ok. może spróbuje w ten weekend
[Opis] Naprawa/regeneracja przełącznika
Started By
resiurc
, 13 wrz 2008 21:39
42 odpowiedzi w tym temacie
#21
Bezimienny Gość.godyh_*
Bezimienny Gość.godyh_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 22 października 2009 - 23:41
#22
HAL9000
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 341
- Dołączył: 28 wrz 2008
Zwolennik
- Rok Produkcji:2002
- Silnik:2,0
- Imię:Krzysztof
- Skąd::Chełmża
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 12 marca 2010 - 10:37
Poniżej zamieszczam opis i foto z regeneracji przełącznika.
Wymontowanie z auta jest proste i wymaga odkręcenia czterech śrub
(dwie od osłony, dwie od przełącznika) i odpięcia dwóch kostek
więc nie będę się nad tym rozwodził.
Przełącznik po wyjęciu prezentuje się tak:
Teraz trzeba wykręcić śruby (zaznaczone czerwonymi prostokątami).Należy wyjąć przekaźnik gdyż pod nim jest druga śruba.
Następnie delikatnie podważając zapadki małym wkrętakiem zdjąć pokrywę, nie obawiajcie się koledzy, niektóre styki ze złączki kostki uniosą się razem z nią, a niektóre pozostaną w miejscu, tak to jest skonstruowane.
Po zdemontowaniu górnego elementu zastajemy taki widok wnętrza przełącznika:
Należy usunąć wszystkie białe elementy, pamiętając oczywiście jak były usytuowane (ułatwi to montaż). W tym momencie można dostrzec źródło problemu powodującego włącznie się halogenów, czyli nadpalony grot (zaznaczono kółkiem) Następnie należy usunąć płytę włącznika świateł awaryjnych. W tym celu należy odkręcić śrubę (zaznaczono prostokątem) i element bez większego oporu powinien ustąpić. Trzeba to robić delikatnie gdyż ma dość skomplikowany kształt bo można coś niechcący uszkodzić. Element po wyjęciu (obydwie strony):
Dotarliśmy do sedna sprawy. Biały niepozorny element x jest przyczyną naszych zmartwień związanych z samowolnym włączaniem się halogenów. Następna czynność to wyjęcie tego elementu. jest tak skonstruowany, że wystarczy go unieść do pionu i lekko nacisnąć w dół i już jest nasz:
Element jest niepozorny, ale potrafi napsuć krwi. w całej okazałości prezentuje sie tak:
Na zakończenie przepraszam za jakość zdjęć i kilka refleksji na temat naprawy:
-smar na stykach wewnątrz przełącznika już był
-są trzy szkoły napraw tego elementu
1. podłożenie blaszki na ślizgaczu widoczne na foto pierwsze z prawej.
2. regeneracja grotu widocznego na foto z prawej
3. instalacja dodatkowego przełącznika
jednak zasadniczym elementem, który łączy te szkoły jest zalecenie montażu dodatkowego przekaźnika do załączania halogenów.
Tak na zakończenie to w przypadku naprawy mojego przełącznika zabezpieczyłem styki załączające halogeny taśmą izolacyjną, założyłem przełącznik bez elementu x i kombinuję co tu zrobić.
Życzę kolegom sukcesów w naprawie i radzę nic na szybko i na siłę
Wymontowanie z auta jest proste i wymaga odkręcenia czterech śrub
(dwie od osłony, dwie od przełącznika) i odpięcia dwóch kostek
więc nie będę się nad tym rozwodził.
Przełącznik po wyjęciu prezentuje się tak:
Teraz trzeba wykręcić śruby (zaznaczone czerwonymi prostokątami).Należy wyjąć przekaźnik gdyż pod nim jest druga śruba.
Następnie delikatnie podważając zapadki małym wkrętakiem zdjąć pokrywę, nie obawiajcie się koledzy, niektóre styki ze złączki kostki uniosą się razem z nią, a niektóre pozostaną w miejscu, tak to jest skonstruowane.
Po zdemontowaniu górnego elementu zastajemy taki widok wnętrza przełącznika:
Należy usunąć wszystkie białe elementy, pamiętając oczywiście jak były usytuowane (ułatwi to montaż). W tym momencie można dostrzec źródło problemu powodującego włącznie się halogenów, czyli nadpalony grot (zaznaczono kółkiem) Następnie należy usunąć płytę włącznika świateł awaryjnych. W tym celu należy odkręcić śrubę (zaznaczono prostokątem) i element bez większego oporu powinien ustąpić. Trzeba to robić delikatnie gdyż ma dość skomplikowany kształt bo można coś niechcący uszkodzić. Element po wyjęciu (obydwie strony):
Dotarliśmy do sedna sprawy. Biały niepozorny element x jest przyczyną naszych zmartwień związanych z samowolnym włączaniem się halogenów. Następna czynność to wyjęcie tego elementu. jest tak skonstruowany, że wystarczy go unieść do pionu i lekko nacisnąć w dół i już jest nasz:
Element jest niepozorny, ale potrafi napsuć krwi. w całej okazałości prezentuje sie tak:
Na zakończenie przepraszam za jakość zdjęć i kilka refleksji na temat naprawy:
-smar na stykach wewnątrz przełącznika już był
-są trzy szkoły napraw tego elementu
1. podłożenie blaszki na ślizgaczu widoczne na foto pierwsze z prawej.
2. regeneracja grotu widocznego na foto z prawej
3. instalacja dodatkowego przełącznika
jednak zasadniczym elementem, który łączy te szkoły jest zalecenie montażu dodatkowego przekaźnika do załączania halogenów.
Tak na zakończenie to w przypadku naprawy mojego przełącznika zabezpieczyłem styki załączające halogeny taśmą izolacyjną, założyłem przełącznik bez elementu x i kombinuję co tu zrobić.
Życzę kolegom sukcesów w naprawie i radzę nic na szybko i na siłę
#23
adames
-
-
- Przyjaciel forum
- Posty: 9 306
- Dołączył: 05 lip 2009
VIP
- Rok Produkcji:2003
- Silnik:2,2 CRD
- Imię:Adam
- Skąd::Legnica
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 12 marca 2010 - 11:20
HAL9000,
Fajna fotorelacja , nie mogę tylko znaleźć
Fajna fotorelacja , nie mogę tylko znaleźć
iczyli nadpalony grot (zaznaczono kółkiem)
odkręcić śrubę (zaznaczono prostokątem)
#24
HAL9000
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 341
- Dołączył: 28 wrz 2008
Zwolennik
- Rok Produkcji:2002
- Silnik:2,0
- Imię:Krzysztof
- Skąd::Chełmża
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 12 marca 2010 - 13:11
HAL9000,
Fajna fotorelacja , nie mogę tylko znaleźćiczyli nadpalony grot (zaznaczono kółkiem)
odkręcić śrubę (zaznaczono prostokątem)
Kolego adames - uzupełniłem juz wszystki kółka i prostokąty są na miejscu - powodzenia i dzięki za wskazówkę
#25
miecio
-
-
- Przyjaciel forum
- Posty: 13 851
- Dołączył: 21 cze 2009
VIP
- Rok Produkcji:2006
- Silnik:2.2 /ropa/
- Imię:miecio
- Skąd::krk
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 13 marca 2010 - 00:06
hal9000 no pieknie teraz juz wiemy...
pzdr!
pzdr!
#26
resiurc
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 2 589
- Dołączył: 09 wrz 2008
VIP
- Rok Produkcji:300 C
- Silnik:3,0 CRD
- Imię:Tomek
- Skąd::Zduńska Wola
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 13 marca 2010 - 10:47
HAL9000, 
#27
HAL9000
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 341
- Dołączył: 28 wrz 2008
Zwolennik
- Rok Produkcji:2002
- Silnik:2,0
- Imię:Krzysztof
- Skąd::Chełmża
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 13 marca 2010 - 16:01
W kwestii dodatkowego przełącznika świateł halogenowych, trochę podłubałem w Allegro i oto wynik poszukiwań przełącznika, który ewentualnie by się do tego nadawał:
i jeszcze mój faworyt, najlepiej chyba pasujący do designu PT (oczywiście podświetlany na zielono !!!!)
i jeszcze mój faworyt, najlepiej chyba pasujący do designu PT (oczywiście podświetlany na zielono !!!!)
#28
resiurc
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 2 589
- Dołączył: 09 wrz 2008
VIP
- Rok Produkcji:300 C
- Silnik:3,0 CRD
- Imię:Tomek
- Skąd::Zduńska Wola
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 13 marca 2010 - 16:14
Mam zainstalowany ten okrągły od lewej strony.
Ogólnie ok lecz fajnie było by gdyby posiadał funkcję ,,migawki''.
Ogólnie ok lecz fajnie było by gdyby posiadał funkcję ,,migawki''.
#29
adames
-
-
- Przyjaciel forum
- Posty: 9 306
- Dołączył: 05 lip 2009
VIP
- Rok Produkcji:2003
- Silnik:2,2 CRD
- Imię:Adam
- Skąd::Legnica
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 13 marca 2010 - 17:49
Kto podrzuci info, pod który kolor przewodu podpiąć ten włącznik. Byłoby łatwiej , nie trzeba by "dzwonić " po kablach szukając właściwego. 
#30
resiurc
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 2 589
- Dołączył: 09 wrz 2008
VIP
- Rok Produkcji:300 C
- Silnik:3,0 CRD
- Imię:Tomek
- Skąd::Zduńska Wola
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 13 marca 2010 - 22:24
adames, http://ptclub.pl/vie...p?p=12681#12681 tu jest opisane!
Ja je wypiąłem całkowicie i do nich podłączyłem przełącznik.A najprawdopodobniej 14 musi być rozgałęziona aby podłączyć do nowego przełącznika i aby nadal była wpięta bo tylny halogen nie będzie działał.
Ja je wypiąłem całkowicie i do nich podłączyłem przełącznik.A najprawdopodobniej 14 musi być rozgałęziona aby podłączyć do nowego przełącznika i aby nadal była wpięta bo tylny halogen nie będzie działał.
#31
Bezimienny Gość.monique_berisian_*
Bezimienny Gość.monique_berisian_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 16 marca 2010 - 00:09
Jakiej długości powinien być grot, żeby światła poprawnie działały? Rozmontowaliśmy dziś z mężem przełącznik wg opisu HAL9000, na nadtopiony grot nawlekliśmy przycięty patyczek higieniczny żeby go wydłużyć, złożyliśmy wszystko do kupy i niestety nie działa 
Pali się tylko tylne przeciwmgielne. Przednie nie reagują, żarówki są na pewno ok sprawdziliśmy obie.
Pali się tylko tylne przeciwmgielne. Przednie nie reagują, żarówki są na pewno ok sprawdziliśmy obie.
#32
resiurc
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 2 589
- Dołączył: 09 wrz 2008
VIP
- Rok Produkcji:300 C
- Silnik:3,0 CRD
- Imię:Tomek
- Skąd::Zduńska Wola
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 16 marca 2010 - 11:54
monique_berisian,
http://ptclub.pl/vie...p?p=12681#12681
Połączcie w kostce 13 i 14 gniazdo-powinny świecić
Jeśli nie problem jest dalej,jeśli natomiast świecą - problem nadal tkwi w przełączniku.
Jak pisałem wcześniej - próbowałem właśnie zregenerować bolczyk-mi się nie udało.
Albo świeciły przez cały czas albo ich w ogóle nie było.
http://ptclub.pl/vie...p?p=12681#12681
Połączcie w kostce 13 i 14 gniazdo-powinny świecić
Jeśli nie problem jest dalej,jeśli natomiast świecą - problem nadal tkwi w przełączniku.
Jak pisałem wcześniej - próbowałem właśnie zregenerować bolczyk-mi się nie udało.
Albo świeciły przez cały czas albo ich w ogóle nie było.
#33
Bezimienny Gość.monique_berisian_*
Bezimienny Gość.monique_berisian_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 16 marca 2010 - 22:33
resiurc,
połączyłam 13 i 14 gniazdo i światła się palą
Jutro ponawiamy próby regeneracji bolczyka może jednak się nam powiedzie
połączyłam 13 i 14 gniazdo i światła się palą
Jutro ponawiamy próby regeneracji bolczyka może jednak się nam powiedzie
#34
resiurc
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 2 589
- Dołączył: 09 wrz 2008
VIP
- Rok Produkcji:300 C
- Silnik:3,0 CRD
- Imię:Tomek
- Skąd::Zduńska Wola
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 16 marca 2010 - 23:10
monique_berisian, Trzymam !Ta wystarczy minimalna różnica i pojawia się problem.
!Ta wystarczy minimalna różnica i pojawia się problem.
#35
Bezimienny Gość.monique_berisian_*
Bezimienny Gość.monique_berisian_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 18 marca 2010 - 20:43
Metodą prób i błędów w końcu mi się udało. 
W tej chwili rozłożenie i złożenie przełącznika do kupy zajmuje mi 5 minut. Jeżeli ktoś z okolic miałby podobny problem to służę pomocą 
W tej chwili rozłożenie i złożenie przełącznika do kupy zajmuje mi 5 minut. Jeżeli ktoś z okolic miałby podobny problem to służę pomocą
#36
Stachura
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 54
- Dołączył: 25 lut 2009
Początkujący
- Rok Produkcji:2003
- Silnik:2,0 benzyna
Napisano 23 marca 2010 - 08:42
bayeroso,
Pakietu nie ma, ale nowe przełączniki są już poprawione, a poza tym przekaźnik koszyuje 15 złotych a założenie go u magika elektryka 50 a w serwisie w Szczecinie razem ze sprawdzeniem ogólnym pojazdujakieś 100 zł. Spokój na całe życie.
Czy możesz podać konrety dotyczące tego przekaźnika? Model, parametry instalacja (co do czego podłączyć?). Wielkie dzięki. St.
#37
jarekt
-
-
- Użytkownicy
- Posty: 9
- Dołączył: 23 sie 2010
Nowy użytkownik
- Rok Produkcji:2003
- Silnik:2.2 crd
- Imię:Jarek
Napisano 31 sierpnia 2010 - 14:28
Witam. Poniewaz sa juz 2 tematy dotyczace tego samego (moze warto by je spiac razem) podaje linka do tego drugiego tematu. Jest tam sporo fotek z modyfikacji - w tym moje.
http://ptclub.pl/vie...t=2485&start=15
http://ptclub.pl/vie...t=2485&start=15
#38
Bezimienny Gość.kaziksolo_*
Bezimienny Gość.kaziksolo_*
-
- Guests
- Dołączył: --
Napisano 12 grudnia 2010 - 08:44
A ja polecam gotowy zestaw przełącznik zespolony wraz z przekaźnikiem od użytkownika : papug , który można u niego zamówić, ja akurat umówiłem się na odbiór osobisty ( bo mieszkam niedaleko) wraz z montażem. Wszystko trwało niecałą godzinkę i śmiga jak należy - a poza tym dodatkowy przekaźnik daje gwarancję, że już się więcej to nie powtórzy.
Polecam wszystkim :tak
[ Dodano: 2010-12-12, 09:00 ]
Tu daję namiary na ten przełącznik od użytkownika papug:
http://ptclub.pl/vie...p?p=64129#64129
Polecam wszystkim :tak
[ Dodano: 2010-12-12, 09:00 ]
Tu daję namiary na ten przełącznik od użytkownika papug:
http://ptclub.pl/vie...p?p=64129#64129
#39
Gramen
-
-
- Pomagamy sobie
- Posty: 2 083
- Dołączył: 28 lut 2013
VIP
- Rok Produkcji:2000
- Silnik:2.0 M
- Imię:Sergiusz
Napisano 28 grudnia 2013 - 18:44
Poniżej zamieszczam opis i foto z regeneracji przełącznika...
Właśnie skończyłem regenerację przełącznika zespolonego. Trzpień przedłużony, wszystko działa.
#40
andreeas7
-
-
- Mayster
- Posty: 17 063
- Dołączył: 03 lut 2010
VIP
- Rok Produkcji:2020
- Silnik:Jeep
- Imię:Andrzej
- Skąd::Płock
- Płeć: Mężczyzna
Napisano 28 grudnia 2013 - 18:57
Gramen,
Nie tak się naprawia przełącznik - przedłużenie trzpienia to tylko półśrodek
Nie tak się naprawia przełącznik - przedłużenie trzpienia to tylko półśrodek
Podobne tematy
| Temat | Forum | Autor | Podsumowanie | Ostatni post | |
|---|---|---|---|---|---|
Wymiana przełącznika zespolonego |
Techniczny podstawowy | Szymek_T |
|
|
|
Kostka przełącznika świateł przedlift |
Części do PT Cruisera | andreeas7 |
|
|
|
Kostka przełącznika 20 pinów kostka
|
Kupię / Sprzedam / Zamienię | witalis31 |
|
|
|
Kostka przełącznika świateł przedlift |
Części do PT Cruisera | andreeas7 |
|
|
|
Szukam przełącznika zespolonego świateł Przełącznik zespolony świateł
|
Części do PT Cruisera | Bezimienny Gość.Olcia_* |
|
|
Użytkownicy przeglądający ten temat: 1
0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych
