4 odpowiedzi w tym temacie

[pitCr]

W czasie mrozu  - wycieraczki zaczęły bardzo leniwie pracować, w pewnym momencie poruszały się, ale prawie nie było tego ruchu widać.

 

Nie zdarzyło się to po długim postoju, lecz w czasie normalnej jazdy przy temperaturze na zewnątrz około -9 stopni C i po uprzedniej normalnej pracy.

 

Żadne przełączanie wybieraka trybu pracy wycieraczek lub ich fizyczne podniesienie z szyby nie zmieniało sytuacji.

 

Taka sytuacja trwała aż do czasu wzrostu temperatury na zewnątrz, teraz znowu pracują poprawnie. 

 

Czy ktoś z Was przeżył taką traumę i rozwiązał problem?

[kade]

O popatrz,ciekawa sprawa.

[andmis]

W czasie mrozu  - wycieraczki zaczęły bardzo leniwie pracować, w pewnym momencie poruszały się, ale prawie nie było tego ruchu widać.

 

Nie zdarzyło się to po długim postoju, lecz w czasie normalnej jazdy przy temperaturze na zewnątrz około -9 stopni C i po uprzedniej normalnej pracy.

 

Żadne przełączanie wybieraka trybu pracy wycieraczek lub ich fizyczne podniesienie z szyby nie zmieniało sytuacji.

 

Taka sytuacja trwała aż do czasu wzrostu temperatury na zewnątrz, teraz znowu pracują poprawnie. 

 

Czy ktoś z Was przeżył taką traumę i rozwiązał problem?

 

Nic nadzwyczajnego, trzeba oczyścić i przesmarować przeguby. Rdza i woda robią swoje.

[Ya71]

Temperatury robią swoje.

Wysłane z mojego SM-T225 przy użyciu Tapatalka

[MANDEY]

Należy dbać o szczelność i czystość pod ramionami wycieraczek. Zdarzało się zimą kiedy podczas odśnieżania dróg, pługi nie były  odpowiednio u góry wyprofilowane. Przy większych opadach śniegu, część śniegu przelatywała nad pługiem i zatrzymywała się na podszybiu. Do puki kierowca jechał, wycieraczki pracowały. Po przyjeździe na bazę musiał szybko je oczyścić. Gdy tego nie zrobił, próba uruchomienia po czasie powodowała spalenie silnika wycieraczek. Bywało , że przy minus 15 stopniach padał śnieg, a drogi trzeba było bez przerwy odśnieżać. Teraz spod pługa nie chlapie na szybę.