16 odpowiedzi w tym temacie

[gery73]

Witam
Tak więc jak w temacie - moj PT jest słabiutki, no nie zbiera się jak mój poprzedni i wyraźnie zamula na 4 i 5 biegu. Kupiłem go nie dawno gdzieś na jakiejś wiosce. Nie świeci się żaden check, nie ma żadnych błędów ani metoda kluczykowi ani po podłączeniu kompa. Na benzynie i na LPG jest dokładnie tak samo. Ktoś podsunie w co „młotkiem” przyłożyć w pierwszej kolejności.
Pozdrawiam

[pawell]

Witam,

Sprawdź stan katalizatora, przepustnicy i układu paliwowego.

Nawet bez błędów może dochodzić do utraty mocy z powodu zapchanego wydechu lub złej jakości paliwa.

Najlepiej zacząć od diagnostyki przepływu powietrza i ciśnienia paliwa.

[gery73]

Dzięki za odpowiedź.
Tak więc, dzisiaj wymieniłem świece na takie jak opisane są na wklejce pod maską - świece które wykręciłem były nie do PT - stosowane tylko do Opla. PT mocy nie odzyskał choć pracować zaczął równo i nie szarpie. Ale za to co ciekawe po wymianie świec wyświetlił się błąd P0171 czyli sada lambda. Jak to ze sobą powiązać. Dodatkowo auto dość wolno schodzi z obrotów. Może ktoś coś jeszcze podpowie?

[gery73]

Nikt nic nie pomorze?

W każdym razie obserwacji ciąg dalszy:
Zadymiarza pokazała dwie nieszczelności jedna z korka oleju (usunięta) a druga bardzo delikatna z pod sprężyny przepustnicy - nie wiem czy tak powinno być czy nie?
Dwa komputer nadal pokazuje błąd p0171.
Trzy po podłączeniu komputera kąt otwarcia przepustnicy na biegu jałowym wacha się od 6.5 do 9 stopni.
Może ktoś coś podsunie?

[andreeas7]

Zostaw tę przepustnicę w spokoju i zajmij się układem składu paliwa , P0171 to błąd z sondy lambda , auto ma 24 lata tu nie ma wróżenia wszystko trzeba sprawdzać . komputer i jazda próbna z testem prac sond pod obciążeniem .

[gery73]

Ok dziękuję sprawdzę sondy.

[gery73]

Mała aktualizacja.
Oczywiście sady sprawdzę. Ale z nadmiaru wolnego czasu wykręciłem i wyczyściłem zawór PVC - a tu niespodzianka błąd sam zgasł i auto wyraźnie odżyło, może to nie jest demon prędkości ale spokojnie zaczął się wkręcać na wyższe obroty a do tego obroty nie schodzą powoli tylko tak jak powinno być.
Nie wiem czy ten zawór powinien być bardzo szczelny czy nie - bo jak w niego dmuchnę to małe ilości powietrza przepuszcza, ale jest o wiele lepiej.
Myślę że chyba można by go dla pewności wymienić na nowy ?

Użytkownik gery73 edytował ten post 10 sierpnia 2025 - 19:37

[andreeas7]

Zawór jest jednokierunkowy , sprężyna określa naprężenie i zakres pracy zaworu , wymiana zalecana co 60 tyś km , uszkodzony powoduje duże zużycie oleju i brak właściwego odpowietrzania układu korbowo/ tłokowego 

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 10 sierpnia 2025 - 19:54

[gery73]

Czyli jak puszcza nawet małe ilości powietrza to jest uszkodzony ?

[andreeas7]

Zużyty , nawet nowy potrafi przepuszczać ale bardziej ważne jest utrzymywanie zakresu podciśnienia kiedy otwarty a kiedy zamknięty

[gery73]

 IMG_1872.jpg   2,87 MB   4 Ilość pobrań
Witam
Oto jak działają sądy w moim PT druga nic nie koryguje. Chyba to dobry trop . Pytanie którą wymienić tą prz kolektorze czy ta przy katalizatorze


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[andreeas7]

przed katalizatorem ma chodzić od 0.1 - 0.9 v  za kalizatorm w granicach średniej ok 0.4-06 V 

 

zacznij od regulacyjnej czyli pierwszej grosze z zamoenika ok 60 zł do kupna 

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 15 sierpnia 2025 - 21:12

[gery73]

Ok dziękuję, wymienię obie bo ta druga cały czas wskazuje 0.0%

[gery73]

Jeszcze jedno pytanie - czy obydwie sondy są takie same ?

[andreeas7]

nie , każda jest inna i tez było kilka wersji w zależności od rocznika 

[gery73]

Ok sądy założone i działają, auto jedzie jak jechało - czy powinienem coś zresetować ? Błędy oczywiście wykasowane

[gery73]

I nikt nic ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk