7 odpowiedzi w tym temacie

[Piter-Lodz]

Witam ponownie

Dziś mam kolejny problem z moim Pitkiem ( 2,0 automat 2001r). Po krótce  opisze co się stało ( czytaj  " co odjeba.....m") : przy wymianie czujnika ciśnienia oleju nie zauważyłem , że zostały luźne kable w obrębie półosi prawej i wystarczyło tylko trochę pecha i opaska na słonie przegubu wew. zaczepiła za kabelki i wyrwała je z wiązki. Na moje szczęście prawie wszystkie zostały przerwane w jednym miejscu i połączenie po kolorach nie było problemem poza jednym , zielono-czerwonym od alternatora ( drugi  zielony już połączyłem ) . Jak dla mnie jest to przewód wzbudzeniowy alternatora, tylko nie mam pojęcia gdzie go podłączyć. Czy macie jakieś pomysły, a może schematy z których da się to ustalić ?

[cyborg]

Po prostu musisz poszukać drugiego końca w środku wiązki - nie ma innej rady. Przewód idzie chyba do sterownika silnika bo tam jest regulator napięcia.

P.S. w Pitku żony tez kiedyś zdarzyło się podobnie, z tą róznicą że jeden przewód - właśnie wzbudzenia - po prostu przetarł się o półoś

[Piter-Lodz]

Wszystko pięknie tylko tak jak napisałem pozostałe 9 przewodów przerwało się na wysokości czujnika położenia wałka rozrządu , natomiast ten jeden jest dłuższy o jakieś 40 cm od pozostałych, i mógł iść w każdą stronę ( do sterownika, bezpieczników itp.) dlatego potrzebuję naprawdę konkretnego miejsca w którym powinien być ten przewód.

[cyborg]

Sprawdziłem co mówią schematy, otóż przewód Dark Green/Orange z alternatora idzie do przekaźnika ASD (Automatic Shutdown Relay) który znajduje się w PDC (Power Distribution Center)

[Piter-Lodz]

Dzięki cyborg

[cyborg]

Cieszę się że mogłem pomóc. Znalazłeś koniec przewodu?

[Piter-Lodz]

Wpiolem się w przewód od sondy o takim samym kolorze. ( w wiązce jest oryginalna skrętka kilku zielono czerwonych przewodów. )

[cyborg]

W sumie ważne żeby tam był plus po stacyjce