9 odpowiedzi w tym temacie

[gery73]

Witam
Tak więc jak w temacie - moj PT jest słabiutki, no nie zbiera się jak mój poprzedni i wyraźnie zamula na 4 i 5 biegu. Kupiłem go nie dawno gdzieś na jakiejś wiosce. Nie świeci się żaden check, nie ma żadnych błędów ani metoda kluczykowi ani po podłączeniu kompa. Na benzynie i na LPG jest dokładnie tak samo. Ktoś podsunie w co „młotkiem” przyłożyć w pierwszej kolejności.
Pozdrawiam

[pawell]

Witam,

Sprawdź stan katalizatora, przepustnicy i układu paliwowego.

Nawet bez błędów może dochodzić do utraty mocy z powodu zapchanego wydechu lub złej jakości paliwa.

Najlepiej zacząć od diagnostyki przepływu powietrza i ciśnienia paliwa.

[gery73]

Dzięki za odpowiedź.
Tak więc, dzisiaj wymieniłem świece na takie jak opisane są na wklejce pod maską - świece które wykręciłem były nie do PT - stosowane tylko do Opla. PT mocy nie odzyskał choć pracować zaczął równo i nie szarpie. Ale za to co ciekawe po wymianie świec wyświetlił się błąd P0171 czyli sada lambda. Jak to ze sobą powiązać. Dodatkowo auto dość wolno schodzi z obrotów. Może ktoś coś jeszcze podpowie?

[gery73]

Nikt nic nie pomorze?

W każdym razie obserwacji ciąg dalszy:
Zadymiarza pokazała dwie nieszczelności jedna z korka oleju (usunięta) a druga bardzo delikatna z pod sprężyny przepustnicy - nie wiem czy tak powinno być czy nie?
Dwa komputer nadal pokazuje błąd p0171.
Trzy po podłączeniu komputera kąt otwarcia przepustnicy na biegu jałowym wacha się od 6.5 do 9 stopni.
Może ktoś coś podsunie?

[andreeas7]

Zostaw tę przepustnicę w spokoju i zajmij się układem składu paliwa , P0171 to błąd z sondy lambda , auto ma 24 lata tu nie ma wróżenia wszystko trzeba sprawdzać . komputer i jazda próbna z testem prac sond pod obciążeniem .

[gery73]

Ok dziękuję sprawdzę sondy.

[gery73]

Mała aktualizacja.
Oczywiście sady sprawdzę. Ale z nadmiaru wolnego czasu wykręciłem i wyczyściłem zawór PVC - a tu niespodzianka błąd sam zgasł i auto wyraźnie odżyło, może to nie jest demon prędkości ale spokojnie zaczął się wkręcać na wyższe obroty a do tego obroty nie schodzą powoli tylko tak jak powinno być.
Nie wiem czy ten zawór powinien być bardzo szczelny czy nie - bo jak w niego dmuchnę to małe ilości powietrza przepuszcza, ale jest o wiele lepiej.
Myślę że chyba można by go dla pewności wymienić na nowy ?

Użytkownik gery73 edytował ten post 10 sierpnia 2025 - 19:37

[andreeas7]

Zawór jest jednokierunkowy , sprężyna określa naprężenie i zakres pracy zaworu , wymiana zalecana co 60 tyś km , uszkodzony powoduje duże zużycie oleju i brak właściwego odpowietrzania układu korbowo/ tłokowego 

Użytkownik andreeas7 edytował ten post 10 sierpnia 2025 - 19:54

[gery73]

Czyli jak puszcza nawet małe ilości powietrza to jest uszkodzony ?

[andreeas7]

Zużyty , nawet nowy potrafi przepuszczać ale bardziej ważne jest utrzymywanie zakresu podciśnienia kiedy otwarty a kiedy zamknięty