154 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

Moze nim zaczniesz tworzyć historie z kosmicznej epopei - zapoznasz się z zasadami elektrotechniki - elektryk z którym rozmawiałeś totalnie olał sprawę - nie można mieszać różnych systemów zasilających 12v to nie 18v trakcyjnych - na razie traktuje to jako Twoja. fascynacje ale jak trzeba będzie sprowadzę Cię na ziemie

[andreeas7]

To przewód czarny z zielonym paskiem , odłączysz wyjście regulatora ze sterownika silnika - łatwo uszkodzić w ten sposób sterownik i druga kwestia pojawia się błędy w układzie ładowania

[theo]

Prąd z alternatora nie płynie przez regulator, idzie bezpośrednio do aku, od regulatora płynie do obwodu wzbudzenia alternatora w zależności od wielkości napięcia na aku.

tak nie zrobisz aby aku udawały że to alternator i z żadnego samochodu regulator Ci nie tego nie spełni, ale można by było zastosować zewnętrzny np. taki od kontroli ładowania aku z paneli fotowoltaicznych. 

[theo]

Co do kontrolerów to znajdziesz, gdzieś w ofercie widziałem 75A i 100A, ale ceny powalają, jeżeli już to dwa mniejsze równolegle.

Jeżeli już szukasz oszczędności to wymontuj niekoniecznie potrzebne  odbiorniki prądu typu radio, napędy szyb, tylną wycieraczkę itp.

Co do pomysłu napędzania alternatora silnikiem to tu chyba dużo więcej stracisz niż zyskasz,  zamieniać energię elektr. na mechaniczną a następnie odwrotnie i żeby z alternatora wyciągnąć 80A, to sprawność takiego przetwarzania wyjdzie z 40%.

Zresztą z 40% to i tak stracisz na załadowaniu z prostownika a tym co z aku wyciągniesz.

I skąd masz dane że przy przejechaniu 100 km zaoszczędzisz 3-5 zł , jeżeli autko potrzebowałoby te 80A to moc potrzebna to ok. 1100W, jadąc te 100km nawet 2h to energia wyjdzie 2,2 kWh i to by było ok. 0,5l paliwa a w domu za kWh płacisz 0,5 zł co ze stratami wyjdzie ok. 2zł.

Jeżeli to wyjdzie na zero pomijając zainwestowanie w przeróbki to i tak dobrze, nawet ekologii tu żadnej nie będzie bo prąd mamy z węgla, chyba że następna inwestycja w fotowoltaikę i wyjdzie prawie tyle co hybryda.

[andreeas7]

Te wszystkie wynalazki nadają się do dupa i tyle - jesteś zielony w temacie i całość cię przerasta mimo dobrych chęci wszystko musi być odseparowane a założenie koncepcyjne jest od początku złe

[theo]

Teraz rozumiem teksty z wikipedii, niestety napisane dla ludzi znających temat.

Nie denerwuj się, nie mam zamiaru żeby Cię  zniechęcać, chciałem Ci tylko uzmysłowić jakie to są wielkości tych oszczędności.

Też eksperymentowałem prawie dwa lata z akumulatorami ładowanymi ze słońca tyle że do zasilania domu i trochę wiem jak wygląda to ładowanie i korzystanie z aku i zieloną energię też mam ale bez udziału akumulatorów tzw. on-grid

 

 

 

 

Dokładnie będziemy wiedzieć jak odpalę auto z akumulatorów i przejadę pierwsze 100 km. Dziś zamykają Niemcy dla dyzli, jutro Polska i co Ty na to?

 

Jeżeli już masz te aku to najprostszym sposobem bez jakichkolwiek kontrolerów będzie naładować ich  do pełna, zapakować do bagażnika i podłączyć ze dwa równolegle do istniejącego w samochodzie tak przynajmniej przewodem 16 kwadrat i dodatkowo bezpiecznik, odłączyć przewód prądowy od altka i pojeździć ile się da kontrolując napięcie aby nie spadło poniżej 10,5V i będziesz wiedział na ile tej energii starczy.

I na wszelki wypadek zabierz ze sobą jeszcze jeden sprawny abyś w razie czego mógł  do domu wrócić jak energia się skończy

Użytkownik theo edytował ten post 15 maja 2018 - 10:50