20 odpowiedzi w tym temacie

[andreeas7]

Nie potrzeby zakup w 99% usterka jest w silniku wycieraczek i mechanizmie styków na kole oski silnika - oczywiście po 100% sprawdzeniu masy przy kielichu z prawej strony - opaskę trzeba zwolnić i dopiero ciągnąć za przewody inaczej nigdy nie sprawdzisz .Zdjęcie poniżej .Po odłączeniu tych przewodów , muszą byc wykasowane błędy z TIPM bo cześć funkcji nie będzie pracować .

Załączone pliki

•  4247.jpeg   40,36 KB   2 Ilość pobrań

[andreeas7]

To tylko silnik wycieraczek

[andreeas7]

Poziomu komputera można zrobić test z wysterowaniem komponentu

[andreeas7]

Tak wewnątrz silnika i zobaczyć czy nie upalily się wewnątrz styki - to częsta usterka

[andreeas7]

Nie to całkowicie inna konstrukcja

[andreeas7]

W pierwszej kolejności sprawdzenie masy wiązki przy kielichu - trzeba rozpiąć ucho zaciskające oplot przewodów i za każdy ciągnąć mocno - gniją w oplocie . Druga możliwość w silniku upalicie styki na wybieraku położenia ośki silnika wycieraczek - tylko wymiana silnika na drugi

[andmis]

Co zrobiłem:

>Wymieniłem silnik wycieraczek na nowy

>Przejrzałem przewody masowe przy kielichu, wyczyściłem styk masy, wszystko OK

>Sprawdziłem ponownie wszystkie bezpieczniki

Wycieraczki nadal nie działają prawidłowo (objawy jak we wcześniejszym wpisie)

 

Moje przemyślenia:

1. Podejrzewam, że powinien istnieć w instalacji elektrycznej wycieraczek jakiś przekaźnik, gdzie dochodzi do zamiany niskonapięciowego regulacyjnego przełączenia na prąd o wyższym napięciu na silnik wycieraczek. W skrzynce bezpieczników znalazłem przekaźnik, czy może jest gdzieś w innym miejscu.

2. W Internecie znalazłem info o tym, że istnieje moduł komfortu, który odpowiada między innymi za wycieraczki. Jednak to chyba dotyczy modeli PT Cruiser przed liftem, czyli nie mojego.

3. Znalazłem także film, na którym włączano różną pracę wycieraczek komputerem diagnostycznym przez złącze OBD. Czy to oznacza, że moja awaria może być spowodowana uszkodzeniem modułu komputera?

 

Proszę o podpowiedź! 

 

A, przesmarowałeś mechanizm wycieraczek? Może tam się pozapiekało i ciężko pracuje.

[andreeas7]

Za zasilanie odpowiada moduł TIPM pod maską - jest on sterowany po Can z przełącznika oraz można aktywować sprawdzenie komponentu z poziomu komputera diagnostycznego . Gdzie Ci ci udało kupić nowy silnik wycieraczek  do PT ? 

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 14 stycznia 2025 - 20:21

[andreeas7]

Moduł TIPM to moduł elektroniczny - większość zasilań przez klucze elektroniczne na mosfetach lub bramkach , przekaźnik nie jest do takich bzdetów . Czy rozginałeś przewody tak jak na moim zdjęciu na początku tego postu ? i ciągnąłeś za każdy przewód oddzielnie ? 

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 14 stycznia 2025 - 21:31

[andreeas7]

Trzeba mieć komputer z dedykowanym oprogramowaniem pod chrysler - kluczykowanie to tylko silnik i ogólnie awaria skrzyni automatycznej i info o usterce w komunikacji systemów can , reszta dobry zawodowy komputer diagnostyczny lub specjalistyczna aplikacja pod polifta  APPCAR z ich dedykowanym złączem  i wykupioną licencją pod vin twojego auta 

[Bocianek60]

Ma ktoś jakieś pomysły, gdzie może być problem z moimi wycieraczkami?

[andreeas7]

Podjedz do elektryka on to ogarnie szybko - bez komputera i właściwej diagnostyki to macanie po ciemku : każdy ruch manetka jest do sprawdzenia na komputerze jak również informacja czy to dochodzi do TiPM . Ty tylko mogłeś sprawdzić czy masz stałą masę i stały plus na kostce silnika , choć czy dochodzi impuls kontrolką tez można sprawdzić .

[andreeas7]

Uszkodzony silnik wycieraczek - brak odczytu z krańcówki

[Bocianek60]

Pisałem wyżej, silnik został wymieniony na nowy.