11 odpowiedzi w tym temacie

[Even]

Cześć, akumulator po okresie zimowym odmówił współpracy; Po podłączeniu ładowarki, włączają się światła do jazdy dziennej, których nie mogę wyłączyć. Co się dzieje???

[raffitech]

 

W uproszczeniu sprawa wygląda tak:

obwód świateł do jazdy dziennej posiada włącznik samoczynny sterowany różnicą (skokiem) napięcia na akumulatorze i napięcia ładowania na alternatorze (jest to układ zapewniający wykrywanie momentu uruchomienia silnika). Dla bezpieczeństwa elektroniki sterownika silnika ładowanie akumulatora należy wykonać przy odłączonych klemach z biegunów akumulatora. Wtedy oczywiście światła do jazdy dziennej nie będą się zapalały.

 

[kade]

Dokładaleś światła do jazdy dziennej?
Fabrycznie pitek nie ma takich swiateł.Przeciwmgłowe,mijania i drogowe.

[cyborg]

No i ich sterownik ktoś podpiął bezpośrednio pod akumulator, a powinien po stacyjce. I tylko tu jest błąd

[Even]

Dziękuję za odpowiedź. Światła zamontował mój poprzednik. Ładuję aku poprzez miejsca pod maską - dostęp do akumulatora leżącego pod siedzeniem jest dość trudny. Czy aby zdjąć klemy muszę zdemontować fotel?

[andmis]

Dobrze ładujesz,i tak ładuj, a jak Ci przeszkadzają światła do jazdy w dzień, to je zaklej taśmą na czas ładowania. Ale jak chcesz wyciągnąć akumulator, to odkręcasz dwa wkręty z przodu pod siedzeniem, potem obejmę, i wysuwasz akumulator uważając na czujnik temperatury, który jest wsadzony między cele od spodu aku. Zajrzyj tam, przynajmniej będziesz wiedział jaką masz baterię, czy żelową, czy kwasową.

[andreeas7]

No i ich sterownik ktoś podpiął bezpośrednio pod akumulator, a powinien po stacyjce. I tylko tu jest błąd

Żaden błąd tylko tak ma być , w chińskich zestawach przy braku inteligentnego sterownika światła podłączasz po stacyjce na przekazniku - wszystkie markowe philips ,osram valeo itp maja sterownik bezpośrednio podłączany pod akumulator który wykrywa rozpoczęcie ładowania i system jest ustawiony na włączenie świateł po przekroczeniu napięcia 13,4-13,8 v na akumulatorze .  W przypadku zewnetrznego ładowania będą się zapalać i prawidłowo jedna klemę akumulatora powinno się odłączyć od systemu auta .

Cześć, akumulator po okresie zimowym odmówił współpracy; Po podłączeniu ładowarki, włączają się światła do jazdy dziennej, których nie mogę wyłączyć. Co się dzieje???

Jak padł to tylko do śmieci  - lądowanie nie pomoże , tylko wymiana na nowy . 

[cyborg]

Żaden błąd tylko tak ma być

 

Nie do końca. Jeden przewód podłącza się bezpośrednio pod plus, a drugi po stacyjce. Jeżeli podpiął obydwa pod plus, to światła zapalą się po wzroście napięcia (np podczas ładowania), bez dodatkowego napięcia sterującego. Tak że nie bardzo

[andreeas7]

W oryginalnych systemach nie ma dwóch plusów mistrzu ? Plus i minus akumulator i sygnał z pozycyjnych .

[cyborg]

W oryginalnych systemach nie ma dwóch plusów mistrzu

 

Nie musisz od razu "mistrzowac" szyderco. Jakie to są "oryginalne systemy"? - każdy z nich jest nieoryginalny, dokładany. U mnie jest plus po stacyjce i plus stały, i co pan powiesz na to? Nigdy jak ładowałem akumulator to dzienne mi się nie zapalały więc nie uogólniaj proszę 

[andreeas7]

Oryginalne ? Markowe wykonania Philips, Osram , Narva , gdzie system ma normalny sterownik i nie wymaga dodatkowych podłączeń po stacyjce .Wiem ze większość kupionych z aliexpres i innych portali ma albo uproszczony sterownik albo go nie ma tylko przekaźnik - więcej luzu Chopie nie ma się o co spinać . Jaki towar takie podłączenie - oryginał nigdy nie był tani i trzeba min 200 zł wybulić

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 27 czerwca 2022 - 08:03

[cyborg]

No ja się nie spinam, bardziej Ty. Osram to też nie oryginał, oryginalnie można było włączyć funkcję świecenia żarówek z mniejszą mocą jako dzienne, chyba tylko w polifcie. Nieważne. Każdy LED to "nieoryginał"