37 odpowiedzi w tym temacie

[adames]

Mari,
Śmigło to takie małe ustrojstwo :
http://sklepjeep.red... ... ysler.html

Jednak nadal dziwne jest to, że mechanior zdiagnozował usterki tyłu, a hałas był z przodu . Czegoś chyba nie doszukał się.

[sluna]

Mari, Jak napisał Adam! wątku nie znasz jak sądze! Kup orginał nie baw się w zamienniki bo to wielki shit, i w sumie taniej Cię wyniesie.

[Mari]

Właśnie skończyłam czytać na forum o tym ustrojstwie. Nie mam nadal zielonego pojęcia o śmigiełku i niech tak zostanie . Sama go przecież nie ruszę. Mam zatem pytanie jeśli nie znajdę mistrza który mi to zregeneruje to gdzie mogę zakupić oryginalne śmigło? Który sposób regeneracji się u was sprawdził i na jak długo?

[sluna]

Mari, nie baw się w rege. Kupuj Oginała

[Mari]

kordyl,

ja sam zregenerowałem zrobiłem 3000km i narazie jest lux -koszt około 50zł

jaką metodą?
Gumy stabilizatora tył mają mieć 19mm czy 15mm?

[adames]

Mari,
Najprościej byłoby zmierzyć suwmiarką średnicę żeby mieć 100% pewności. W moim pitku to było 16mm . Tylko że ja wymieniałem od razu zarówno gumy stabilizatora jak i oba łączniki.
Kupowałem ten zestaw :
http://sklepjeep.red... ... ysler.html
Wymiana nic nie kosztowała, bo wymieniałem to sam.
Przypominam o wcześniejszym spryskaniu śrub np WD-40, te śruby "lubią" się urywać.

[FreeDy]

adames takie śruby jakie ma PT nie ma żadne europejskie auto, tyłu jeszcze nie robiłem ale śruby M16 w przednim zawieszeniu mnie zwaliły z nóg, toż to busy i małe ciężarówki mają takie zawiasy
Mari regeneruj! tanio i ekologicznie
kordyl Skąd masz wkładkę śmigła za taką małą kwotę?

[adames]

FreeDy,
Ja nie podałem że tam są śruby M16
Chodziło o średnicę stabilizatora, aby kupić właściwe gumy. Są dwa rodzaje stabilizatorów tylnych 16mm i chyba 19mm.
Śruby o których pisałem to zwykłe M8. To one trzymają obejmy gum stabilizatora.

[FreeDy]

widzę że idziesz tą samą drogą co ja
wkładki do łap przednich stówka za górę i stówka za dół w ted-gumie na szczęście mają średnice jak w hondzie jakieś 1000 km na wkładkach z hondy i jak na razie git
po 30zł/szt

[adames]

Temat regeneracji śmigła za pomocą tulei z audi, był już tu opisywany. Wystarczy przeczytać wątek o łączniku watta

[FreeDy]

adames z całym szacunkiem dla Twojego doświadczenia.....pisząc M16 nie miałem na myśli fi 16 tulejek tylnego zawieszenia, chcę tylko powiedzieć, że PT to naprawdę wdzięczne auto jeśli o śruby zawieszenia chodzi. jest porównywalne jeśli chodzi o demontaż z autami niemieckimi (oprócz Forda) tylko o niebo większe - mocniejsze - masywniejsze
Trzymanie tylnej tulejki wahacza M16, przód M14, sworzeń wahacza M12,łącznik stabilizatora M10, i środkowe trzymanie stabilizatora 4xM8, to wręcz zawieszenie niezniszczalne, niestety jedynie, wręcz silentbloki nie są przystosowane do jazdy terenowej a nasze rodzime drogi wymuszają skok wahacza poza możliwościami jego obszaru roboczego.
Ale co tam gdybać i narzekać nie będziemy przecież
Japońskie auta.... do dopiero jest przekleństwo!! czego nie ruszysz wszystko się urywa.- dramat normalnie.

[miecio]

Japońskie auta.... do dopiero jest przekleństwo!! czego nie ruszysz wszystko się urywa.- dramat normalnie.

gadanie..... to nie jest prawda galant 300 kilo i nic mi sie nie urwalo!...

moge napisac ze mercedes to kiszka, bo diagnozowali 3 razy na serwisie autoryzowanym i kiszka.... w koncu sie udalo, a i tak zalozyli pompe ktora im dostarczylem 4 razy tansza niz w aso i auto smiga .../a160/

[FreeDy]

miecio ale przykład Galant to akurat dziecko Chryslera i Mitsubishi.
z Mitsubishi Motors North America, Inc
Podałeś przykład 300 kg? zakładam, że chodzi o masę załadunku
Ja mówię o remontach zawieszeń, przez kilkanaście lat uzbierałem trochę doświadczenia.

A160? trudne auto, szereg napraw odbywa się dopiero po wymontowaniu silnika, a co za tym idzie kosztowne.

[miecio]

mialem na mysli 300 tysiecy kilometrow... he he he
po takim przebiegu z zawieszeniem bylo robione: galki sworzni 1 raz, sprzeglo przy o ile pamietam 88 tysiecy, galka drazka kierownicy, amortyzator prawy przedni, /wymianiane oczywiscie w parze/, i u kowala odpuszczane-naciagane-hartowane sprezyny tylnego zawieszenie... to tyle z podwoziem , moge jeszcze dodac 1 raz wymieniany kompletnie tlumik.... NADAL jezdzi! 1.8 tdi

a co do a 160 to fakt czasem trzeba silnik opuszczac... taki model

[FreeDy]

sprzeglo przy o ile pamietam 88 tysiecy

:| no to fest! taksówka?
Japończyki są wyjątkowo delikatne ani je klepać ani spawać, to taka wersja economy samochodu.

Otwórz maskę PT i spójrz na zamek śruby wystają ponad przeciętnie, myślisz że to dlatego aby podłączyć kable do uruchamiania? tylko dlaczego wszystkie śruby w tym aucie mają ponad przeciętna długość i średnicę?? Sam miałem kilka japońców i pseudo japońców jak np: Carisma. i..... -dziękuję ale nie o to mi chodzi w motoryzacji

[miecio]

nie nie zadna taksowka, auto z salonu poza wielkim bum! jak motocyklista scinajac zakret walnal az milo w lewy przedni bok,.../motocyklista mial szczescie ze przelecial ponad autem i wyladowal w rowie/ auto po zadnych innych powazniejszych przejsciach poza wczesniejsza naprawa glowicy bo syn nie zauwazyl ze ubylo plynu i jechal dalej....no to tyle