy takim spotkaniu z przeszkoda moglo rozregulowac sie wszystko tyle ze jesli hamulecl nie byl zacisniety i kierownica nie zablokowana to ja specjalnej tragedii nie widze,... ale trzeba sprawdzic geometrie i sprawdzic na szarpankach,...
jesli natomiast o koncowkach drazka kiery to jest spory wybor odradzam delphi bo odchudzony do granic pomimo ze posiada kalamitke to zanim przepchacie nowy smar to galka juz nadaje sie do wymiany,... ja polecam swag nr 14941094 z tym ze trzpien koncowki trzpienia jest stozkowy co teoretycznie jest lepszym rozwiazaniem niz plaskie splanowanie i w pt trzeba czasem zastosowac stozkowa przekladke/podkladke o ile pamietam kat 60 stopni?zmienialem tom sam wytoczyl,.. nie wszyscy maja taka mozliwosc a jak podjedzie ktos z takimi koncowkami do mechanika dupa to odesle ze nie da sie zrobic,...
#26
Napisano 16 października 2017 - 09:54
Dokładnie Miecio ja sobie te końcówki zostawiłem na kolejną wymianę między czasie dotoczyłem stożkowe nakrętki ;P
#27
Napisano 16 października 2017 - 10:30
Nie wiem co Wy z tymi końcówkami drążków robicie? Mam auto 8 lat, zrobiłem nim w tym czasie 100tyś km, dwa razy wymieniałem sworznie i tylną tuleje wahacza, ale końcówki drążków kierowniczych, to chyba jeszcze są fabryczne.
#28
Napisano 16 października 2017 - 10:34
Użytkownik andreeas7 edytował ten post 16 października 2017 - 10:34
#29
Napisano 16 października 2017 - 11:48

#30
Napisano 16 października 2017 - 11:58
Bo to taka nasza tradycja, której chyba już nie zmienimy, że po rzeczowych odpowiedziach na zadany temat, zaczyna się luźna polemika
Ale chyba miło jest sobie pogadać ?
#31
Napisano 16 października 2017 - 15:16

#32
Napisano 16 października 2017 - 15:33
na przykład nic z tym nie robił i dalej jeździł ?
Po pewnym czasie przednie opony mogłyby się zbytnio i nierównomiernie zużywać.
Podczas jazdy na wprost auto mogłoby ściągać na jedną stronę.
Podczas hamowania mogłoby być podobnie.
Po pewnym czasie łożysko w piaście mogłoby ulec szybszemu zużyciu.
Podobnie mogłoby być z przegubem.
Ale to tylko tak co by mogło być
#33
Napisano 16 października 2017 - 20:46
No tak, dokładnie - z cyklu „a co by było gdybym....” na przykład nic z tym nie robił i dalej jeździł ?
Witam
Odpowiedz ode mnie już dostałaś to moja teoria bez flozofania. Nic nie robię jak sie nic nie dzieje. Widoczne uszkodzenia eliminuje i obserwuje co się dalej niepokojącego dzieje. Mechanik powiedział po sprawdzeniu ze wszystko ok. Nie szukajmy dziury w całym. No panik no panik.Pozdro
Użytkownik bigmeen edytował ten post 16 października 2017 - 20:52
Podobne tematy
Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
---|---|---|---|---|---|
momenty dokręcania śrub przednie zawieszenie![]() |
Techniczny podstawowy | Adam95 |
|
![]()
|
|
Kupię zawieszenie gwintowane do PT |
Części do PT Cruisera | Martiniofficial |
|
![]()
|
|
Tylne zawieszenie![]() |
Techniczny podstawowy | Felcom |
|
![]()
|
|
zawieszenie tył |
Techniczny podstawowy | Bezimienny Gość.pitek57_* |
|
![]()
|
|
"młockarnia", przednia oś, zawieszenie, łomotanie![]() |
Techniczny podstawowy | Bezimienny Gość.PT_user_* |
|
![]()
|
Użytkownicy przeglądający ten temat: 2
0 użytkowników, 2 gości, 0 anonimowych